Visto: un Cadillac XT5

A principios de 2016, el Cadillac SRX fue relevado por el Cadillac XT5. En realidad, se trata de una nueva generación del mismo coche, pero Cadillac también estaba introduciendo una nueva estrategia de denominación de modelos por aquel entonces. XT5″ significa «Crossover Touring 5», y el número indica su posicionamiento en el mercado. Aparte del nombre, pues, el XT5 es una evolución del SRX: un SUV relativamente compacto que ofrece mucho lujo. Con énfasis en relativo, ya que sigue siendo un modelo del segmento de, por ejemplo, el Audi Q5.

Siguiendo la buena tradición de Cadillac, el Cadillac XT5 cuenta con un rico equipamiento que incluye innovadores gadgets. También fue uno de los primeros modelos de la marca con retrovisores digitales. Para el modelo del año 2020, el XT5 se sometió a un sutil lavado de cara, que implicó principalmente cambios técnicos. El XT5 sigue en producción.

Motores Cadillac XT5

El Cadillac XT5 viene con dos motores. El motor de serie (e inicialmente el único) era un V6 de 3,6 litros con 231 kW (314 CV). El sistema Start-Stop y la desactivación de cilindros mantienen el consumo bajo control. Por el contrario, en China, un cuatro cilindros de 2,0 litros y 192 kW (261 CV) era el único motor disponible.

Con el lavado de cara, el cuatro cilindros se sustituyó por un cuatro cilindros de 2,0 litros más nuevo, que producía 177 kW (241 CV). Ese siguió siendo el único motor disponible en China, pero en EE.UU. (y en algunos mercados exteriores) se introdujo el cuatro cilindros como nuevo motor de serie. De este modo, el V6 pasó a ser opcional.

Independientemente del motor, la tracción delantera es de serie y la tracción total es opcional. La tracción total también tiene un modo en el que sólo se accionan las ruedas delanteras, para ahorrar combustible en momentos en los que la tracción total no es necesaria. El cambio siempre se hace con un automático. Antes del lavado de cara era un cambio automático de ocho velocidades, después del lavado de cara era de nueve velocidades.

El Cadillac XT5 en los Países Bajos

En general, el Cadillac XT5 ha sido un éxito. Tanto en Estados Unidos como en el resto del mundo, el XT5 es el modelo Cadillac más vendido. Ni siquiera es el icónico Escalade. Con (entre otros) el XT5, Cadillac también intentó recuperar terreno en Europa. Por diversas razones, tuvo un éxito moderado. En primer lugar, los compradores de este segmento son bastante sensibles al estatus y prefieren gastar su dinero en un Audi, BMW o Mercedes-Benz evidente.

Concretamente en los Países Bajos, había algo más en juego: los bpm. En Europa, al igual que en América, el Cadillac XT5 sólo se comercializaba con el motor V6 de 3,6 litros. A pesar del ahorro de combustible, el consumo oficial seguía siendo exactamente 1 de cada 10 (NEDC). Con el acompañamiento de bpm, eso elevó el precio de salida a más de 90.000 euros. A pesar de todos los lujos a bordo, los compradores se fueron principalmente a otras marcas. Tras ser presentado en 2017, el XT5 ya desapareció del mercado holandés en 2019.

El espécimen manchado

Diecinueve holandeses se han enamorado hasta ahora del Cadillac XT5. Sorprendentemente, según el RDW, todos ellos eran importados. Lo entendemos, porque con ese bpm absurdamente alto, la importación como coche usado joven es mucho más interesante. Cuatro de ellos importaron un XT5 post-facelift. Encontramos uno de los 19 ejemplares en el aparcamiento de un restaurante de carretera de la autopista A1. En concreto, se trata de un XT5 de 2017, que lleva en Holanda desde finales de 2022.