Visto: un Chrysler 200

El Chrysler 300 es bien conocido. También ha brillado antes en esta sección. Menos conocido es que también hubo un Chrysler 200. Es comprensible, ya que ese modelo nunca se comercializó en Europa. Aun así, puede que conozcas la primera generación del 200 sin saberlo.

El primer Chrysler 200

El primer Chrysler 200 llegó al mercado para el año modelo 2011, pero en realidad no era más que una versión completamente renovada del Chrysler Sebring. Sin embargo, se siguió entregando oficialmente en los Países Bajos. De 2012 a 2014, el Chrysler 200 también volvió al mercado europeo, pero sólo como descapotable y bajo el nombre de… Lancia Flavia… Como este Chrysler 200 era en realidad sólo un modelo renovado, apareció una nueva generación del modelo relativamente pronto. Fue en 2014, para el año modelo 2015.

El espécimen manchado

El que hemos visto en la A12 es uno de esos coches de segunda generación. Para ser precisos, es un Chrysler 200 Limited del primer año de producción 2014, que también está en Holanda desde 2015. Por cierto, la inscripción “Limited” del parachoques del ejemplar avistado no es original. Además, la denominación del tipo en el portón trasero deja claro que bajo el capó está el motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,4 litros de serie.

La segunda generación del Chrysler 200

El Chrysler 200 de segunda generación compartía plataforma con el Dodge Dart y dos coches que conocemos mejor: el Alfa Romeo Giulietta y el entonces Jeep Cherokee. El posterior Chrysler Pacifica también está relacionado. Del Chrysler 200 sólo quedó el sedán de cuatro puertas, ya que la demanda de descapotables había disminuido y sería una inversión demasiado grande hacer esta plataforma apta para una variante abierta. Con un coeficiente de resistencia al aire de 0,27, el Chrysler era uno de los coches más aerodinámicos de su segmento en el momento del lanzamiento.

Motores Chrysler 200

Además del ya mencionado y potente cuatro cilindros de 137 kW (186 CV), también podías elegir un V6 de 3,6 litros con 220 kW (299 CV). Era entonces uno de los motores V6 más potentes de este segmento. Ambos motores estaban acoplados a una transmisión automática de nueve velocidades. La tracción delantera era de serie, pero el V6 también podía combinarse con la tracción total.

El Limited que vimos era más o menos el “modelo intermedio” de la gama. Por debajo seguía estando el modelo base LX, por encima el semi-deportivo 200S y el más lujoso 200C. Para el año modelo 2016, estas ofertas ya estaban siendo revisadas. El LX y el 200S se mantuvieron, pero el Limited y el 200C fueron sustituidos por el Touring, el Limited Platinum y el 200C Platinum.

Carrera corta

La segunda generación del Chrysler 200 también tuvo una carrera bastante corta. Hubo otro año modelo 2017, con otra oferta revisada. Sin embargo, el año modelo no se completó del todo, ya que la línea de producción se detuvo en diciembre de 2016. La razón principal del cese de la producción fue que la (entonces) empresa matriz FCA quería centrarse en segmentos de mercado más rentables, como los SUV y los pick-up en EE.UU.. La producción del Dodge Dart, compañero de plataforma, por ejemplo, también se interrumpió. Sin embargo, en las entrevistas también se insinuó que al entonces director ejecutivo, Sergio Marchionne, no le entusiasmaba el Chrysler 200…