Visto: no es un Lexus IS cualquiera
La segunda generación del Lexus IS entró en el mercado en 2005. El modelo también fue bastante popular en los Países Bajos y todavía se ve circular con cierta regularidad. Casi siempre se trata de un Lexus IS «normal». Hay dos actuaciones que merecen un lugar en esta sección: ¡ahí van! Estos dos modelos son el deportivo IS F y el IS C.
El Lexus IS F
El Lexus IS F era el modelo deportivo insignia, que con un potente V8 de 5,0 litros y 311 kW (423 CV) y tracción trasera (y una transmisión automática de ocho velocidades) podía competir de verdad con coches como el entonces BMW M3. No en vano, el Lexus IS ha sido bautizado en ocasiones como «el BMW Serie 3 japonés». Sin embargo, como era de esperar, el IS F costó bastante caro en los Países Bajos. La cantidad exacta varía de un año a otro, pero se perdió una buena eurotonelada. Por muy bueno que fuera el coche, con esto la rareza estaba garantizada.
El Lexus IS C
Hoy, sin embargo, el Lexus IS C sube al escenario. En 2009, se añadió a la gama una segunda variante de carrocería: una versión descapotable. El IS C disponía de un techo plegable de acero, que se abría o cerraba automáticamente en 21 segundos. Como muchos descapotables con techo de acero, el coche tenía una parte trasera algo muy alta, pero por lo demás era un modelo muy logrado en lo que a nosotros respecta.
El Leuxs IS C estaba disponible en tres versiones: el IS 250 C, el IS 300 C y el IS 350 C. El IS 300 C sólo estaba disponible en algunos países, los demás modelos básicamente en todo el mundo. En los Países Bajos, sin embargo, sólo figuraba en la lista de precios el IS 250 C, con los niveles de acabado Luxury y Executive. Además del confort necesario, disponía de un motor V6 de 2,5 litros y 153 kW (208 CV) con cambio automático de seis velocidades y tracción trasera.
Aparte del hecho de que los Países Bajos no son realmente un país descapotable, un precio de más de 60.000 euros también se interpuso en el camino del éxito de ventas. Del mismo modo, el Lexus IS C sigue siendo una rareza en las carreteras holandesas.
El espécimen manchado
Sin embargo, están ahí fuera y este ejemplo, que nuestro colega Bart encontró en el aparcamiento del Museo Louwman de La Haya, lo demuestra. En concreto, se trata de un Lexus IS 250 C de 2010, que tiene asfalto holandés bajo sus ruedas desde 2012. El actual propietario lleva disfrutando de su exclusivo descapotable desde 2020. Como si el coche no destacara lo suficiente por sí solo, también está pintado en azul claro metalizado. Un color que, en nuestra opinión, queda muy bien.
