Revisión: sólida actualización del Ford Puma (2024)

Diseño Ford Puma 2024

El diseño exterior del nuevo Ford Puma 2024 presenta el nuevo logotipo Ford, flanqueado por nuevos faros con una nueva firma luminosa en forma de «garra».
La versión Titanium tiene una parrilla sin cromados.
El Puma ST-Line tiene un diseño frontal de aspecto más deportivo.
En la parte trasera del Ford Puma apenas se han realizado cambios.
Detectamos un parachoques diferente y el tubo de escape ha desaparecido.
El Puma está disponible en seis llamativos colores, incluido el nuevo Gris Cactus.
Otros colores son el Blanco Helado, el Plata Solar, el Azul Isla del Desierto, el Negro Ágata y el Rojo Fantástico.

Nuevo salpicadero

No, para las mayores novedades, tienes que entrar de verdad.
En el interior del Ford Puma, detectamos un salpicadero revisado.
El nuevo Puma incorpora un panel de instrumentos digital de 12,8 pulgadas que el conductor puede personalizar para mostrar sólo la información que le resulte útil.
Una pantalla central de 12 pulgadas en posición horizontal con efecto flotante está situada en lo alto de la consola central y orientada hacia el conductor para mejorar la legibilidad.

SINC 4

Otra novedad es la llegada de un sistema de infoentretenimiento SYNC 4 conectado a la nube con conectividad 5G.
Este sistema utiliza una pantalla central «flotante» de 12 pulgadas y una barra de sonido escultural.
Naturalmente, hay compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
La pantalla central del sistema SYNC 4 incluye controles para el climatizador y la calefacción de los asientos, lo que reduce el número de botones físicos en la consola central.
Gracias a Ford Software Update, más conocidas como actualizaciones por aire, no necesitas ir al concesionario para las actualizaciones.

FORD PUMA 2024: ¡fuerte mejora del interior! – REVISIÓN – AutoRAI TV

Tapicería nueva

 También hay una zona específica para guardar smartphones con un cargador por inducción para cargarlos rápida e inalámbricamente en movimiento.
Un módem 5G estándar proporciona conectividad en movimiento.
Para los amantes de la música, Ford ofrece un sistema de audio B&O opcional con 10 altavoces.
Otras actualizaciones incluyen iluminación ambiental y nuevos acabados del mobiliario.
Los asientos, el volante y el nuevo reposabrazos deslizante están acabados en material Sensico con costuras en Gris Frío para los modelos Titanium y costuras distintivas en rojo para las variantes ST-Line.
Un parabrisas laminado acústico también añade refinamiento al interior.
Ford ofrece un techo panorámico de cristal opcional para una mayor luminosidad interior.

Megabox

El ingenioso MegaBox del maletero se ha mantenido.
 Este práctico espacio de almacenamiento de 80 litros -integrado bajo el piso del maletero- te permite transportar objetos de hasta unos 115 cm de altura en posición vertical en el maletero, por ejemplo una planta de interior o dos juegos de palos de golf. La MegaBox también admite objetos mojados o embarrados, ya que el compartimento se limpia fácilmente con agua. El agua se drena rápidamente gracias al desagüe incorporado.  El maletero del Ford Puma es de 456 litros con los asientos traseros en posición normal.

Sistemas de asistencia al conductor

En cuanto a sistemas de asistencia al conductor, el Puma también da algunos pasos adelante.
  Puedes pensar en el Control de Crucero Adaptativo Inteligente con Stop & Go, así como en el Centrado de Carril y el Asistente Predictivo de Velocidad, que pueden ajustar preventivamente la velocidad del vehículo en curvas, rotondas y al entrar y salir de autopistas.
También hay un sistema de alerta de tráfico cruzado.

 La Asistencia a la Frenada en Marcha Atrás también es nueva en el Puma.
Si el vehículo detecta un objeto inmóvil como un peatón, una bicicleta, un poste de tráfico u otro vehículo, avisa al conductor y el sistema puede frenar para evitar una colisión o mitigar sus efectos.
Hay disponible opcionalmente un sistema de cámara de 360 grados.
 Este sistema de cámara de visión envolvente muestra en la pantalla central una imagen desde arriba del vehículo a vista de pájaro, lo que permite al conductor ver objetos y obstáculos que de otro modo no serían visibles desde el coche.

Alerta de velocidad

El aviso de velocidad obligatorio se puede desactivar fácilmente pulsando el botón «LIM» del volante.
En el salpicadero digital, verás entonces una barra que se llena para desactivar rápidamente el sistema.
Evita muchas molestias en la carretera.
El asistente de carril también se puede desactivar rápidamente.
Es bueno que Ford lo haga posible con un umbral bajo.

Cadenas cinemáticas Ford Puma 2024 y Ford Puma 2025

El Ford Puma está disponible con dos cadenas cinemáticas.
 La potencia del motor EcoBoost Híbrido de 1,0 litros e híbrido suave de 48 voltios es de 92 kW (125 CV) para las especificaciones Puma Titanium, ST-Line y ST-Line X.
Puedes elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o automática Powershift.
Si eliges el Puma ST Powershift, tendrás un motor EcoBoost de 1,0 litros con 125 kW (170 CV).
Más adelante llegará un Ford Puma totalmente eléctrico, denominado Ford Puma Gen-E.
Se presentará en el cuarto trimestre de 2024.
El coche podrá encargarse inmediatamente.
Las entregas comenzarán en el primer trimestre de 2025.
Este coche se basa en la plataforma del Courier.
Posiblemente, el modelo tendrá 136 CV y 290 Nm y un paquete de baterías de 54 kWh.
Y la carga se hará entonces con 11 kW de corriente alterna y 100 kW de corriente continua.
Pero para que quede claro: esa es nuestra expectativa.
Puede que la cadena cinemática aún se desvíe.

Conducir el Ford Puma

Conducir el Ford Puma sigue siendo una delicia, al menos si te gusta la conducción deportiva.
De hecho, el coche es bastante rígido, especialmente como ST-Line o ST real.
Si quieres más confort, elige el Titanium.
Es un poco más suave.
Si te gusta la dinámica, mejor elige un ST-Line.
La dirección es agradable y directa y también proporciona suficiente respuesta.
Los asientos son cómodos, pero están en el lado corto.
Sería deseable algo más de aislamiento acústico en los pasos de rueda, pero el modelo Puma saliente también adolecía de ello.
En cualquier caso, el Puma sigue siendo uno de los coches de dirección más agradable del segmento B-crossover.

Precios Ford Puma 2024

El nuevo Ford Puma está disponible para pedidos con efecto inmediato.
Los precios empiezan en 32.995 euros para el Puma 1.0 EcoBoost Híbrido Titanium.
Como Ford Puma ST-Line X con Powershift automático, debes pensar en 38.995 euros.
El Puma ST Powershift con 170 CV empieza en 45.695 euros.