Suzuki e Vitara: un SUV eléctrico sin florituras
El Suzuki e Vitara es un proyecto compartido
El Suzuki e Vitara es un proyecto compartido con Suzuki, Toyota y Daihatsu Motor Corporation. Así que Toyota, a su vez, también presentará un crossover EV basado en esta arquitectura. Takahiko Hashimoto, director general de BEV Solutions, dice en una entrevista a AutoRAI.nl: «La plataforma y todos los componentes EV se desarrollaron en colaboración con Toyota. Aparte de eso, el coche es 100% Suzuki».
¿Más Suzukis eléctricos?
El e Vitara es el primer vehículo totalmente eléctrico (BEV) dentro de la asociación OEM entre Suzuki y Toyota. Presentado mundialmente, el SUV eléctrico responde a la creciente demanda de SUV eléctricos de batería. Además del e Vitara, Suzuki también lanzará otros modelos totalmente eléctricos. En una presentación oficial, Suzuki presentó al público una gama de cinco modelos.
Espera y verás
En una imagen publicada anteriormente, Suzuki ha mostrado un coche familiar compacto similar al Wagon R (eWX), un todoterreno eléctrico con el diseño del Jimny y unos tres utilitarios o crossovers eléctricos. La cuestión es si todos estos modelos llegarán realmente, como dice Toshihiro Suzuki, Director y Presidente de Suzuki: «Vamos a ver cómo funciona este e Vitara y en función de esos resultados daremos el siguiente paso». Así que Suzuki mantiene la cabeza fría. En el acto de presentación del nuevo Suzuki e Vitara, puedes tomártelo al pie de la letra, ya que el coche se presentó en una pista de hielo.
Plataforma electrónica HEARTECT
El e Vitara está construido sobre la nueva plataforma HEARTECT e, que se ha desarrollado especialmente para modelos eléctricos de batería. Así que no esperes un híbrido o híbrido enchufable basado en este Vitara. A menos que Suzuki también produzca el modelo en otra plataforma. Por supuesto, esa plataforma reúne las características típicas de los BEV: una larga distancia entre ejes, un centro de gravedad bajo, etc.
Precio inicial Suzuki e Vitara
La producción del e Vitara comenzará en la primavera de 2025 en Suzuki Motor Gujarat (India). Las ventas comenzarán en verano de 2025 en varias regiones, como Europa, India y Japón. Para los Países Bajos, cuenta con un lanzamiento al mercado en septiembre de 2025. ¿Un premio? Aún no se sabe, pero el e Vitara tiene que competir con modelos como el Volvo EX30, el Kia EV3 y el Renault Megane E-Tech. Así que el precio tiene que ser correcto. Apostamos por un mínimo de 34.000 a 35.000 euros.
Viene como Select y Style
El Suzuki e Vitara aparece en el mercado como Select y Style. El Select siempre tiene el interior negro y el Style tiene el interior marrón plateado o verde oscuro. Si eliges un Style en otro color, el interior también será negro. Por supuesto, también puedes elegir entre distintas cadenas cinemáticas. Enumeramos para ti las especificaciones europeas del Suzuki e Vitara. Todas las baterías son del tipo litio hierro fosfato, procedentes de BYD. En otras palabras, son baterías Blade. Según Suzuki, son duraderas, seguras y asequibles.
Variantes del motor del Suzuki e Vitara
49 kWh 2WD – 106 kW – 189 Nm – 1.702 kg
61 kWh 2WD – 128 kW – 189 Nm – 1.760 a 1.799 kg
61 kWh 4WD – 135 kW (delante 128 kW/atrás 48 kW) – 300 Nm – 1.860 a 1.899 kg
Modos de conducción: Eco, Normal y Sport. Si optas por la versión con Allgrip e -es decir, con AWD- aún puedes elegir entre Auto o Trail.
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Carga del Suzuki e Vitara
La carga del Suzuki e Vitara -que lleva una bomba de calor de serie- puede hacerse con corriente alterna trifásica de 11 kW o con una potencia de carga de corriente continua de hasta 150 kW. En este último caso, cargar la batería del 15 al 70% lleva unos 30 minutos. Todavía no se conoce la autonomía de la pequeña batería. Cuenta con 350 kilómetros. La batería de 61 kWh debería poder recorrer unos 400 kilómetros con una carga completa de potencia, según Suzuki. Por cierto, todas las versiones tienen un peso de remolque frenado de 750 kg. ¿Quieres más especificaciones? Echa un vistazo al resumen de abajo.
- Longitud: 4.275 mm
- Anchura: 1.800 mm
- Altura: 1.635 mm
- Distancia entre ejes: 2.700 mm
- Ancho de vía delantero 1.540 mm
- Ancho de vía trasero: 1.545 mm
- Radio de giro mínimo: 5,2 metros
- Distancia mínima al suelo: 180 mm
- Número de plazas:5
- Transmisión: fija
- Frenos para: Discos ventilados
- Frenos traseros: discos ventilados
- Neumáticos: 225/55 R18 a 225/50 R19
AWD gracias a AllGrip-e
AllGrip-e es un sistema eléctrico de tracción a las cuatro ruedas. El sistema consta de dos eAxles independientes delantero y trasero. AllGrip-e también incluye un Modo Trail. Las ruedas que giran se frenan y el par se envía a las ruedas opuestas. Así, el sistema actúa como un diferencial de deslizamiento limitado.
Suzuki anunciará más adelante más información sobre el Suzuki e Vitara, como el equipamiento. Por cierto, el Vitara con motor de combustión simplemente permanecerá en la gama. Así que pronto habrá un Vitara «normal» y un e Vitara eléctrico.
