Toyota lo vuelve a conseguir: quieres este nuevo Land Cruiser bebé, ¿verdad?

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Durante años, Toyota ha tenido la imagen de coches sólidos, pero algo aburridos. Hasta que su máximo responsable prometió hace unos años que la marca no volvería a fabricar «coches aburridos», y no fue una promesa vacía. Hoy, Toyota tiene en secreto una de las líneas de modelos más extravagantes del sector. Desde el alocado GR Yaris hasta el Supra, el (recientemente desaparecido) GT86, el futurista Mirai y, por supuesto, el indestructible Land Cruiser. Y a este último le llega ahora un hermano compacto: el Land Cruiser FJ. Una versión más pequeña y juguetona del legendario todoterreno.

Hermano pequeño con grandes ambiciones

El FJ es el miembro más reciente de la familia Land Cruiser, que ahora incluye pesos pesados como el 300, el 250 y la primigenia serie 70. Mientras que esos modelos son principalmente grandes e imponentes, el FJ elige un camino diferente: más corto, más ligero y más ágil. Con una longitud de 4,57 metros y una distancia entre ejes de 2,58 metros, es casi un «Land Cruiser de bolsillo».

Nostalgia

En términos de diseño, el FJ es una deliciosa mezcla de nostalgia y modernidad. Toyota se remonta claramente al ADN del anterior FJ Cruiser, con formas angulosas, colores contrastados y faros redondos. Sin embargo, todo es elegante y moderno, con luces LED, una elegante parrilla y, por supuesto, extras opcionales como un tubo de escape, una baca y neumáticos todoterreno. Incluso hay dos caras disponibles: una versión retro con faros redondos y un frontal más moderno con unidades de luz en forma de C.

Sin cadena cinemática eléctrica

En contra de lo que cabría esperar de un nuevo modelo Toyota, el FJ no es un VE ni un híbrido. Bajo el capó hay un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,7 litros con 163 CV y 246 Nm, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas. Sencillo, fiable y construido para durar: exactamente lo que esperas de un Land Cruiser. Comparte su plataforma IMV con el Hilux, pero es más corto y estrecho, lo que lo hace más ágil. Toyota promete una excelente capacidad todoterreno, aunque aún no se han dado a conocer los ángulos exactos de inclinación y tracción.

Interior

En el interior, el FJ rezuma la misma sencillez robusta que su exterior. El salpicadero anguloso parece funcional y fuerte, pero también hay espacio para la tecnología moderna. Por ejemplo, el coche tiene un cuadro de instrumentos digital, una gran pantalla de infoentretenimiento y los últimos sistemas Safety Sense de Toyota. Los materiales son resistentes y están pensados para sobrevivir a un chapuzón de barro.

Asia primero, luego quizá más

Toyota iniciará la producción del Land Cruiser FJ en Tailandia, con un lanzamiento en Japón a mediados de 2026. Inicialmente se centrará en Asia, Oriente Medio y Sudamérica. Según el ingeniero jefe Masaya Uchiyama, el compacto FJ no está pensado para los mercados estadounidense o europeo: «demasiado pequeño», según él mismo. Sin embargo, en círculos europeos ya se habla de una posible variante híbrida que sí tiene posibilidades de lanzarse en Europa. Esperemos que así sea.

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