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Un Panda para todos

Buenas noticias para los amantes del Panda: Fiat presenta este año no uno, sino dos nuevos Panda: el compacto Pandina y el más grande Grande Panda. El Pandina es básicamente el Panda actual con algunas actualizaciones técnicas y un nuevo nombre. Pero la verdadera nueva estrella de Fiat es el Grande Panda: un modelo totalmente nuevo que es un gran guiño al Panda de los años 80.

¿Qué tamaño tiene el Grande Panda?

El nombre podría sugerir un SUV colosal, pero con sus 3,99 metros de longitud, el Grande Panda es sobre todo un práctico utilitario. Ofrece un maletero de 361 litros. Son unos 50 litros más de los que ofrece el Citroën C3, coche con el que comparte tecnología y plataforma. El asiento trasero es algo más estrecho que el del coche francés, pero los adultos siguen sentados en él con razonable comodidad. De todas formas, los niños no tienen nada de qué quejarse.

Eléctrico o híbrido

El Grande Panda está disponible como coche totalmente eléctrico y como híbrido. La variante eléctrica entrega 83 kW (113 CV) y tiene una batería de 44 kWh, buena para una autonomía WLTP de 320 km. En la práctica, cuenta con unos 250 km en condiciones meteorológicas normales. La versión híbrida cuenta con un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros y un motor eléctrico, que juntos rinden 74 kW (100 CV). El cambio siempre se hace con un automático.

Sorprendentemente maduro

El Grande Panda tiene una conducción sorprendentemente madura para un coche de este segmento. Aunque no tiene los topes hidráulicos del Citroën C3 -una especie de amortiguador extra en los puntales-, apenas compromete el confort y se siente un poco más dinámico. Los asientos son agradablemente blandos, pero gracias a las firmes carrilleras laterales, ofrecen mucha sujeción lateral.

Swift se sentó

Las prestaciones están bien, sobre todo teniendo en cuenta su clase. Con un 0-100 km/h en 11 segundos, no es un monstruo callejero, pero ¿qué coche de este segmento lo es? Además, gracias al par fácilmente disponible del motor eléctrico, avanza con suavidad durante los primeros metros y mantiene el ritmo también a velocidades más altas. La velocidad máxima de 132 km/h es simplemente suficiente para el uso diario, pero adelantar en autopista a partir de las siete de la tarde es imprescindible.

Rendimiento de carga

El Grande Panda E eléctrico puede cargar 11 kW de CA y 100 kW de CC, con lo que recuperas el 80% de la carga en 30 minutos. Un extra inteligente es el cable de carga integrado, que se saca del morro del coche, como si fuera una aspiradora. Esto significa que nunca más tendrás que sacar un cable de carga de un charco de barro. Pero hay un inconveniente: este cable integrado admite hasta 7 kW de potencia de carga. ¿Nuestro consejo? Si tienes tiempo para cargar tranquilamente en casa o en el trabajo por la noche o durante el día, este práctico cable en espiral es un complemento genial.

Oda al Panda primitivo

Fiat se ha inspirado en gran medida en el Panda original de los años 80 a la hora de diseñar el Grande Panda. El salpicadero anguloso, los faros delanteros y traseros cuadrados y la forma ovalada del salpicadero aluden al Panda clásico y a la pista de cuencos que había sobre la antigua fábrica de Fiat -el Lingotto- en Turín. Incluso la guantera es un sutil guiño al pasado.

Sostenible e innovador

A pesar de la fuerte salsa retro, Fiat está firmemente comprometida con la sostenibilidad. El Grande Panda utiliza aluminio y plástico reciclados, en parte procedentes de cartones de leche. El interior de la versión La Prima también está recubierto de fibra de bambú. No sólo es bonito, sino también sostenible.

Versiones y precios

El Grande Panda eléctrico está disponible como La Prima y RED, y el híbrido como La Prima e ICON. El precio base del Grande Panda -tanto gasolina como eléctrico- es de 25.990 euros, superior al del Citroën e-C3 (24.300 euros). Por otro lado, viene cargado de serie, con aire acondicionado, pantalla de infoentretenimiento de 10 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas, luces LED y control de crucero. Los que optan por la Prima (29.000 €) obtienen llantas de 17 pulgadas, navegación, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento y cargador inalámbrico de teléfono, entre otras cosas.

Conclusión

El Fiat Grande Panda es una alegre incorporación al segmento B. Combina el diseño retro con la tecnología moderna, ofrece un interior práctico y tiene algo para todos en cuanto a motorizaciones. El brillante cable de carga lo hace aún más especial. No es tan barato como el Citroën e-C3, pero es una alternativa elegante y práctica. ¿Se convertirá en un icono como el arquetípico Panda? El tiempo lo dirá. En el siguiente vídeo te contamos más cosas sobre el Fiat: