Diversión Estilo de vida Estilo de vida y diversión Fondo

BMW Isetta

Uno de los coches enanos más conocidos es el BMW Isetta. Este pequeño coche sólo mide 2,28 metros de largo y 1,38 metros de ancho. La italiana Iso inventó el Isetta en 1953, pero el modelo no cuajó. Tras 1.000 unidades, Iso puso fin a la producción en 1955 y vendió la licencia a BMW. Para la alicaída BMW, el Isetta fue un gran éxito y entre 1955 y 1962 se construyeron nada menos que 160.000 unidades. El Isetta es famoso por su única puerta delantera y su ancho de vía compacto en la parte trasera.

Vespa 400

La mayoría de la gente piensa rápidamente en las legendarias scooters cuando oye la palabra «Vespa», pero el fabricante también fabricaba coches. Piaggo lanzó la Vespa 400 en 1957, cuyo diseño recordaba mucho al Fiat 500. Al igual que el 500, la Vespa 400 tiene el motor en la parte trasera y un techo descapotable, pero el coche no pudo igualar la popularidad del 500. Entre 1957 y 1961 se construyeron 34.000 unidades. A día de hoy, es el único coche fabricado por Vespa.

Vagón Crosley

No esperarías un microcoche en Estados Unidos a corto plazo, pero Crosley intentó conquistar el mercado con sus modelos. De 1939 a 1952, Crosley produjo coches enanos que se parecían mucho a los grandes modelos americanos. Por ejemplo, la gama incluía una versión pequeña del Jeep de Willy (el Farm-O-road) y un pick-up. Quizá el modelo más bonito sea este Wagon de 1952, que, con sus paredes blancas, encaja perfectamente en la época.

Messerschmitt KR200

Con una carrocería estrecha, entrada por el techo y un volante inusual, el Messerschmitt Kabinenroller está abiertamente inspirado en un avión. Esto no es sorprendente, ya que Messerschmitt fue originalmente un fabricante de aviones. Sin embargo, tras la Segunda Guerra Mundial, se le prohibió fabricar aviones, por lo que la marca decidió centrarse en los coches enanos. Messerschmitt estaba muy endeudado y la producción del coche era extremadamente cara. Cuando el fabricante recuperó el permiso para construir aviones en 1956, perdió el interés por los coches enanos. Sin embargo, el KR200 se siguió fabricando bajo licencia hasta 1964.

Exfoliación P50

El Peel P50 de 1963 es, con diferencia, el coche más pequeño de esta lista. Incluso ostenta el récord oficial de coche de producción más pequeño del mundo. El coche pesa sólo 59 kg y, gracias a un motor de ciclomotor de 49,7 cc, puedes alcanzar los 60 km/h con él, si te atreves. No tiene marcha atrás, pero gracias a su bajo peso y a un asa en la parte trasera, puedes desplazarlo fácilmente. A pesar de su sensacional historial, la Peel P50 no se convirtió en un éxito de ventas. Sólo se construyeron 47 hasta 1965. Su sucesora, la Trident, era mucho más grande.

Bicho Bond

No, el nombre no tiene nada que ver con el famoso agente secreto inglés. El Bond Bug era un supuesto «coche divertido» de Reliant, un fabricante inglés de vehículos de tres ruedas. Los Reliant no tenían una imagen muy excitante (por decirlo suavemente) y se suponía que el Bond Bug iba a cambiar eso. El Bug tenía una carrocería futurista de plástico en la que el techo se abría para subir a bordo. Con sus asientos deportivos y sus colores brillantes, el Bond Bug llamó mucho la atención en su presentación. Sin embargo, costaba casi tanto como un Mini, por lo que no se fabricaron muchos ejemplares. Tras 2.270 unidades producidas, se acabó.

Goggomobil Coupé

Goggomobil» es hoy en día un nombre de argot para un coche de aspecto alocado, pero en el pasado se construyeron realmente Goggomobils. Hans Glas Gmbh era un fabricante alemán de maquinaria agrícola, scooters, coches enanos y automóviles. Bajo el nombre de Goggomobil, fabricó una serie de coches enanos con diferentes estilos de carrocería. Además de una berlina tradicional, Goggomobil también fabricó furgonetas, cupés e incluso un elegante descapotable: el Dart. ¿No es un cuadro?

Ciudad InteligenteCoupé

El microcoche resurgió en 1994 con la creación de Smart (Swatch Mercedes Art). Juntos, el fabricante de relojes Swatch y Mercedes-Benz desarrollaron un coche pequeño que vio la luz en 1998. El coche destacaba por sus dimensiones exteriores compactas, su construcción de jaula visible y sus piezas de carrocería intercambiables. Los coches se exhibían en torres Smart especialmente diseñadas. El modelo pronto pasó a llamarse Smart Fortwo y se mantuvo en producción a lo largo de tres generaciones de modelos hasta 2024.

Renault Twizy

En 2013, Renault presenta el Twizy eléctrico, que destaca por su aspecto radical. De hecho, en el Twizy se sientan dos personas una detrás de otra, mientras dos soportes abatibles te protegen. Con sus ruedas desmontables y su inusual construcción, el Twizy está a medio camino entre un ciclomotor y un coche. Como tal, el modelo está disponible con matrícula de ciclomotor y de coche (45 km/h y 80 km/h). Incluso hay disponible una versión de reparto del Renault Twizy.

Asiento Minimo

Seis años después de la presentación del Renault Twizy, Seat muestra su visión de la micromovilidad. El Minimo es totalmente eléctrico y está diseñado específicamente para el coche compartido y la conducción autónoma. Finalmente, el Minimo no llegó a la fase de producción, pero con coches como el Opel Rocks-e, el segmento de los microcoches se ha reactivado.