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Review – Porsche Taycan Turbo S (2024), en términos de conducción, este VE es realmente sublime

agosto 15, 2024

Número de éxito, ese Porsche Taycan

Primero, algunos antecedentes.
¿Sabías que Porsche ya ha producido casi 150.000 unidades del Taycan desde 2019?
Es uno de los modelos más vendidos de la gama Porsche.
Todas las carrocerías del Taycan han sido actualizadas.
Eso incluye el Taycan Sedán, el Taycan Cross Turismo extra duro y el Taycan Sport Turismo.
La atención se ha centrado principalmente en la implementación de nuevas tecnologías.

El Porsche Taycan es aún más rápido

¿Qué hay de nuevo? Todos los modelos actualizados esprintan aún más rápido que antes.
Las berlinas Porsche Taycan y Taycan Turbo S alcanzan ahora los 100 km/h en 4,8 y 2,4 segundos respectivamente, lo que supone una ganancia de 0,6 y 0,4 segundos.
También hay potencia de motor adicional.
El Taycan normal entrega ahora 60 kW más que antes, mientras que en el Taycan Turbo S con Launch Control hablamos incluso de 140 kW de potencia extra.
Con Launch Control, este Taycan Turbo S entrega ahora 700 kW (952 CV).

Porsche Taycan Turbo S

Carga más rápida

También es bueno: los tiempos de carga han disminuido.
En las estaciones de carga rápida de 800 voltios, ahora es posible cargar con hasta 320 kW, 50 kW más que antes. También se ha aumentado la duración de la recarga rápida de la batería de nuevo rendimiento. Esto significa que se pueden mantener capacidades de carga de más de 300 kW durante un máximo de cinco minutos. OK, nombra algunos números. En el Taycan de primera generación, la carga del 10 al 80 por ciento de la capacidad de la batería tardó 37 minutos a 15 grados centígrados. En las mismas condiciones, ahora solo tarda 18 minutos con el nuevo Taycan, a pesar de la mayor capacidad de la batería. La batería Performance Plus tiene ahora una capacidad bruta de 105 kWh en lugar de 93 kWh. ¡Buen trabajo Porsche!
¿Hay más noticias?
¡Por supuesto! La capacidad máxima de recuperación al frenar desde altas velocidades ha aumentado más de un 30%, de 290 a un máximo de 400 kW.

Suspensión perfectamente adaptable

¿Qué más se ha actualizado?
Todos los modelos Taycan actualizados tienen ahora suspensión neumática adaptativa de serie. La nueva suspensión Porsche Active Ride está disponible como opción para las versiones de tracción total. El funcionamiento de este sistema es extraordinario.
La suspensión mantiene estable la carrocería del Taycan en todas las condiciones, incluso durante maniobras dinámicas de frenado, dirección y aceleración o al superar umbrales.
¡Termina cuando te des cuenta! En una conducción más tranquila, el sistema absorbe casi todos los baches. El coche se levanta, por así decirlo, para compensar el umbral.
Una función sorprendentemente buena.
El sistema también contrarresta las tendencias al balanceo.
Por tanto, los ocupantes experimentan menos fuerzas G, lo que reduce el riesgo de náuseas.
Bastante bueno cuando vas por carretera con casi 1.000 CV.

Porsche Taycan Turbo S

Equipamiento Porsche Taycan

Por encima de todo, un Porsche Taycan también debe ofrecer lujo.
Y eso no falta.
La iluminación ambiental, el ParkAssist con cámara de marcha atrás, los asientos delanteros calefactados, el Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), una bomba de calor con un nuevo sistema de refrigeración, un soporte para smartphone para carga inalámbrica, el interruptor Drive Mode y la Dirección Asistida Plus son ahora de serie. El panel de instrumentos, la pantalla central y la pantalla opcional para el pasajero tienen una interfaz de usuario mejorada con funciones adicionales.

Posición de asiento extremadamente fina

Ahora se incluye de serie un conmutador de modos en el volante. Para los modelos Taycan con el paquete Sport Chrono y la batería Performance Plus, hay un botón especial de pulsación en el conmutador de modos. Esto permite invocar un impulso de hasta 70 kW durante diez segundos, según el modelo. Y hablando de ese volante: es increíblemente cómodo en la mano.
Y no sólo eso: el Porsche Taycan tiene una posición de asiento extremadamente fina.
Te sientas muy bajo y el volante también se puede acercar mucho hacia ti.
Esto hace que conducir este VE sea realmente sublime.
Combinado con el chasis que piensa junto a ti, es un VE que te hace la boca agua, especialmente en esta combinación de colores Provenza, porque en lo que a nosotros respecta es un nuevo color de moda.

Porsche Taycan Turbo S

No es barato

El tacto de la dirección, los asientos agradables, la carga rápida, el aspecto, las prestaciones, este coche es correcto de la A a la Z. Vale, a veces el sistema de infoentretenimiento sigue siendo un poco engorroso.
Pero puedes acostumbrarte a ello.
Y también tienes que poder permitirte este coche.
Porque barato no es.
El precio de partida del Porsche Taycan Turbo S es de 218.900 euros, pero este coche de pruebas llega incluso a los 251.000 euros.
Sin embargo, compras un VE sensacional, tanto por su aspecto como por sus prestaciones.
La potencia del sistema de 952 CV es, por supuesto, una locura, pero por otro lado también es potencia utilizable.
Porsche sabe cómo llevar toda esa potencia a la carretera a la perfección.
Pocas veces hemos conducido un VE tan fino.

Especificaciones Porsche Taycan Turbo S 2024

















Porsche Taycan Turbo S























Porsche Taycan Turbo S





























Porsche Taycan Turbo S















































Porsche Taycan Turbo S