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Lo primero es lo primero: nombres de modelos en movimiento

¿Buscas información sobre el nuevo Audi A6 con motor de combustión interna? Entonces no estás en el lugar adecuado. A partir de ahora se denominará A7. Esto se debe a que Audi ha cambiado los nombres de sus modelos: los coches con motor de combustión tradicional recibirán un número impar (A3, A5, A7), mientras que los modelos eléctricos llevarán un número par (A4, A6, A8), complementado con el nombre «e-tron».

Elección de Sportback y Avant

Una vez aclarado esto, hablemos del nuevo A6 e-tron. Al igual que las generaciones anteriores, está disponible como coche familiar, el conocido Avant, y como una variante que antes se iba a llamar sedán, pero que ahora se ha rebautizado como Sportback. El Sportback no es una berlina tradicional, sino un liftback. Tiene una larga línea de techo inclinada y un gran portón trasero en lugar de una pequeña tapa de maletero. Esto lo hace mucho más práctico que una berlina. Por ejemplo, ahora puedes meter sin esfuerzo una bicicleta de montaña en la parte trasera, algo que apenas era posible con la antigua berlina.

La mayoría de los holandeses optarán probablemente por el coche familiar, ya que Holanda sigue siendo un país de coches familiares. Tanto el Sportback como el Avant ofrecen 500 litros de maletero, pero en el Avant puedes apilar la carga más arriba, lo que lo hace un poco más práctico. Para objetos más pequeños, como cables de carga, hay un práctico maletero de 27 litros bajo el capó. Un detalle llamativo: para abrir el capó basta con pasar la mano por encima del morro del A6, un artilugio divertido a la par que funcional.

Aerodinámico

Ambas versiones son impresionantemente aerodinámicas. El Sportback destaca con un valor Cw de 0,21, lo que le convierte incluso en el Audi más aerodinámico. Para conseguir esta mínima resistencia aerodinámica, hay que optar por cámaras en lugar de los retrovisores tradicionales. Eso ahorra 7 kilómetros de autonomía con una carga completa de la batería. Entonces, sólo 7 kilómetros menos, pensamos.  

Hasta 503 CV

Audi ofrece el A6 e-tron con varias opciones de motor eléctrico. La versión básica ofrece 286 CV y tracción trasera. Sube un escalón y tendrás una variante más potente con tracción trasera y 367 CV. Si optas por la tracción total (Quattro), la potencia empieza en 428 CV y sube a 503 CV en el S6 e-tron. La versión S alcanza los 100 km/h en sólo 3,9 segundos. Probamos la variante Performance de 367 CV con tracción trasera. Ésa acelera rápida y suavemente hasta los 100 km/h en 5 segundos. Aunque todavía no hay cifras oficiales, Audi está trabajando entre bastidores en un RS6 e-tron. Se espera una potencia de entre 600 y 700 CV y un tiempo de sprint probablemente cercano a los tres segundos.  

Autonomía Audi A6 e-tron

El A6 e-tron está disponible con dos paquetes de baterías: 79 kWh netos, buenos para una autonomía de 625 km, y 95 kWh netos, que te permiten conducir hasta 756 km. Debido a su diseño ligeramente menos aerodinámico, el Avant recorre unos kilómetros menos, pero esa diferencia es insignificante. Con esta autonomía, el A6 está entre los mejores de su clase.

Durante nuestra primera introducción, conducimos la A6 en la soleada Tenerife. Las condiciones son ideales: 20 grados, así que no necesitamos el aire acondicionado ni la calefacción. Además, la red de carreteras de la isla está formada principalmente por carreteras interiores tranquilas, sin autopistas. En estas condiciones, aprovechas esos 756 kilómetros.

Cómo aguanta el A6 en condiciones de lluvia y frío en Holanda, te lo diremos pronto, una vez que el coche esté en nuestro país. Estimamos que se puede conseguir una autonomía realista de 550 a 650 kilómetros en condiciones normales en Holanda. En un día frío de invierno, con la calefacción a plena potencia, probablemente sean entre 400 y 500 kilómetros.  

Carga útil elevada

Además de su autonomía, su potencia de carga también es impresionante gracias a la red de a bordo de 800 voltios. Con la batería más grande, puedes recargar hasta 310 kilómetros en sólo 10 minutos con una capacidad de carga de 270 kW. La batería más pequeña no tiene nada que envidiar, con 260 kilómetros en 10 minutos con una potencia de carga de 225 kW. Esto hace que el A6 e-tron sea especialmente adecuado para viajes largos. También aquí el Audi deja atrás a la competencia.

Diseño: reconocible pero innovador

El A6 e-tron se reconoce inmediatamente como un Audi, pero hay toques modernos que lo distinguen claramente de sus predecesores. La parrilla Singleframe se ha mantenido, pero ahora sirve principalmente como elemento de estilo. Las luces diurnas tienen un diseño elegante, con firmas luminosas dinámicas que varían según la versión. En la parte trasera, destaca la barra luminosa oled continua, que ofrece un divertido espectáculo de luces cuando se desbloquea. El logotipo de Audi iluminado también es inmediatamente perceptible.

Interior: elegante, business y moderno

En el interior, el A6 e-tron rezuma una mezcla de lujo y tecnología. El salpicadero está dominado por una pantalla curva, mientras que la segunda pantalla para el pasajero proporciona acceso a entretenimiento como Netflix y YouTube. La tecnología inteligente evita que el conductor se distraiga con esta pantalla, ya que la pantalla se vuelve invisible para el conductor en cuanto el coche empieza a moverse.

El interior se siente como una cabina, con un acabado elegante y business que cabe esperar en este segmento. El techo panorámico ofrece luz y espacio adicionales y puede oscurecerse o hacerse transparente con sólo pulsar un botón. El sistema de infoentretenimiento, basado en Android Automotive, es intuitivo y versátil, pero a veces un poco saturado debido a la cantidad de aplicaciones y menús.

Características de conducción

A pesar de su moderna cadena cinemática eléctrica, el A6 e-tron conserva la sensación familiar de un A6 clásico. La experiencia de conducción combina confort y prestaciones, tal y como esperas de este modelo. No es un elegante coche de carreras, pero tampoco un ratón gris. No es un mullido sofá francés, pero tampoco un duro tablón. Ofrece exactamente lo que cabe esperar de un coche familiar de este segmento: una conducción cómoda y agradable, tanto en distancias cortas como largas.

Características prácticas

El A6 e-tron demuestra que los coches eléctricos no sólo pueden ser innovadores, sino también prácticos. Con un peso de remolque de 2.100 kg, puedes llevar sin esfuerzo una caravana o un remolque. Tu autonomía disminuirá considerablemente, pero gracias a un gran paquete de baterías y una elevada carga útil, éste es uno de los primeros VE en los que consideraríamos un viaje con caravana a un camping del sur de Francia.

Conclusión: un digno sucesor

Con el A6 e-tron, Audi abre nuevos caminos. El A6 totalmente eléctrico ofrece una impresionante combinación de prestaciones, confort y tecnología. Demuestra que la conducción eléctrica es el futuro, sin renunciar al lujo ni a la versatilidad. Y con una autonomía generosa y una gran carga útil, deja muy atrás a sus conocidos competidores alemanes.

Los precios empiezan en 64.000 euros para la versión básica con el pack de baterías más pequeño y una autonomía de 600 kilómetros. El pack de baterías más grande -con hasta 756 kilómetros de autonomía WLTP- empieza en 76.000 euros. Por el Avant, pagas 1.500 euros más independientemente de la versión. Por el S6 e-tron, gastarás al menos una tonelada. Te contamos más en el siguiente vídeo .