Revisión de Ford Transit Custom PHEV (2020)

13 Ago 2021, 15:56  •  Revisar  •  Door koen

Camión de reparto EV

Conozca el Ford Transit Custom PHEV. La idea detrás de este híbrido enchufable es simple: en la parte delantera hay un motor eléctrico de 127 hp, que impulsa las ruedas delanteras, y debajo del área de carga hay una batería de 13,6 kWh.

Gracias al tren motriz eléctrico, ya no tienes que tener en cuenta las zonas medioambientales, porque emites exactamente 0 gramos de CO2. Por lo tanto, puede conducir hasta el centro de la ciudad con este autobús sin ningún problema, por ejemplo, para entregar sus paquetes. Pero ahora se preguntará qué tan lejos puede llegar con un paquete de baterías de solo 13,6 kWh de tamaño.

Gama Ford Transit Custom PHEV

La respuesta es simple: no muy lejos. La energía se agota después de unos 40 kilómetros. ¿Y ahora? Buscando un enchufe? Nada de eso. En la parte delantera hay un segundo motor: un motor de gasolina de tres cilindros. No para impulsar las ruedas, sino para cargar la batería.

Entonces, el motor turbo de 1.0 litros es en realidad un generador. Debido a que no proporciona transmisión directa y, por lo tanto, no tiene que acelerar regularmente durante la aceleración, el motor puede funcionar a una velocidad eficiente para garantizar que la batería esté cargada correctamente.

Costo Ford Transit Custom PHEV

Es una combinación especial: una furgoneta de reparto sin motor diésel, pero con motor de gasolina, motor eléctrico y un paquete de baterías que se recarga con el motor de gasolina o mediante una estación de carga (enchufable). Tiene algunos pros y contras.

Por ejemplo, el Ford Transit Custom PHEV no es barato, está disponible desde 41.250 euros. Pero, ¿debería compararlo con un autobús diésel tradicional? Las empresas que tienen empleados que trabajan en el centro de la ciudad se enfrentan a diario a zonas de bajas emisiones. Y esas zonas nunca se harán más pequeñas y solo se expandirán. Por tanto, estas empresas tendrán que buscar furgonetas de reparto limpias, les guste o no.

Las furgonetas totalmente eléctricas siguen siendo bastante caras en la actualidad, porque a veces contienen paquetes de baterías de 100 kWh. El paquete de 13,6 kWh del Transit Custom PHEV es pequeño y, por lo tanto, considerablemente más económico. Sin embargo, tiene suficiente alcance para operar completamente eléctricamente dentro de las zonas ambientales. Afuera, vuelves a arrancar el motor de gasolina.

Carga de Ford Transit PHEV

Por supuesto, puede colgarlo en una estación de carga durante el trabajo o el almuerzo, si aún necesita un rango adicional en la ciudad. Puede colgar el autobús en el cargador a través de la conexión de carga en el parachoques delantero. Si solo tiene un enchufe tradicional cerca, tardará unas cuatro horas en cargarse por completo. Este proceso tarda aproximadamente 2,7 horas a través de una estación de carga. La batería también almacena energía que se recupera durante el frenado.

Para los empleadores que casi siempre pueden hacer funcionar los autobuses de forma totalmente eléctrica, se vuelve especialmente interesante cuando se observa el costo total de propiedad (TCO) gracias a los bajos costos de consumo. Si tienes que hacer kilómetros diarios principalmente por carretera, entonces el autobús es menos adecuado, porque el motor de gasolina de 1.0 litros tiene que trabajar duro y el consumo se dispara.

Sostenibilidad del Ford PHEV

A veces parece una ocurrencia tardía, pero al final esto es lo que importa: la sostenibilidad. Cualquiera que haya caminado o paseado en bicicleta por la ciudad estará familiarizado con los apestosos humos de diesel de furgonetas de reparto rugiendo en el semáforo. El Ford Transit Custom PHEV hace las cosas de manera muy diferente. En el modo EV Now, el extensor de rango de tres cilindros se detiene y conduce completamente eléctrico. Sin ruido y sin emisiones. A lo sumo, un suave zumbido del motor eléctrico y un sonido futurista de un altavoz de audio en el exterior, que indica al entorno que estás ahí.

Puede ser duradero, pero no lo hace menos práctico. El modesto paquete de baterías se incorpora debajo del piso de carga, por lo que el volumen de carga es el mismo que con la Transit Custom tradicional (6 m3) y la capacidad de carga también permanece casi igual: 1.130 kilogramos.

Experiencia del conductor Transit PHEV

La experiencia de conducción en el Transit Custom PHEV es especial, por decir lo menos. Ahora la mayoría de la gente sabe que un motor eléctrico proporciona un par directo, por lo que casi siempre eres el primero en salir en un coche eléctrico en el semáforo.

Esto no es diferente con Transit Custom PHEV. El resultado es divertidísimo y debe ser un espectáculo extraño para las personas que están a tu lado o detrás de ti. Tan pronto como el semáforo se ponga verde, podrá salir fácilmente de la mayoría de los coches hasta 50 km / h. ¡Y eso en una furgoneta de cinco metros de largo y dos de alto! Tenemos que reírnos en secreto al respecto.

Aplicación FordPass

Por lo demás, el PHEV es casi idéntico a un Transit Custom tradicional. Los asientos son cómodos, la visibilidad es buena y hay un amplio espacio de almacenamiento para todas sus tazas, llaves, bolígrafos y formularios.

Además, gracias a un módem integrado, el autobús siempre está equipado con una conexión a Internet. Con la aplicación FordPass puedes ver fácilmente todo tipo de información sobre el autobús en tu teléfono inteligente. Piense en el indicador de combustible, el estado de la batería o la ubicación del autobús. Los propietarios de flotas pueden ver esta información de varios autobuses a través de la aplicación FordPass Pro.

Conclusión

Gracias a las zonas de bajas emisiones, muchas empresas tienen que buscar una alternativa al viejo y confiable autobús diésel. Se espera que a partir de 2025, muchos municipios tengan incluso zonas de emisión cero. Con el Transit Custom PHEV, Ford ofrece la misma experiencia antigua y familiar de Transit, solo que un poco más sostenible. Es una solución adecuada para empresas que a menudo tienen que estar en el centro de la ciudad y un buen trampolín hacia un Tránsito totalmente eléctrico. Según diversas fuentes, no se hace esperar.

Ford Transit Custom PHEV (2020) – ¡Centro sin preocupaciones! – AutoRAI TV

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