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SUV de Mazda

Fiesta en Mazda. El CX-5 celebra este año su décimo aniversario. Al SUV de Japón todavía le va muy bien después de todos estos años. De hecho, es la maravilla de ventas absoluta en Mazda . El SUV ha vendido más de tres millones de unidades desde su presentación en 2012. En Europa, el modelo representa alrededor del 21% de las ventas anuales. El éxito del CX-5 te deja con ganas de más. Por lo tanto, en 2022, la marca presentará tres nuevos SUV: el CX-50, el CX-60 y el CX-80.

Desafortunadamente, el CX-50 no llegará a Europa, pero puede esperar el CX-60 y el CX-80 . El CX-60 será de cinco plazas (dos filas de asientos) y el CX-80 de siete plazas (tres filas de asientos). Serán los primeros modelos Mazda europeos con propulsión híbrida enchufable. El CX-30 , un SUV compacto, por supuesto seguirá estando disponible y, por supuesto, no se olvide del crossover totalmente eléctrico de Mazda: el MX-30 . En resumen, Mazda tiene un SUV para todos.

Cambios CX-5

Los japoneses están lejos de aburrirse con el CX-5 . Es uno de los modelos centrales de la oferta global de Mazda y seguirá desempeñando un papel clave en la gama de SUV crossover de la marca. Mazda le ha dado una actualización sutil para el año modelo 2022.

Reconoces el nuevo modelo por sus nuevos faros. Las luces de circulación diurna tienen forma de L y están integradas en el faro. Los faros Smart Matrix LED ahora también están disponibles. Las luces traseras y la parrilla, por supuesto, también se han actualizado y hay disponible un nuevo color exterior: Zircon Sand.

Tres nuevas variantes

Así que no ha habido cambios rigurosos en la apariencia. Lógicamente, no experimentarás con un modelo que puntúe tan bien. Aunque hay tres nuevas variantes llamativas, incluida la Newground. Este CX-5 extrarresistente tiene una placa protectora plateada en la parte delantera y trasera, detalles en color lima en la parrilla y molduras plateadas en las puertas. Los acentos verde-amarillos también se reflejan en el interior. Las otras dos variantes nuevas son la Sportive y la Signature. Estas versiones también están decoradas de forma extra llamativa por dentro y por fuera. El interior del Signature incluso cuenta con paneles de madera Sen japonesa genuina.

tecnología y gadgets

Desde 2021, el interior está equipado con una pantalla de 10,25 pulgadas, que ya conocemos del Mazda 3 y CX-30. Es una pantalla clara y nítida, que puede operar a través de una perilla giratoria. En otras palabras; no es una pantalla táctil. Es necesario acostumbrarse al principio, porque hoy en día controlas todas las pantallas de tu vida con los dedos, pero la interfaz es muy simple. Esto le permite encontrar rápidamente los artículos correctos. Por supuesto, el sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, aunque son menos fáciles de manejar con un botón giratorio. Nuevo en el interior es un cargador inalámbrico en la consola central para teléfonos.

Cómodo

El CX-5 es más cómodo que nunca. Se ha ajustado el interior de las sillas y se nota que: el mobiliario es excelente. Se ha gastado más dinero en la insonorización, lo que significa que también pueden susurrar entre sí en la carretera. Más importante aún: llegas a tu destino bien descansado.

Mazda también ha estado trabajando en la suspensión. Lo notamos durante nuestra prueba de manejo en las montañas alrededor de Barcelona. El equilibrio entre deportividad y confort es excelente. Incluso puedes enviar un buen juego sin que sea incómodo a bordo.

Más espacio para equipaje

El CX-5 no es el SUV más grande de su segmento, pero es un automóvil práctico. Mazda ahora incluso ha encontrado 73 litros de espacio adicional para equipaje en el modelo renovado. Eso es bastante inteligente, ya que las líneas principales del automóvil se han mantenido igual. El maletero ha sido rediseñado, aumentando el volumen de carga a 550 litros.

Una nueva placa de suelo reversible y ajustable en altura garantiza que ya no sufra un alféizar alto. En la variante Newground, el piso de carga tiene una alfombra en un lado y un plástico protector resistente a la suciedad y al agua en el otro lado. Ideal si de vez en cuando quieres tirar botas embarradas o una bicicleta de montaña en la parte trasera.

Sistemas de asistencia al conductor

Una serie de nuevos sistemas activos de asistencia al conductor hacen que la vida sea un poco más segura en el CX-5. Cosas como el control de crucero adaptativo, un sistema de prevención de colisiones y un asistente de carril ya estaban presentes y ahora se ha agregado Traffic Jam Assist. Este sistema puede ayudar con la dirección, la aceleración y el frenado en los atascos de tráfico.

motores

La gama de motores se mantiene sin cambios con los motores de gasolina Skyactiv-G 165 y Skyactiv-G 194. El Skyactiv-G 165 sigue siendo el motor básico: un cuatro cilindros de 2.0 litros y 165 hp. Por encima está el Skyactiv-G 194, que consigue exprimir 194 CV a un motor de cuatro cilindros y 2,5 litros. Durante nuestro primer encuentro en Cataluña, realmente no sentimos todas las variantes de motor, pero los kilómetros recorridos con el Skyactiv-G 165 nos dan mucha confianza de que hay suficiente potencia disponible en todas las condiciones. El diésel también es posible en Mazda, con el Skyactiv-D 184.

tractor caravana ideal

No hay escasez de fuerza de tracción. Un CX-5 con motor diésel en combinación con tracción en las cuatro ruedas puede remolcar hasta 2100 kilogramos. Pero el SUV japonés es en realidad extremadamente adecuado como tractor de caravana, independientemente de la versión de motor que elija. El nivel de entrada, el motor de gasolina Skyactiv-G 165 con caja de cambios manual, ya puede tirar de 1.800 kilogramos frenado.

Precios Mazda CX-5

El Mazda CX-5 se puede pedir desde 36.490 euros para la versión estándar con motor de gasolina Skyactiv-G de 165 CV con cambio manual de seis velocidades. El Newground está disponible desde 39.990 euros. Por la versión diésel pagas al menos 55.990 euros.

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