Review – Audi RS Q8 performance (2024), ¡caro pero tan sabroso!

Prestaciones del Audi RS Q8: precio

Empecemos por el precio: el Audi RS Q8 performance puede pedirse desde 251.759 euros, sin incluir opciones. Por ese dinero, tienes discos de freno carbonocerámicos RS (440 mm delante, 370 mm detrás), suspensión neumática deportiva adaptativa, sistema de sonido Bang & Olufsen Premium con sonido 3D, llantas de aleación de 22 pulgadas y diez radios dobles, asientos deportivos delanteros plus, climatizador de cuatro zonas, el nuevo Virtual Cockpit Plus RS de Audi, un paquete de estilo interior y exterior RS y un montón de otras características deseables.

Personalización a gran escala

Eso deja poco que desear, ¿verdad? Pues bien, además del equipamiento de serie, Audi se ha asegurado de que el coche pueda personalizarse a gran escala. Por supuesto, hay varios colores disponibles, pero también puedes elegir entre tres paquetes de diseño RS en rojo, gris y azul exclusive. Lo mismo ocurre con las pinzas de freno RS, disponibles en los mismos colores. El material de tapicería Dinamica desempeña un papel importante en muchos paquetes y opciones individuales. Dinamica tiene el aspecto y el tacto del ante, pero está fabricado con botellas de PET recicladas. Es agradable que Audi haya hecho algo más para reducir su impacto medioambiental.

¡Llantas de 23 pulgadas!

Para el interior, puedes elegir entre aluminio cepillado y carbono mate o aluminio negro cepillado en diagonal. De fábrica, el Audi RS Q8 performance lleva llantas de aleación de 22 pulgadas y diez radios. Una novedad son las llantas de 23 pulgadas en diseño de seis radios en Y, como también tiene nuestro coche de pruebas. Esas llantas tienen un aspecto increíblemente atractivo, pero ten en cuenta que los flancos de los neumáticos son estrechos y que los bordillos se rozan con facilidad. También hay llantas muy ligeras de 23 pulgadas que proporcionan un ahorro de peso de 20 kg. Esta reducción del peso no suspendido hace que el manejo sea aún más preciso. Además, estas llantas contribuyen a mejorar aún más la refrigeración de los frenos. Los neumáticos Pirelli P Zero de alto rendimiento (295/35 R 23) son opcionales.

Sistema de sonido avanzado Bang & Olufsen

¿Hay otras opciones? ¡Definitivamente! Piensa en el Sistema de Sonido Avanzado Bang & Olufsen con sonido 3D y un precio de 9.035 euros. Un asistente de visión nocturna te costará 3.015 euros y por un head-up display puedes pagar 1.950 euros más. Así, el precio asciende a 280.000 euros.

Audi de barro

Vale, mucho dinero, pero para el comprador de un Audi RS Q8 Performance, probablemente será un Bratwurst que un SUV de altas prestaciones cueste 250.000 o 280.000 euros. Con un Audi así, tan plano como el barro, quieres hacer una declaración de intenciones. Esto es aún más posible con el renovado RS Q8 que antes. Todo en este modelo de gama alta gira en torno a las prestaciones. En el frontal, esto se acentúa con las grandes tomas de aire, la parrilla con estructura de panal 3D y las llamativas lamas en gris mate. Los grandes tubos de escape ovalados están integrados en el difusor. En el centro de ese difusor hay un reflector rojo.

¡IDIOTE AUDI! – El nuevo Audi RS Q8 Performance (2024) – AutoRAI TV

Luz láser Audi

Por cierto, el Audi RS Q8 performance lleva de serie luz láser Audi. A través del sistema de infoentretenimiento se pueden seleccionar cinco firmas luminosas para las luces de conducción diurna, incluido un diseño de bandera a cuadros. También hay cinco firmas disponibles para las luces traseras OLED digitalizadas. Estos faros traseros avanzados también disponen de una función de advertencia de proximidad.

Proyecciones sobre el terreno

El Audi RS Q8 performance también tiene otras características exclusivas. Por ejemplo, proyecta la indicación «RS performance» en el suelo mediante LED. ¡Queda muy chulo! El Audi Virtual Cockpit (12,3 pulgadas) incluye un indicador de cambio (en modo de caja de cambios manual). A medida que suben las revoluciones, el color de la pantalla del cuentarrevoluciones cambia de verde a amarillo y a rojo para indicar el momento ideal para cambiar de marcha. La activación del Launch Control también se muestra en el Audi Virtual Cockpit.

Un entretenimiento, como un Audi RS Q8

Se nota en todo que Audi ha intentado hacer de este RS Q8 Performance algo especial, no sólo estéticamente, sino también en términos de dinámica. De hecho, el RS Q8 es -por encargo- un entretenimiento. Eso empieza por la cadena cinemática: un motor V8 biturbo de 471 kW (640 CV) y 850 Nm de par. Como ya hemos dicho, es el SUV con motor de combustible más potente de Audi. El sprint de 0 a 100 km/h tarda sólo 3,6 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h. La velocidad máxima de 305 km/h es opcional (Paquete Dinámico Plus). El motor V8 exhala a través de un ligero sistema de escape con salidas negras brillantes, desarrollado especialmente para el RS Q8. El sonido es fino, muy fino. Retumba de color marrón oscuro con esos agradables golpes. No es tenue, pero es agradable.

Diferencial mecánico de deslizamiento limitado

El motor V8 biturbo transfiere toda la potencia a las ruedas mediante la tracción integral Quattro. Los cambios se realizan con una fina transmisión Tiptronic de ocho velocidades. Esta transmisión también tiene una función de «entretenimiento», al dejar los cambios de marcha con pequeñas sacudidas. El RS Q8 también tiene un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, que distribuye la potencia motriz en una proporción 40:60 entre las ruedas delanteras y traseras respectivamente. Si las ruedas patinan, se ajusta la distribución. De este modo, hasta un 70% puede ir a las ruedas delanteras y hasta un 85% a las traseras.

Suspensión neumática

El modelo también dispone de suspensión neumática adaptativa. La suspensión neumática permite variar la altura de conducción en 90 mm. De serie, el Audi RS Q8 performance también está equipado con dirección a las cuatro ruedas. A baja velocidad, proporciona mayor maniobrabilidad y un radio de giro más reducido. A altas velocidades, el sistema contribuye a mejorar la estabilidad. Hay disponible opcionalmente una suspensión avanzada, que consiste en una estabilización activa del balanceo controlada electromecánicamente y un diferencial deportivo. En firmes en mal estado, los motores eléctricos pueden desconectar las dos mitades de los estabilizadores para absorber los baches. En curvas rápidas, el motor eléctrico hace que las dos mitades se muevan en sentido opuesto. Esto evita la inclinación y mejora el dinamismo.

¿Cómo se conduce un Audi RS Q8?

El Audi RS Q8 es un coche con múltiples caras. Puedes pasear tranquilamente -aún con mucho rugido de escape- en él, pero con sólo pulsar un botón transformas este SUV en un deportivo de pura raza sobre patas altas. Ruge y aplaude y ofrece deliciosas sensaciones al mismo tiempo. El Audi dirige con suavidad chirriante y tiene una suspensión firme, incluso en el modo más confortable, pero eso le sienta bien a un modelo RS. La posición de los asientos también está bien hecha, al igual que los mandos del sistema de infoentretenimiento. Eso sí, Audi utiliza muchas superficies muy brillantes, por lo que enseguida se ven los dedos grasientos. Además, esos elementos reflejan enormemente a la luz del sol, por ejemplo en invierno, cuando el sol está un poco más bajo de lo habitual. De todos modos, se puede vivir con estos inconvenientes. Las vacaciones en familia son posibles, aunque un Q8 normal parece mejor devorador de kilómetros. Con un Audi RS Q8, sobre todo quieres impresionar. Eso es muy posible, porque se trata de un SUV de prestaciones realmente impresionantes.