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Una mejora de aventura

La actual generación del Lexus NX, en circulación desde 2022, es la respuesta de Lexus a los SUV europeos como el BMW X3, el Audi Q5 y el Volkswagen Tiguan. Ahora existe el Overtrail, una versión extra resistente que puede un poco más. Se levanta un poco más sobre sus patas (15 mm para ser exactos) y la suspensión trasera está reforzada, por lo que también se mantiene firme fuera del asfalto.

Aspecto duro, mejoras prácticas

El Overtrail tiene un aspecto bonito y robusto. Los detalles en negro mate de las carcasas de los retrovisores, los raíles del techo y los tiradores de las puertas le dan un aspecto robusto. Añade el marco metálico de la distintiva parrilla Spindle y tendrás un aspecto bastante llamativo. Eso también se debe al color Desierto Lunar, un bonito tono arena metalizado.

Los neumáticos Dunlop Grandtrek AT5 montados de fábrica, con su profunda banda de rodadura, no sólo son monstruos del agarre, sino que añaden carácter al coche. No lo vemos a menudo: un fabricante de automóviles montando neumáticos todoterreno serios bajo un SUV de consumo que se comporta naturalmente bien. Las llantas de aleación de 18 pulgadas en negro mate pueden parecer modestas sobre el papel, pero combinadas con los anchos fuegos con flancos sustanciales, causan una gran impresión. También es agradable: la dosis extra de goma también proporciona un confort extra.

Flexible dentro y fuera de la carretera

En asfalto, el Overtrail ofrece exactamente lo que esperas de un Lexus: mucho confort. Los baches de la carretera se eliminan sin esfuerzo y, gracias al excelente aislamiento acústico, la sensación es como conducir en un capullo. De acuerdo, el caucho adicional se hace oír de vez en cuando, ¿pero molesta? No, eso no. Basta con encender el sistema de sonido Mark Levinson para que el habitáculo se transforme en una sala de conciertos.

También resiste fuera de la carretera. La suspensión modificada, la mayor distancia al suelo y los firmes neumáticos Dunlop proporcionan más agarre y control en pistas embarradas y caminos rurales en mal estado. ¿Un ganador del Dakar? No, pero durante los lluviosos y resbaladizos meses de otoño e invierno, el agarre extra es especialmente bienvenido.

Lujo al aire libre

En el interior, el Overtrail combina el lujo con un toque de aventura. Los asientos de cuero artificial negro con carrilleras laterales de color caqui combinan bien con la robusta carcasa del NX Overtrail. La consola central con finos detalles y los detalles de madera en los paneles de las puertas aportan una sensación de aire libre. Por supuesto, no faltan las lujosas características Lexus: iluminación ambiental en 64 colores, sistema de purificación del aire y un suave sistema de infoentretenimiento.

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Prestaciones: potencia híbrida enchufable

El Overtrail está disponible como NX 350h híbrido y como NX 450h+ híbrido enchufable. Nosotros conducimos la versión enchufable, la que hay que tener. Bajo el capó hay un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros combinado con dos motores eléctricos, con una potencia de 227 kW (309 CV). El sprint de 0 a 100 km/h dura sólo seis segundos. El paquete de baterías de 18 kWh ofrece una autonomía eléctrica de más de 60 kilómetros sobre el papel. Durante nuestra semana de pruebas, nos enfrentamos a temperaturas invernales, pero eso no debería estropear la diversión. Una y otra vez, arrancamos entre 50 y 60 kilómetros eléctricos del paquete de baterías.

Los motores eléctricos -uno en el eje delantero y otro en el trasero- producen conjuntamente 174 kW (237 CV), lo que hace que el NX sea agradable y suave incluso en modo EV. Una vez agotada la potencia, la tecnología híbrida garantiza un bajo consumo. A una velocidad constante de 100 km/h en autopista, conseguimos un consumo de 1 litro cada 20 con juguetona facilidad. Un rendimiento atractivo, para un SUV corpulento.

Conclusión: lujo con un toque aventurero

El Lexus NX 450h+ Overtrail no es un todoterreno empedernido, sino un SUV de lujo con un sólido toque aventurero. La tracción total combinada con gomas gruesas es siempre una buena mezcla para los que quieren salirse de los caminos trillados de vez en cuando o simplemente buscan un extra de agarre y seguridad. Tanto si conduces habitualmente por el bosque como si sólo quieres impresionar en el aparcamiento, el Overtrail combina un estilo lujoso con capacidades para el aire libre. ¿Cuánto cuesta esa aventura? El NX 450h+ Overtrail empieza en 73.495 euros. ¿Lo prefieres sin los extras de aventura? Entonces está el NX Luxury Line con enchufe a partir de 65.995 euros. Puedes encontrar más precios aquí.