Visto: un camino de entrada lleno de gloria holandesa
A menos que se incluyan los modelos que NedCar producía (y produce) en Born, los Países Bajos no tienen industria automovilística propia desde hace décadas. Vale, teníamos Spyker y seguimos teniendo Donkervoort, pero son cifras pequeñas. Una vez fue diferente, gracias a «den DAF». Los simpáticos coches compactos estaban por todas partes. Con el tiempo, la división de turismos de DAF se fusionó con Volvo, pero incluso la popular serie 300 de Volvo puede seguir considerándose un producto auténticamente holandés.
Del coche de la gente al coche hobby
Sin embargo, en su época, los DAF y la serie 300 de Volvo no eran los modelos más brillantes, por lo que tardaron un tiempo en ser «descubiertos» por los entusiastas de los vehículos antiguos y de época joven. Los DAF, por su parte, cuentan desde hace tiempo con una base de fieles seguidores y parece que también la serie Volvo 300 está recibiendo por fin el aprecio que merece.
Un camino nostálgico
Los coches que brillan en esta columna esta semana pertenecen claramente a un entusiasta que aprecia la historia del automóvil holandés. No sólo hay nada menos que tres productos de Primal Dutch delante de la puerta, sino que además parecen nuevos. Aunque es un poco incómodo fotografiar en la entrada de casa de alguien -por eso no revelamos la ubicación del lugar ahora mismo-, no podíamos pasar de largo.
Un Volvo 345 GL de 1982
De pie con orgullo delante de la puerta – con razón – es este todavía muy hermoso y «naturalmente» original holandés Volvo 345 GL Automático. El coche es de 1982, por lo que es posterior al primer lavado de cara. Esto significa que ya no tiene el distintivo frontal DAF, pero sigue teniendo el antiguo tipo de luces traseras. También es un ejemplar más antiguo que la mayoría de los Volvo 300 que aún se pueden encontrar.
Un DAF 46 de 1977
Al lado de la casa también hay algunas cosas divertidas: un Daf 46 de 1977 también original holandés y todavía como nuevo. El 46 fue el sucesor ligeramente modernizado del casi idéntico DAF 44. Sin embargo, según nuestra información, la producción del 46 se prolongó hasta 1976, pero dado que se matriculó a principios de 1977, es posible que se trate de un ejemplar tardío que tuvo que esperar un tiempo para ser matriculado. Delante del 46 hay otro «estate car» DAF blanco, pero no se puede saber exactamente de qué modelo se trata.
