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Review – El Toyota Yaris de 100.000 euros a prueba: Toyota GR Yaris (2024)

agosto 7, 2024

El Toyota GR Yaris es un todoterreno

Lo curioso es que la propia Toyota habla del «coche Frankenstein».
Un bonito detalle, desde luego, ya que el Toyota GR Yaris es un «gato de todos los oficios».
El frontal es de plataforma del segmento B, la trasera es de plataforma del segmento C (base del C-HR) y el motor procede del GR Corolla.
De hecho, Toyota tomó «lo mejor» de varios modelos para hacer un conjunto fantástico.

Segunda introducción

Por supuesto, antes condujimos el nuevo GR Yaris en la nieve.
Por aquel entonces, ya estábamos convencidos de este Yaris de craqueo.
Pero claro, cuando Toyota nos preguntó si no nos gustaría probar este coche también en la pista, fue una decisión fácil.
Ni que decir tiene que fuimos.
Y el GR Yaris no defrauda.
Incluso tuvimos la oportunidad de conducir en una pista oficial del WRC.
En resumen: el mismo terreno en el que este GR Yaris se siente como pez fuera del agua.

Principales preocupaciones en torno al último Toyota Yaris – TOYOTA GR YARIS (2024) – AutoRAI TV

Un especial

Pero, ¿qué hace que este Yaris sea tan especial?
En primer lugar, su aspecto.
De hecho, estamos ante un coche de rally homologado para la calle.
El conjunto global es único.
Tracción a las cuatro ruedas, un potente motor de gasolina turbo de tres cilindros, una anchura de vías considerable y un diseño agresivo.
Una receta que sólo puedes saborear como entusiasta.
Y en Holanda, además, puedes pagar muy bien por ello.
Hemos puesto los precios.

> Transmisión manual – 197 g/km

> Automático – 215 g/km

Opciones:

El modelo está disponible en colores Rojo Emocional, Negro Precioso y Superblanco/Blanco Platino Nacarado, así como en el nuevo Metal Precioso.

EQUIPAMIENTO PREMIUM (EXTRA SOBRE PRESTACIONES)

Deliciosamente elaborado

Así que mucho dinero, pero también un rico equipamiento.
Como Performance, el nuevo GR Yaris tiene todas las novedades: el nuevo motor G16E-GTS de tres cilindros turboalimentado de 1,6 litros con 206 kW (280 CV) y un par máximo de 390 Nm, la nueva posición de asiento más baja y el gran cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y la gran pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema multimedia Toyota Smart Connect Plus.

Los diferenciales Torsen de deslizamiento limitado delante y detrás son de serie, al igual que las llantas de aleación negras de 18 pulgadas y los asientos deportivos.
También se ha revisado el sistema de tracción total permanente GR-FOUR controlado electrónicamente.

Sistemas de asistencia al conductor

De serie, el GR Yaris también incorpora la última versión de Toyota Safety Sense, que consta de Sistema Precolisión (PCS), Luz de carretera automática (AHB), Asistente de seguimiento de carril (LTA), Alerta de cambio involuntario de carril (LDA) y Control de crucero adaptativo inteligente (iACC), entre otros. Ahora, por supuesto, esos sistemas de seguridad no tienen nada que hacer en este coche; este coche es todo experiencia.

Un coche impresionante

Y, afortunadamente, todo está bien en ese frente.
El GR Yaris es uno de los coches más bonitos que Toyota ha fabricado nunca.
La última versión es aún más afilada y, sobre todo, más inteligente.
El retrovisor interior ya no estorba, como ocurría en el antiguo.
Y ya no te sientas «en el trono», sino bien abajo en el coche para que tus nalgas sientan exactamente lo que hace el coche.
El tacto de la dirección también es mejor y el tricilíndrico se agarra mejor al acelerador.
Y luego ese envoltorio: apetitoso.

Lo mejor de todo es que compras este coche de rally en Holanda con 10 años de garantía.
Si tienes las monedas, este GR Yaris es un gran capricho para ti y el coche perfecto con el que atacar las curvas, ya sea sobre nieve, hielo, grava, una carretera de montaña o en circuito.
Nuestra preferencia es la transmisión manual, aunque la nueva automática también es una opción excelente gracias a los rápidos tiempos de cambio y a la posibilidad de cambiar de marcha tú mismo.
La caja de cambios manual simplemente proporciona más experiencia y compromiso.

Cadena cinemática Toyota GR Yaris 2024

* En Japón, el tricilíndrico llega hasta los 304 CV (224 kW) y 400 Nm. La menor potencia de los motores en Europa se debe a unos requisitos de emisiones más estrictos.

¿Todavía se puede pedir?

El nuevo Toyota GR Yaris puede encargarse siempre que haya plazas de producción disponibles.
Esto no se aplica a las ediciones Sébastien Ogier Edition y Kalle Rovanperä Edition.
De estas ediciones especiales, sólo llegará a Holanda una de cada versión. Los interesados pueden ponerse en contacto con el concesionario para apuntarse a estos modelos. Precio: 102.895 euros.