Reportaje fotográfico: por qué quieres ver el McLaren F1 de 20 millones de euros con tus propios ojos (¡en Holanda!)

20 millones de euros

Las probabilidades de ver un McLaren F1 en la naturaleza son tan altas como ganar la lotería y que te pille un ovni al mismo tiempo.
Esto se debe a que el supercoche británico es extremadamente valioso.
Con un precio de unos 20 millones de euros, hasta el multimillonario medio suda al pensar en la prima del seguro.

¿Aún quieres admirar uno?
Entonces tendrás que ir a un museo que tenga uno.
Sólo hay unos pocos en todo el mundo, y la mayoría son versiones de carreras: el McLaren F1 GTR.
De hecho, sólo se construyeron 106 ejemplares del F1, de los cuales sólo 64 están homologados para la calle.
Y casi todos están a buen recaudo en garajes, rodeados de una fortaleza de seguridad y controles de temperatura y humedad, a la espera de que su valor aumente otro 1.000.000 de euros.

Obra maestra

¿Por qué es tan valiosa la F1?
Sencillo: no es un deportivo más.
El F1 es un icono, una obra maestra de la ingeniería y el diseño que sigue dejando huella en el mundo de los supercoches.
El McLaren F1 es obra de Gordon Murray, el diseñador e ingeniero automovilístico sudafricano-británico famoso por sus pioneros coches Brabham y McLaren F1.
Con el apoyo del jefe de McLaren, Ron Dennis, a principios de la década de 1990 se permitió a Murray desarrollar el primer coche de calle de la marca, hasta entonces exclusiva de Fórmula 1: el McLaren F1.

El coche más rápido del mundo

El F1 se adelantó a su tiempo.
La carrocería estaba hecha totalmente de fibra de carbono, algo revolucionario para un coche de producción de la época.
En aquella época, este material sólo se utilizaba en la aviación y hacía que el F1 no sólo fuera superligero, sino también extremadamente resistente.
Con su configuración de asientos de tres piezas -en la que el conductor se sienta en el centro, flanqueado por dos asientos para el pasajero-, el F1 ofrecía una experiencia de conducción única.
Bajo el capó hay un motor V12 de 6,1 litros BMW S70/2, con una potencia de 627 CV.
Con una velocidad máxima de 386,4 km/h, el McLaren F1 fue el coche de producción más rápido del mundo durante mucho tiempo.

GMA T.50

Puede que Gordon Murray sople ya casi 80 velas, pero desde luego no lo encontrarás detrás de los geranios.
Bajo su propia bandera, Gordon Murray Automotive, ha creado el sucesor espiritual del McLaren F1: el GMA T.50. Los primeros afortunados propietarios ya están recibiendo sus ejemplares.
Este McLaren F1 2.0 también tiene un asiento central y está equipado con un motor Cosworth V12 de 650 CV, que corre alegremente a la friolera de 12.100 rpm.

Supercoches de los 90

Hasta el 1 de septiembre, tienes la oportunidad de admirar por ti mismo un McLaren F1 en la vida real.
Es cuando se clausura la exposición temporal Supercoches de los 90 en el Museo Louwman de La Haya.
Además de este especial británico, otros modelos extremadamente raros expuestos son el Aston Martin Vantage V600, el Bugatti EB110 Super Sport, el Ferrari F50, el Jaguar XJ220, el Mercedes CLK GTR Straßenversion, el Nissan R390 GT1, el Porsche 911 GT1 Straßenversion, el BMW M8 E31 y el Mercedes-Benz C112.
Las posibilidades de volver a ver estos coches juntos son mínimas.
En resumen, ¡a La Haya!

Ver también: COLECCIÓN BIZARRE: Supercoches de los 90 en el Museo Louwman

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