Visto: Renault Duster, ¿verdad?
Un modelo, dos marcas
El Duster ha sido un éxito dentro del Grupo Renault durante muchos años. Desde su introducción en 2010, Dacia ha vendido más de 2 millones de unidades del Duster en todo el mundo. Pero, sorprendentemente, en países como Turquía, India, Egipto, México y gran parte de Sudamérica, este SUV circula como Renault Duster, con el familiar logotipo de Renault en el morro y el portón trasero. También se han modificado la parrilla y la insignia del volante.
¿Por qué no un Dacia?
La razón reside en el posicionamiento de la marca y la percepción del cliente. En muchos países occidentales, Dacia se ha convertido en los últimos años en una marca de pleno derecho con una identidad clara: robusta, asequible y con los pies en la tierra. Pero en otros mercados, Dacia es mucho menos conocida o incluso está completamente ausente como marca en la red de concesionarios.
Además, Renault tiene una gran reputación en esos países, a menudo como fabricante generalista fiable. Al vender el modelo con el nombre de Renault, los franceses se benefician tanto del reconocimiento de la marca como de la confianza de los consumidores locales.
Producción local
Otro punto importante: muchos de estos Renault Duster se producen localmente, por ejemplo en Brasil, India o Turquía. Allí forman parte de la gama Renault, que a menudo se adapta al mercado local y a la capacidad de producción. Así que el Duster se integrará en la gama Renault, junto a modelos como el Renault Captur y el Renault Mégane Sedán, que tampoco encontrarás en todos los países.
Diferencias con el Dacia Duster europeo
Básicamente, el modelo sigue siendo el mismo, pero el Renault Duster a veces recibe un equipamiento ligeramente distinto, parachoques modificados o incluso una parrilla o un diseño de luces diferentes. En India y Sudamérica, por ejemplo, había incluso una transmisión automática de cuatro velocidades o CVT en las versiones de tracción delantera, o un motor 1.3 TCe con más potencia que en Europa. El diseño del salpicadero también podía variar de un mercado a otro.
¿Esto es confuso?
Para los entusiastas del automóvil, puede costar un poco acostumbrarse a que «tu» Dacia sea Renault. Pero para Renault, se trata de una elección consciente: sacar el máximo partido de un modelo dentro de su red mundial. Para los clientes de allí, el Renault Duster es simplemente un Renault, y mientras la oferta se ajuste a lo que demanda el mercado, no hay problema.
Nueva generación: ¿qué pasará después?
La tercera generación del Duster, presentada en 2024, volvió a ser desarrollada por Dacia. Pero incluso este modelo se venderá como Renault Duster en otros países. De hecho, en algunos países se habla incluso de un Renault Bigster como hermano mayor del Duster, de nuevo un diseño de Dacia con insignia Renault.
Es una estrategia que vemos más a menudo en el mundo del automóvil: compartir plataforma y modelo con nombres de marca adaptados por regiones. Pensemos también en Toyota, que vende algunos modelos como Daihatsu en algunos mercados, o en Nissan, que lanzó modelos bajo la marca Datsun en algunas regiones.
Adaptado a las condiciones del mercado
Así que el Renault Duster en Turquía no es una copia, sino simplemente el mismo coche que conocemos como Dacia Duster, hábilmente adaptado a la situación del mercado. Renault está utilizando su poder de marca para ampliar el alcance del Grupo Renault en determinados países, sin tener que explicar el valor de marca de Dacia. Y funciona. El Duster sigue siendo uno de los SUV más populares del Grupo Renault en todo el mundo, tanto si lleva el logotipo de Dacia como el de Renault.
