Toyota C-HR+: ¡el Toyota C-HR eléctrico es una realidad!
Toyota C-HR+: disponibilidad y posicionamiento
El Toyota C-HR+ estará disponible en Holanda a finales de 2025. Junto con el Urban Cruiser y el bZ4X, este modelo complementa la oferta de Toyota en los segmentos B, C y D de SUV eléctricos. El Toyota C-HR+ se ofrecerá con diferentes tamaños de batería y la posibilidad de elegir entre tracción delantera y total. Con la introducción del Toyota C-HR+, Toyota continúa su estrategia de múltiples caminos, con modelos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de hidrógeno que contribuyen conjuntamente a reducir las emisiones. El objetivo final es operar de forma completamente neutra en carbono en Europa para 2035.
Modelo independiente
Aunque está inspirado en el Toyota C-HR, el Toyota C-HR+ es independiente. El modelo utiliza la plataforma e-TNGA de Toyota y tiene su propio exterior e interior. El diseño es reconocible como el de un Toyota eléctrico de batería, con grandes anchuras de vías y una silueta coupé-crossover que ofrece ventajas aerodinámicas sin restringir el espacio para la cabeza en la parte trasera. De hecho, el modelo tiene más en común con el Toyota bZ4X que con el C-HR. En la parte trasera, destacan las ruedas muy espaciadas, las luces traseras de perfil completo y un alerón trasero integrado. La luneta trasera tiene un ángulo agudo, lo que contribuye a la aerodinámica.
Ya está aquí: ¡un Toyota C-HR eléctrico! – Toyota C-HR+ – VISTA PREVIA – AutoRAI TV
Toyota C-HR+: el interior
El interior del Toyota C-HR+ es muy similar al del bZ4X. La distancia entre ejes de 2.750 mm contribuye a un habitáculo espacioso, con 900 mm de espacio para las piernas entre los asientos delanteros y traseros. El volumen de carga es de 416 litros. Los materiales y el acabado están a un nivel comparable al de los modelos más grandes de la gama. En cuanto al equipamiento, se ha tenido en cuenta tanto al conductor como a los pasajeros. Hay cargadores inalámbricos para el teléfono, puertos USB y aire acondicionado en la parte trasera. El techo panorámico proporciona luz adicional.
Las cadenas cinemáticas
El Toyota C-HR+ viene con dos versiones de batería. La versión con una capacidad bruta de batería de 57,7 kWh tiene tracción delantera, mientras que la variante con batería de 77 kWh está disponible con tracción delantera y total. La autonomía máxima según el ciclo WLTP es de 600 km (valor provisional, sujeto a homologación).
En términos de potencia, la variante de tracción delantera con la batería de 57,7 kWh ofrece 123 kW (167 CV). La versión con la batería más grande de 77 kWh proporciona 165 kW (224 CV). La versión de tracción total tiene una potencia de 252 kW (343 CV) y acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. El modelo admite carga en corriente alterna (CA) con 11 kW y, en algunos casos, 22 kW. La carga rápida (CC) es posible con una potencia máxima de hasta 150 kW.
Una función de precalentamiento de la batería mejora el rendimiento de la carga en distintas condiciones y puede activarse manual o automáticamente. Además, una bomba de calor contribuye a un uso eficiente de la energía para calefacción y aire acondicionado.
El chasis del Toyota C-HR+
La plataforma e-TNGA ofrece una carrocería rígida y un centro de gravedad bajo. La suspensión cuenta con muelles específicos, amortiguadores y barras estabilizadoras. La dirección asistida eléctrica se ha recalibrado. La tracción a las cuatro ruedas ofrece mayor agarre y tracción.
Tecnología
El Toyota C-HR+ viene de serie con Toyota T-Mate, que incluye los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción Toyota Safety Sense. Este sistema puede detectar peligros con antelación e intervenir para evitar accidentes. De serie incluye un monitor de ángulo muerto, faros con sistema de luces de carretera adaptativas y freno de estacionamiento asistido. Hay disponibles opcionalmente el Monitor de Visión Panorámica y el Asistente de Aparcamiento.
El sistema de infoentretenimiento incluye una pantalla de 14 pulgadas con una función de ruta EV. Esta función tiene en cuenta el estado de la batería y la autonomía al planificar las rutas. A través de la aplicación MyToyota, los conductores pueden acceder y controlar datos sobre el coche, como el estado de carga, la autonomía restante y la planificación de la carga.
