RAM 1500 SRT TRX (2027): sin duda se verá en Holanda con matrícula gris
Regreso del V8 HEMI de 6,2 litros
En el corazón del Ram 1500 SRT TRX está el V8 HEMI sobrealimentado de 6,2 litros. Este motor ya estaba disponible en el TRX de primera generación y ahora regresa en una versión modificada. La potencia máxima es de 777 CV, mientras que el par motor es de 680 lb-pie. Esto sitúa la potencia por encima de la generación TRX anterior.
El V8 está acoplado a una transmisión automática TorqueFlite 8HP95 de ocho velocidades, diseñada para soportar cargas elevadas durante periodos prolongados. La propulsión se realiza mediante tracción permanente a las cuatro ruedas con una caja de transferencia activa. Esta combinación permite una disponibilidad controlada de la potencia del motor en diversas condiciones.
Cadena cinemática y prestaciones en contexto
El Ram 1500 SRT TRX incorpora Launch Control, que optimiza la aceleración en tramos cerrados. En esa configuración, el pick-up acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. La velocidad máxima limitada electrónicamente es de 190 km/h. Estos valores sitúan al TRX dentro de un nicho específico de pick-ups de altas prestaciones con motor de gasolina.
Para suministrar aire suficiente al motor, el Ram utiliza un sistema de inducción de doble vía. El aire se suministra a través de la parrilla y a través de una abertura en el capó y se recoge en un alojamiento central del filtro de aire. El sistema se ha diseñado prestando atención al drenaje del agua y a la protección contra los residuos, en consonancia con el uso previsto fuera de la carretera.
Tracción a las cuatro ruedas y tecnología de transmisión
La caja de transferencia BorgWarner 48-13 ofrece varios modos de conducción, como 4WD Auto, 4WD High y 4WD Low. En marcha baja, la TRX tiene una relación de transmisión de 2,64:1. Esto permite un control preciso a bajas velocidades, por ejemplo al circular fuera de carretera o maniobrar en superficies sin asfaltar.
La transmisión puede cambiar con puntos de cambio fijos o variables, según el modo de conducción y la carga. Tanto en conducción suave como en aceleración a fondo, el sistema ajusta la estrategia de cambio para hacer un uso eficiente de la cadena cinemática.
Tren de rodaje y suspensión
La suspensión de la Ram 1500 SRT TRX está ajustada específicamente al peso y las prestaciones del motor V8. Delante, la pick-up utiliza una suspensión independiente con trapecios de aluminio forjado. El eje delantero ofrece 13 pulgadas de recorrido de la suspensión.
En la parte trasera, se utilizó un eje trasero Dana 60 con ejes flotantes completos y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado. La suspensión trasera es un sistema de cinco brazos con muelles helicoidales y ofrece hasta 14 pulgadas de recorrido de suspensión. Esto contribuye a la estabilidad y el control en terrenos irregulares.
El TRX está equipado con amortiguadores adaptativos Bilstein Black Hawk e2 de segunda generación. Éstos ajustan continuamente la amortiguación en función del estilo de conducción, la superficie y los movimientos del vehículo. El sistema funciona conjuntamente con el sistema Ram Active Terrain Dynamics, que tiene en cuenta, entre otras cosas, las compresiones y alivios rápidos de la suspensión.
Dimensiones y posicionamiento dentro de la gama Ram
La Ram 1500 SRT TRX tiene una distancia al suelo de 11,8 pulgadas y es más ancha y más alta que la Ram 1500 Rebel. La mayor anchura de vía es posible gracias a los trapecios modificados y a las extensiones de las aletas. De serie, la TRX monta neumáticos de 35 pulgadas con llantas de 18 pulgadas. Opcionalmente hay disponibles llantas aptas para beadlock.
Dentro de la gama Ram, la TRX se posiciona por encima de la Rebel y la RHO como la versión más orientada a las prestaciones, centrándose en las capacidades todoterreno y la gran potencia del motor.
Exterior: diseño funcional
El diseño exterior del Ram 1500 SRT TRX es en gran medida funcional. La parrilla presenta un diseño fluido para una mayor refrigeración, mientras que los parachoques delantero y trasero de acero están equipados con argollas de remolque y elementos de protección. Se utiliza iluminación LED en todo el vehículo, incluidas luces de posición en el capó y el parachoques.
En la parte trasera, el logotipo TRX está incorporado en el portón trasero, que incorpora una referencia gráfica a la placa del modelo. Hay raíles antivuelco o estribos de aluminio opcionales, según el uso previsto.
Edición nocturna sangrienta
Además de la versión estándar, el Ram 1500 SRT TRX está disponible como Bloodshot Night Edition. Esta variante se distingue por un acabado bitono de la carrocería, gráficos exteriores específicos y detalles interiores personalizados. Técnicamente, esta versión no difiere de la TRX normal y está pensada principalmente como diferenciación visual dentro de la gama.
Sistemas interiores y digitales
El interior del TRX coincide con la generación actual del Ram 1500 y utiliza la plataforma eléctrica Atlantis. En el centro está la pantalla táctil Uconnect 5 de 14,5 pulgadas, complementada por un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Los conductores pueden elegir entre varios modos de conducción, como Auto, Remolque, Roca, Nieve, Sport y Baja, con ajustes del vehículo en función del modo seleccionado.
Una novedad en el TRX es la aplicación de serie del Asistente de Conducción Activa Manos Libres (Nivel 2+). Este sistema permite la conducción sin manos en determinadas carreteras y controla mediante cámaras si el conductor mantiene la atención en la carretera.
Confort y acabado
Los asientos están tapizados en cuero y ante y ofrecen funciones como calefacción, ventilación y masaje. Los asientos traseros también son ajustables y disponen de calefacción y ventilación. El sistema de audio consta de 19 altavoces de Harman Kardon.
Los acabados incluyen una combinación de cuero, fibra de carbono y aluminio, con mandos diseñados deliberadamente para ser robustos. La palanca del suelo, las levas de cambio y los botones físicos están diseñados para su uso en diversas condiciones, incluida la conducción todoterreno.
El papel de la TER en Aries
Con el regreso del TRX, también vuelve la insignia SRT a la gama Ram. La última Ram con denominación SRT fue la Ram SRT-10 de 2006. El Ram 1500 SRT TRX 2027 marca así una nueva fase en la aplicación de la tecnología SRT dentro del segmento de los pick-ups, con énfasis en el desarrollo de la cadena cinemática, la tecnología de suspensión y la integración de modernos sistemas de asistencia al conductor.
Lanzamiento al mercado
El Ram 1500 SRT TRX se espera para el segundo semestre de 2026. El precio de partida en EE.UU. es de 99.995 $, sin incluir costes adicionales. Con ello, el TRX se dirige a un público específico que valora las prestaciones, la tecnología y las capacidades todoterreno dentro del segmento de los pick-up de tamaño completo. El pick-up sólo se venderá mediante importación gris en Europa y, por tanto, también en Holanda.