Un holandés debe pagar una multa de 40.000 euros por bpm cinco años después de importar un Ferrari

Impuesto de compra (bpm)

Los holandeses importan coches de Alemania por todo tipo de razones. Por ejemplo, el suministro de nuestros vecinos del este es mayor. Otra razón es el dinero. Los coches son mucho más baratos en Alemania que aquí. Esto se debe principalmente a que en Alemania no existe un régimen de BPM. En los Países Bajos sí lo es y el importe de la multa de las ppm se determina en función de las emisiones de CO2 del coche. Cuanto más CO2 emita su coche, mayor será la multa. Por ello, los coches con mucha potencia son muy caros en los Países Bajos. Si trae un coche usado a los Países Bajos, no tiene que pagar el importe total de los ppm, sino una tarifa reducida.

Ferrari F12 Berlinetta

Por ejemplo, un Ferrari F12 Berlinetta, el predecesor del 812 Superfast. El coche tiene un V12 de 6,3 litros que produce 740 CV. En los Países Bajos, este modelo tuvo un nuevo precio de 350.000 euros, en parte debido a la multa de bpm por las nubes. Si consigues uno con pocos kilómetros en el extranjero, pagas menos ppm. Pero, ¿después de cuántos kilómetros un coche es realmente de segunda mano?

Importar

Un holandés es noticia porque todavía tiene que pagar una fuerte cantidad de ppm al fisco. En 2016, compró un F12 Berlinetta de Alemania, que tenía 198 kilómetros en el reloj. El Ferrari fue registrado en Holanda a principios de mayo de 2017, con 510 kilómetros recorridos en ese momento. Los Países Bajos tuvieron que pagar una multa de más de 70.000 euros en aquel momento. Una cantidad normal, teniendo en cuenta que era un Ferrari casi nuevo. Pero a las autoridades fiscales no les pareció suficiente.

Cuestiones jurídicas

Las autoridades fiscales consideraron que el número de kilómetros era tan bajo que había que considerarlo como un coche nuevo. Como resultado, el propietario tuvo que transferir otros 41.000 euros. El entusiasta de Ferrari no estaba de acuerdo. En su opinión, el coche con 510 kilómetros era de segunda mano, porque esos coches exclusivos se conducen menos. El resultado fue un proceso judicial.

El tribunal dictamina

El Tribunal de Distrito de Noord-Nederland tuvo algo de piedad con el conductor de Ferrari y redujo la cantidad de ppm que debía pagar a unos 10.000 euros. Sin embargo, las autoridades fiscales no estuvieron de acuerdo y recurrieron. Al final se le dio la razón a las autoridades fiscales: Transcurridos más de seis años desde la fecha de compra, el propietario puede ahora pagar los 41.572 euros restantes ppm

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