Silvretta Hochalpenstrasse permanecerá cerrada hasta 2030
A muchos motoristas les encantan las 34 curvas cerradas de la carretera alpina de Silvretta. En cualquier caso, la carretera de 22,3 km que atraviesa las montañas está en la lista de deseos de muchos de ellos. El impresionante paisaje montañoso con vistas al Piz Buin, a 3.312 metros la montaña más alta de Vorarlberg, cautiva la imaginación y hace que este revirado recorrido sea inolvidable.
Caída de rocas y barro
En el verano de 2024, la popular carretera del puerto de montaña quedó bloqueada por la caída de rocas y los corrimientos de tierra. Por razones de seguridad, se cerró al tráfico público. Tras otro incidente en julio de 2025, se decidió no abrir la carretera tampoco en la temporada de verano de 2025.
Estructuras de desvío y protección
Se ha puesto en marcha un plan de acción para proteger sustancialmente la carretera alpina de Silvretta en los próximos años. Para ello será necesario desviar la carretera y construir estructuras de protección en varios lugares. Según el calendario previsto, tras tres temporadas de obras, de 2027 a 2029, la carretera alpina de Silvretta Hochalpenstraße se reabrirá al tráfico público en el verano de 2030.
Carretera de puerto de montaña entre Vorarlberg y Tirol
La Silvretta Hochalpstrasse se encuentra entre los estados austriacos de Vorarlberg y Tirol. Conecta las ciudades de Partenen en Montafon y Galtür. Su punto más alto está a 2.032 metros sobre el nivel del mar, el Bielerhöhe.
Ruta histórica
La construcción del enlace alpino comenzó ya en 1938, durante la construcción del Obervermuntwerk y el embalse de Silvretta: como carretera de obras entre Vermuntsee y Bielerhöhe. A partir de 1947, Illwerke continuó la expansión hacia el alto Ill, incluyendo conexiones por puente desde Paznaun. Para el intenso tráfico de obras, la histórica vía pecuaria desde el Bielerhöhe por Kleinvermunt hasta Galtür se amplió a carretera de obras: así se sentaron las bases de la vertiente oriental hacia el Tirol.
La parte más difícil de la ruta entre Partenen y Vermunt siguió sin construirse hasta 1951. Esta espectacular carretera se construyó a la inversa, con una enorme excavadora utilizada para construir embalses, atravesando el escarpado paisaje.
Así se creó una carretera de paso de Partenen a Galtür, que se abrió al tráfico público el 23 de junio de 1954. En 1961, la carretera se amplió a dos carriles.