Visto: un Bentley Arnage 2005

La industria automovilística británica ha producido numerosas innovaciones.
Basta pensar en el pionero Mini en su lanzamiento.
Al mismo tiempo, los británicos pueden ser muy conservadores en el segmento del lujo.
Por ejemplo, el Bentley Arnage, que entró en el mercado en 1998.
Junto con el Rolls-Royce Silver Seraph, en gran parte idéntico pero incluso ligeramente más lujoso, el modelo era completamente nuevo.
Eso lo convertía en el primer coche completamente nuevo para ambas marcas desde 1980.
Además, el diseño del Arnage se basaba en las líneas de anteriores berlinas Bentley.

Motor BMW para Bentley Arnage

Bajo la piel, sin embargo, había una ruptura significativa con la tradición: los motores ya no procedían de la propia empresa.
Los motores procedían de BMW.
El Bentley tenía un V8 de 4,4 litros y el Rolls-Royce un V12 de 5,4 litros.
Diferencia tiene que haber.
Por cierto, el V8 fue ligeramente modificado por Cosworth Engineering, que entonces formaba parte de Vickers, propietaria de Bentley.

Bentley Arnage Etiqueta Roja y Etiqueta Verde

Tras la absorción de Bentley por el grupo Volkswagen, el Arnage no pudo conservar su motor BMW.
Por ello, en 1999, el Arnage recibió el V8 de 6,75 litros de Rolls-Royce.
Sin embargo, era un motor más antiguo y necesitaba algunas modificaciones para cumplir los requisitos modernos sobre emisiones.
Además, el motor Rolls era mucho más pesado.
Por lo tanto, el coche recibió algunos refuerzos y ruedas más grandes para alojar frenos más grandes.
Durante poco tiempo, el motor BMW siguió estando disponible.
Para distinguirlo, el Arnage con motor BMW se llamó Etiqueta Verde y el que tenía motor Rolls Etiqueta Roja.

Bentley Arnage ampliado

Para el año modelo 2001, se introdujo el Bentley Arnage LWB (más tarde rebautizado Arnage RL).
Sorprendentemente, esta versión se alargó tanto en las puertas como en el pilar C.
Una solución costosa, pero que garantizaba que las proporciones del coche siguieran siendo buenas.
Por cierto, incluso había disponibles diferentes longitudes, y la versión más larga también tenía el techo ligeramente elevado.
Además, el LWB sólo se fabricaba bajo pedido especial, lo que también permitía una amplia personalización.
Hasta el blindaje de fábrica.

Lavado de cara y actualización técnica

En 2005, el Bentley Arnage se sometió a un lavado de cara, que lo puso ligeramente más en línea con los nuevos modelos de Bentley, como el Continental GT, en términos de aspecto.
Siguió principalmente una actualización técnica en 2007, en la que el V8 se mejoró una vez más y -lo más importante- se emparejó con un moderno cambio automático de seis velocidades para sustituir al antiguo de cuatro.
El Arnage duró hasta 2010, cuando el modelo fue sustituido por el nuevo Bentley Mulsanne.

El espécimen manchado

En un lugar bastante inesperado -el aparcamiento de un centro de jardinería- vimos este Bentley Arnage de 2005.
El coche lleva en Holanda desde 2018.
Hay pocos detalles más sobre este ejemplar en particular.
Sin embargo, nos gustaría mencionar que la combinación de la pintura azul oscuro de la carrocería y el interior crema claro es muy acertada en lo que a nosotros respecta.