Review – Citroën C3 (2025) – ¿Coche grande, precio pequeño?

Plataforma compartida

El hecho de que Citroën pueda ofrecer el nuevo C3 a este precio se debe a la nueva plataforma SmartCar de la empresa matriz Stellantis. Esta plataforma se comparte con marcas como Peugeot, Opel y Fiat, lo que reduce los costes de desarrollo. ¿El resultado? Un coche de precio competitivo que se acerca más al segmento B que al A en cuanto a tamaño.

Versiones y precios

Hay dos versiones disponibles del nuevo C3: la You y la Max. La versión base, el You, empieza en 21.690 euros y sólo ofrece algunas cosas básicas, como tapacubos y simples parachoques de plástico. ¿Quieres más lujo? Entonces está el Max por 24.900 euros. Esta versión añade llantas de 17 pulgadas, una pintura bicolor y bonitos detalles interiores como una pantalla de infoentretenimiento y una bonita tapicería, entre otros. Especialmente con un color descarado y unas bonitas llantas, el nuevo C3 no es en absoluto un ratón gris.

Más grande de lo que esperas

Aunque, con 4,01 metros, el nuevo C3 es apenas más largo que su predecesor, da la sensación de ser más grande. Esto se debe principalmente a la carrocería elevada: es nada menos que diez centímetros más alto. Como resultado, ofrece una posición de asiento alta y cómoda. El maletero aumenta diez litros, hasta 310 litros. Ideal para todas tus compras y vacaciones cortas. El umbral de elevación alto no siempre es práctico, pero se puede vivir con él. En la parte trasera, tienes una sorprendente cantidad de espacio para un coche de este precio. Incluso los pasajeros más altos tienen mucho espacio para la cabeza en la parte trasera y el espacio para las piernas también impresiona.

Confortable, como cabe esperar de Citroën

Citroën es conocida por su atención al confort y el nuevo C3 tampoco decepciona en este aspecto. Gracias a la suspensión denominada Confort Avanzado y a los topes hidráulicos -una especie de amortiguador en los puntales- apenas sientes los grandes baches y baches. Afortunadamente, el coche vuelve rápidamente a la carretera, sin balancearse. Así que un chasis cuidado. Los asientos, con una capa de espuma extragruesa, ofrecen una sujeción excelente, incluso en viajes largos. En resumen: el nuevo C3 es un Citroën típico.

potencia suficiente

El motor, un tricilíndrico turboalimentado de 1,2 litros, entrega 74 kW (100 CV). Con ello, acelera hasta 100 km/h en 10,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 183 km/h. Unas cifras estupendas para un coche de este segmento. La transmisión manual de seis velocidades cambia con suavidad y permite circular cómodamente por autopista. Gracias a la sexta marcha, puedes alcanzar fácilmente 1:20 en autopista sin esforzarte demasiado.

Práctico pero con pocos lujos

El interior es práctico y, en la versión Max, ofrece una pantalla fina con respuesta rápida. La versión básica, la You, tiene que conformarse con un soporte para el teléfono. Así que la versión básica es realmente una versión básica. Para el aire acondicionado automático, también tienes que elegir el Max o el Pack Plus opcional. El Max tiene materiales blandos en el salpicadero, lo que es destacable teniendo en cuenta su precio. Pero no esperes mucho más en cuanto a lujo. Un gran punto a favor es la claridad del interior. El gran frontal y la posición elevada de los asientos te proporcionan una excelente visibilidad panorámica. Da la sensación de conducir un coche más grande, lo que inspira confianza.

Híbrido

A partir de 2025, Citroën ampliará la gama con una variante híbrida. Ésta tendrá el mismo motor de gasolina de 74 kW (100 CV) que conducimos hoy, pero combinado con un motor eléctrico de 21 kW (28 CV). ¿La gran ventaja? Una transmisión automática, de la que carece la versión normal de gasolina. Así que los conductores automáticos tendrán que esperar un poco para el C3 híbrido. En electricidad, el C3 también está ahí, con un precio de partida de 24.290 euros. Entonces hablamos del ë-C3. Más información sobre esta potente versión de 83 kW (113 CV), con 320 kilómetros de autonomía , aquí.

Conclusión: ¿un buen negocio?

El Citroën C3 ofrece mucho coche por relativamente poco dinero. Así de sencillo. Es cómodo, espacioso y sorprendentemente maduro para su gama de precios. Por supuesto, hay inconvenientes: el ruido del viento puede distraer a altas velocidades y los sonidos de aviso podrían ser un poco más sutiles. Pero eso son detalles en el conjunto.

Para los que buscan un coche nuevo asequible que ofrezca un poco más de espacio y confort que un coche urbano tradicional, el Citroën C3 es una elección excelente. Tanto si eliges el básico You como el más lujoso Max, obtendrás un coche notablemente maduro. Y todo ello a un precio casi inusual hoy en día. En el siguiente vídeo te contamos más: