Suzuki vuelve al segmento de los 400cc

La Suzuki DR-Z4S y la DR-Z4SM son dos modelos diferentes con un motor monocilíndrico de 398 cc refrigerado por líquido e inyección de combustible. Ambos motores incorporan el control electrónico del acelerador Ride-by-Wire de Suzuki y un completo paquete de sistemas electrónicos de asistencia.

Modelos Suzuki DR-Z4: las diferencias

La posición de asiento más elevada, la estructura más larga, la rueda delantera de 21 pulgadas y el peso reducido de la DR-Z4S Dual Sport hacen que esté orientada a los caminos de tierra, pero también es adecuada para carreteras públicas. La DR-Z4SM Supermoto está pensada principalmente para un circuito de supermotard, carreteras sinuosas y la ciudad, debido a su complexión más corta, posición de asiento más adelantada y ruedas de 17 pulgadas.

Monocilíndrico picante con doble bujía

El compacto motor DOHC de 398 cc, refrigerado por líquido y con sistema de lubricación por cárter seco, ofrece una respuesta lineal del acelerador fina y controlable, y además cumple plenamente la norma de emisiones Euro 5+. Esto se debe en parte al uso de bujías dobles. Por supuesto, el control electrónico del acelerador Ride-by-Wire de Suzuki y la inyección electrónica de combustible también desempeñan un papel importante en ello. El motor produce 37 Nm de par a 6.500 rpm. La potencia máxima es de 28 kW (38 CV) a 8.000 rpm.

Ayudas electrónicas a la conducción

Ambos modelos tienen el Sistema de Conducción Inteligente Suzuki (S.I.R.S.) Que incluye el Selector de Modo de Conducción Suzuki con tres modos de conducción. Y el control electrónico de tracción forma parte de él, con un modo Gravel para conducción todoterreno. El control de tracción también puede desconectarse por completo. En la DR-Z4S, el ABS delantero y trasero también se puede desconectar por completo. Es el primer modelo de producción de Suzuki en el que esto es posible. También es posible desactivar sólo el ABS del freno trasero.

Ligero

Ambos modelos incorporan un bastidor de doble tubo de acero de nuevo desarrollo con un ligero subchasis trasero de aluminio. El peso en carretera de la DR-Z4S es de sólo 151 kg y la altura del asiento es de 920 mm. La DR-Z4SM pesa 154 kg y tiene una altura de asiento de 890 mm.

Diferentes tamaños de rueda

La DR-Z4S tiene una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas con neumáticos IRC GP-410. Optimizados tanto para la conducción todoterreno como por carretera, estos neumáticos incorporan grandes tacos centrales que garantizan un agarre firme. La DR-Z4SM lleva llantas de 17 pulgadas delante y detrás con neumáticos de calle Dunlop SPORTMAX Q5A.

Largos recorridos de suspensión

Ambos modelos tienen una horquilla delantera invertida de KYB, pero con diferente recorrido de suspensión. En la DR-Z4S, el recorrido de la suspensión mide unos generosos 280 mm y en la parte trasera, el monoamortiguador ofrece 296 mm. La distancia al suelo es de 300 mm. En la DR-Z4SM, la distancia al suelo es de 260 mm y el recorrido de la suspensión delantera es de 260 mm y el de la trasera de 277 mm. Tanto la suspensión delantera como la trasera ofrecen la posibilidad de ajustar la amortiguación de compresión y rebote.