Vista: una furgoneta Dodge Mini Ram

El espécimen manchado

El patio del Museo Louwman de La Haya está reservado a vehículos de 40 años o más, aunque también se «toleran» otros coches especiales. Incluso cuando estuvimos allí hace un tiempo, había muchas bellezas en el patio. ¿El favorito personal de servidor? Esta furgoneta Dodge Mini Ram. Porque ¿cuándo se ven ya y quién conserva algo así? Las llantas de acero y los ligeros signos de uso sólo la hacen más divertida.

Para ser precisos, el ejemplar avistado es un Dodge Mini Ram Van 2.5 original holandés de 1992, es decir, una versión de gasolina. El coche lleva con su actual propietario desde 2001. Parece que lo cuida bien, ya que sigue teniendo muy buen aspecto, especialmente para un coche de empresa de esta edad.

Versión furgoneta: Dodge Mini Ram Van

Empezamos por el principio: el primer Chrysler Voyager. Junto con sus variantes de marca Dodge Caravan y Plymouth Voyager, fue uno de los monovolúmenes pioneros en el mercado automovilístico estadounidense en 1984 y mucho después. El coche ofrecía una alternativa práctica adicional a la ranchera.

Sin embargo, Chrysler vio otra oportunidad para el modelo. Para entonces, Dodge ya contaba con la familia de vehículos comerciales Ram, formada por los modelos pick-up, aún familiares, y una furgoneta grande, la Ram Van. El nuevo y espacioso monovolumen constituía una base excelente para una versión furgoneta. Sería entonces una alternativa más compacta a la furgoneta grande. La versión furgoneta del Voyager recibió el acertado nombre de Dodge Mini Ram Van.

Al igual que la versión de pasajeros, la furgoneta estaba disponible en versiones »corta» y LWB. En la versión furgoneta, los asientos traseros daban paso naturalmente a un gran piso de carga plano. Curiosamente, las ventanillas laterales no se cerraron sin más, sino que se modificó la carrocería para dotar a la versión furgoneta de paredes laterales planas. Por cierto, la versión furgoneta también podía pedirse con ventanillas laterales, o sólo con una pequeña ventanilla lateral, si se deseaba. Los faros delanteros también tenían un diseño ligeramente más sencillo, en comparación con la versión para pasajeros. Para el año modelo 1989, la Furgoneta Mini Ram pasó a llamarse Caravan C/V, siendo esta última una abreviatura de Furgoneta de Carga. Las puertas traseras opcionales eran ahora habituales en una furgoneta, en lugar del portón trasero.

Furgoneta Dodge Mini Ram en Europa

El monovolumen americano también llegó al mercado europeo como Chrysler Voyager. Dodge seguía activa oficialmente en Europa en aquellos años y también vio aquí un mercado para la Mini Ram Van. Aunque el modelo se consideraba una furgoneta pequeña en América, su tamaño era bastante medio para los estándares europeos. Además, la Mini Ram Van ofrecía el mismo confort que la versión de pasajeros Voyager. Como aquí no se entregaba la Dodge Caravan normal, la versión furgoneta siguió llamándose Mini Ram Van en Europa.

Segunda generación de la furgoneta Dodge Mini Ram

Para el año modelo 1991 apareció una nueva generación de monovolúmenes Chrysler, que también tuvo otra versión furgoneta. Para este modelo se siguió exactamente el mismo planteamiento, salvo que la versión furgoneta tenía ahora las mismas unidades de luces que la versión de pasajeros.

Otra variante de furgoneta: la Chrysler Voyager Comercial

Aunque la furgoneta Dodge Mini Ram también se suministró en Europa desde el principio, el importador holandés de Chrysler vio un mercado para su propia variante. Se trataba de la Chrysler Voyager Commercial. La gran diferencia entre la Mini Ram Van y la Comercial, era que esta última era simplemente una versión convertida para pasajeros. Las dos son fácilmente distinguibles entre sí. En primer lugar, la Dodge -incluso en Europa- tenía unidades ligeras americanas y la Chrysler, europeas. Además, la Mini Ram Van tenía las mencionadas paredes laterales planas y la Voyager Commercial simplemente tenía ventanas laterales selladas.

Versiones posteriores de furgoneta

La furgoneta Dodge Mini Ram (y la Dodge Caravan C/V norteamericana) siguió existiendo hasta 1995, cuando entró en el mercado la tercera generación de monovolúmenes Chrysler. A partir de 2003, Dodge volvió a suministrar una Caravan C/V, pero quedó reservada al mercado norteamericano. Paralelamente, Chrysler Países Bajos sí continuó con el Voyager Comercial después de 1995. Su último modelo, producido hasta 2007, todavía se encuentra a veces.