Revisión – Toyota bZ4X (2023), ¿mejor después de todas las actualizaciones?
Toyota bZ4X y eTNGA
En pocas palabras, ¿qué ofrece el Toyota bZ4X? El bZ4X es el primer modelo sobre la plataforma eléctrica de batería especialmente desarrollada por Toyota: eTNGA (Toyota New Global Architecture). Como en tantos otros coches totalmente eléctricos, la batería está totalmente integrada en el chasis, bajo el suelo del coche. Esto crea un centro de gravedad bajo, una carrocería rígida, mayor seguridad y una buena maniobrabilidad.
Conducir
El Toyota bZ4X está equipado de serie con un motor eléctrico de 150 kW/204 CV y 265 Nm de par, que le permite acelerar de 0 a 100 en 7,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Esta versión tiene tracción delantera.
También hay un Toyota bZ4X con tracción a las cuatro ruedas. Tiene una potencia de 160 kW/218 CV con 336 Nm de par, lo que se traduce en una aceleración desde parado hasta 100 km/h en 6,9 segundos. La velocidad máxima se mantiene en 160 km/h.
batería de iones de litio
En todos los casos, un Toyota bZ4X tiene una batería de iones de litio con una capacidad bruta de 71,4 kWh, de los cuales unos 64 kWh son utilizables (netos). Sobre el papel, el crossover tiene una autonomía WLTP de hasta 512 kilómetros. Esta gama se aplica al bZ4X de tracción delantera. ¿Lo consigues en la práctica? No, porque WLTP sigue siendo un valor teórico. Con una temperatura de unos 23 grados, nuestro ordenador de a bordo indicaba una autonomía de unos 395 kilómetros. El consumo medio de electricidad fue de 14,3 kWh. En teoría, podríamos recorrer más de 410 kilómetros con una carga completa de electricidad. Todo depende en gran medida del pie derecho, de los sistemas activados en el coche, de la velocidad de conducción, de las condiciones meteorológicas, etc. Así que tómate esa autonomía de 512 kilómetros con cautela.
TOYOTA BZ4X (2023), ¿mejor después de todas las actualizaciones? – GARANTÍA | CARGA | CONDUCCIÓN – RESEÑA – AutoRAI TV
Carga: ¿qué es exactamente?
¿Y el cobro? Tal vez sea hora de hacer algunas aclaraciones antes, porque ha habido algunos malentendidos sobre el cobro de este Toyota. Toyota optó por desplegar las primeras demostraciones del bZ4X en todos los concesionarios. Aquellos primeros coches sólo tenían un sistema monofásico para cargar el coche. Si el cliente estuviera realmente ansioso por un bZ4X con sistema de carga monofásico -incluso después de las advertencias del concesionario sobre el valor residual, por ejemplo- Toyota ya podría entregarle un coche. Pero esa no era la intención, ya que los coches de los clientes deberían tener todos trifásicos, que permiten cargar mucho más rápido. Así que en el mercado se ven ocasiones monofásicas del bZ4X aquí y allá. Pero esa no fue la elección de Toyota, sino puramente de los clientes. Mejor invertir en un bZ4X con sistema trifásico.
En este último caso, la carga en un punto de carga de 11 kW tarda 6 horas y 45 minutos. También es posible la carga rápida, de hasta 150 kW. En este último caso, la carga del 10% al 80% sólo lleva 30 minutos. La diferencia con un sistema monofásico es enorme. Incluso con 6,6 kW, la carga de la batería sigue tardando 11 horas y 20 minutos. Así que las ganancias con trifásica son particularmente grandes.
¿Garantía de 1.000.000 km?
Otro malentendido: se dice que el Toyota bZ4x tiene una garantía de batería de 1.000.000 de kilómetros. En los Países Bajos es diferente sólo porque el importador de Toyota en los Países Bajos es una organización privada y no un importador de fábrica. En los Países Bajos, por tanto, la batería está garantizada durante 300.000 kilómetros o 10 años, y Toyota promete que seguirá teniendo el 70% de su capacidad después de ese periodo. El coche también tiene una garantía de 10 años, hasta 200.000 kilómetros. Así que ni un millón, aunque la garantía de 300.000 kilómetros de la batería también está por encima de la media. Además, un particular sólo conduce una media de 11.000 kilómetros al año. Para un taxista, por supuesto, es otra historia.
SUV especialmente espacioso
¿Por qué llamamos a un taxista? Sencillo: el Toyota bZ4X es extremadamente espacioso. La distancia entre ejes es especialmente generosa, por lo que hay mucho espacio para las piernas en la parte trasera. Además, el maletero es amplio y agradable. El salpicadero de este Toyota parece un poco abarrotado. Los japoneses han optado por muchas esquinas, bordes y partes desprendidas. Sólo la instrumentación digital que tienes delante parece flotar. Extraordinario de ver, pero límpialo todo. Será todo un reto. El sistema de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas de Toyota parece hábil, con buenos gráficos, navegación con sistema de flechas de puntos y, por supuesto, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Toyota bZ4X Equipamiento activo
De serie -como bZ4X Active- ya cuenta con Climatizador de 2 zonas, bomba de calor, llantas de aleación de 18 pulgadas, cámara de marcha atrás, Control de Crucero Adaptativo, Smart Entry, pantalla multimedia de 8 pulgadas con Apple CarPlay & Wired Android Auto y Toyota Safety Sense 3, el conjunto de sistemas de asistencia y seguridad de Toyota. Esto incluye el sistema de precolisión, el sistema de mantenimiento de carril y el asistente de señales de tráfico. El bZ4X Active cuesta 48.995 euros. Esto abarató el coche unos 4.000 euros. Una agradable ganancia inesperada.
Toyota bZ4X Dynamic
El Toyota bZ4X Dynamic cuenta con extras como una gran pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, una cámara de 360 grados, un portón trasero eléctrico, un sistema de ayuda al aparcamiento, calefacción en los asientos delanteros, calefacción en el volante y cristales de privacidad traseros. Esta variante puede encargarse a partir de 52.995 euros.
También existen versiones Business: Business y Business Plus. El bZ4X Business se basa en el Active y tiene un valor fiscal de 45.995 euros. El bZ4X Business Plus -basado en el Dynamic- tiene un valor fiscal de 49.995 euros.
Tarifas de arrendamiento
Los conductores de empresa pueden alquilar el Toyota bZ4X desde 569 euros sin IVA a través de Operational Lease con un plazo de 60 meses y 10.000 kilómetros al año. Los particulares pueden conducir el Toyota bZ4X desde 599 euros al mes, IVA incluido, a través de Toyota Private Lease, sobre la base de un plazo de 72 meses con 5.000 kilómetros al mes.
Panel solar para tejado
Las opciones son bastante limitadas. El coche también está disponible con un panel solar en el techo. Para ello, el bZ4X incorpora un panel solar en el techo que puede recargar hasta 1.800 kilómetros de autonomía al año, exclusivamente con el sol.
Puntos de atención Toyota bZ4X
Después de todas las actualizaciones y la reducción de precio, ¿es el Toyota bZ4X 2023 por fin perfecto? No, eso no. La posición del asiento no es ideal, lo ideal sería poder colocarlo un poco más bajo. Además, el cuadro de instrumentos digital -como el Peugeot i-Cockpit- a veces está desenfocado. Esto depende de tu físico. Para ver bien la pantalla, hay que colocar el volante un poco más bajo o más alto, aunque finalmente no se quiere hacer ninguna concesión en esa zona. El interior -como ya se ha mencionado en esta reseña- parece un poco abarrotado. Especialmente el acabado de alto brillo de la consola central distrae la atención a plena luz del sol o cuando se conduce bajo los árboles. Continuamente se ve el reflejo. Por lo demás, la facilidad de manejo está bien. Todos los botones son fáciles de encontrar y todos los sistemas de asistencia a la conducción se pueden encontrar con sólo pulsar un botón, y desconectar a voluntad. Además, puedes cambiar fácilmente entre el control de crucero adaptativo, el control de crucero normal o un limitador de velocidad con sólo pulsar un botón.
¿También realmente mejor?
En términos de conducción, este Toyota bZ4X es un coche encantador. Tiene un buen manejo, una dirección agradable y también es agradable y silencioso. Sin embargo, el eje trasero tiene unos muelles bastante firmes, por lo que hay que tener cuidado con los badenes. En general, sin embargo, el bZ4x es más interesante que nunca. Es más barato, más eficiente energéticamente gracias a varias actualizaciones de software y tiene buenas condiciones de garantía. Así que mejoró.
