Visto: un Alfa Romeo 2000 GTV holandés original de 1977
El espécimen manchado
En invierno, muchos coches de aficionados se guardan cómodamente en el interior. Por eso, para el Gespot de esta semana, nos remontamos al final del verano pasado, cuando bajo el hermoso sol del atardecer vimos este Alfa Romeo clásico en Hedel, en la provincia de Gelderland. Para ser precisos, se trata de un Alfa Romeo 2000 GTV holandés original de 1977. Oficialmente, el coche es aparentemente azul. Está claro que está bien cuidado, porque, a pesar de la exención por antigüedad, sigue pasando la ITV sin problemas. Por cierto, el ejemplar manchado ya no es completamente original, dadas las diversas modificaciones para su uso en rallyes.
Los coupés Alfa Romeo de las series 105/115
El Alfa Romeo 2000 GTV formaba parte de lo que se denomina colectivamente la serie Alfa Romeo 105/115. Se trataba de una serie de coupés producidos de 1963 a 1977 sobre la base (técnica) de la berlina Alfa Romeo Giulia. Esto la convirtió en la sucesora de los coupés Giulietta Sprint. Hubo bastantes variantes de la serie Alfa Romeo 105/115, por lo que sería excesivo hablar aquí de todos los modelos. Por lo tanto, nos centraremos específicamente en el GTV 2000 visto.
El Alfa Romeo 2000 GTV
El 2000 GTV apareció en 1971 como sucesor perfeccionado del 1750 GTV. Como sugiere el nombre del modelo, la cilindrada del motor había aumentado a 2,0 litros. La potencia aumentó a 97 kW (132 CV). Los ejemplares para el mercado estadounidense recibieron la moderna inyección de combustible, pero para otros mercados Alfa Romeo mantuvo los carburadores tradicionales. Al menos según las especificaciones oficiales, ambas versiones tenían la misma potencia. Como todos los demás modelos coupé, el GTV 2000 tenía una transmisión manual de cinco velocidades y -moderno para la época- frenos de disco en todas las ruedas.
Características visuales Alfa Romeo 2000 GTV
Visualmente, el GTV 2000 se reconocía fácilmente por la nueva calandra, aunque también se utilizó en otras versiones a partir de 1974. Otra característica eran los tapacubos más pequeños con tornillos visibles (o las llantas de magnesio opcionales). Por último, los faros traseros eran ligeramente más grandes, aunque esto ya se había hecho antes en América. Los cambios en el interior respecto a los modelos anteriores eran el cuadro de instrumentos algo más «suelto», en lugar de los contadores más integrados de antes.
Debido a unos requisitos de seguridad y emisiones más estrictos, el Alfa Romeo 2000 GTV desapareció de la oferta estadounidense después de 1974. Internacionalmente, el modelo duró hasta 1976, o 1977 si se incluye la producción local sudafricana.
