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¿Qué KIA Picanto es el mejor? Nuevo o usado – REVISIÓN

diciembre 30, 2024

Diseño renovado del Kia Picanto

El rediseñado Picanto tiene un frontal completamente rediseñado con nuevos parachoques, la distintiva parrilla «nariz de tigre», aletas delanteras marcadamente dibujadas y un nuevo capó. Por supuesto, también destacan los nuevos grupos ópticos. Las luces traseras rediseñadas y el parachoques trasero de nuevo dibujo también marcan la diferencia. La potente y ancha banda luminosa hace que el coche sea ópticamente más ancho. El GT-Line impresiona con sus acentos de diseño deportivo, una parrilla «nariz de tigre» extragrande, llantas especiales de 16 pulgadas con corte de diamante y un difusor trasero deportivo GT-Line. Sin duda dice algo.

Interior del nuevo Kia Picanto

En el interior, detectamos nuevos materiales interiores duraderos, un cuadro de instrumentos digital y una pantalla táctil de 8 pulgadas con navegación y multiconectividad Bluetooth que permite emparejar simultáneamente dos dispositivos móviles. El sistema multimedia está equipado de serie con Apple CarPlay y Android Auto. La nueva funcionalidad OTA proporciona actualizaciones continuas del sistema de navegación e infoentretenimiento.























Kia Picanto 2018 frente a Kia Picanto 2024

Diferencia en las especificaciones

En esta comparativa, ponemos un Kia Picanto 2018 con el apreciado motor de gasolina turbo 1.0 T-GDi de 74 kW (100 CV) y 171 Nm junto al nuevo Picanto. Te enumeramos brevemente las especificaciones.

Kia Picanto 1.0 DPI (2024)

Kia Picanto 1.0 T-GDi (2018)

VIEJO vs NUEVO: ¿qué KIA Picanto es el mejor? – REVISIÓN – AutoRAI TV

Motor de gasolina 1.0 DPI para el Kia Picanto actualizado

Todas las versiones del Kia Picanto actualizado incorporan un motor de gasolina 1.0 DPI: un motor atmosférico con canales de circulación de gases de escape mejorados y sincronización de válvulas optimizada en el lado de admisión. También se ha mejorado la refrigeración de las cámaras de combustión. Pero el motor trabaja en conjunción con un software diseñado para reducir las emisiones y lo notas. Mientras que con un 1.0 T-GDi siempre tienes potencia, no ocurre lo mismo con este motor. Tienes que hacerlo funcionar. Reducir marchas es la norma más que la excepción para que el coche acelere. Sin embargo, el motor es económico, con un consumo medio de 1 en 20 sigues sacando los kilómetros necesarios del depósito de gasolina de 35 litros.

El motor de gasolina impulsa las ruedas delanteras mediante una transmisión manual de cinco velocidades (5MT) o la transmisión manual automatizada (AMT). Esta última se basa en la caja de cambios manual de cinco velocidades, en la que el embrague/desembrague y los cambios de marcha son automáticos. Esa versión automática -que sólo se ofrece en cuatro plazas- es un poco más cara: 24.895 euros.

Multitud de sistemas de asistencia a la conducción

Sí, el Picanto tampoco escapa al ADAS. Mientras que en el Picanto 2018 sigues experimentando mucha paz y tranquilidad cuando estás en la carretera, en el renovado Picanto suenan las campanas y silbatos necesarios. Afortunadamente, todo se puede desconectar, como el asistente de carril y la alerta de velocidad. El asistente de fatiga merece algunos retoques. Te indica que te tomes un descanso cada diez minutos, aunque tengas un estilo de conducción ordenado.

El nuevo Kia Picanto también cuenta de serie con el Asistente de mantenimiento de carril, el Aviso de atención del conductor y el Aviso de salida del vehículo en cabeza, el Asistente inteligente de límite de velocidad, el Asistente de seguimiento de carril (LFA) y el Asistente de colisión frontal (FCA) con detección de vehículos, bicicletas y peatones. El GT-Line cuenta siempre con el Asistente para evitar colisiones frontales (FCA 1.5) con giro en cruces, el Asistente para evitar colisiones en ángulos muertos (BCA) y el Asistente para evitar colisiones cruzadas traseras.  

Modelos Kia Picanto

Kia Países Bajos ofrece el renovado Kia Picanto en cuatro acabados. El modelo base, el DynamicLine, viene de serie con aire acondicionado, navegación con mapa completo de 8 pulgadas, Kia Connect y servicios Live, sensores de aparcamiento traseros y cámara de marcha atrás, entre otras características. También está equipado con asistencia autónoma de mantenimiento de carril y asistencia autónoma de frenada de emergencia con detección de peatones y bicicletas.

El DynamicPlusLine tiene como extras faros Full LED con intermitentes LED, cristales de privacidad, llantas de aleación, una toma USB-C trasera y retrovisores exteriores plegables eléctricamente con intermitentes LED.

El nuevo ExecutiveLine ofrece además asientos delanteros calefactados, calefacción en el volante, climatizador, llave inteligente con botón de arranque/parada y estación de carga inalámbrica para smartphones.

El deportivo GT-Line combina el lujo del ExecutiveLine con detalles de estilo como la tira de LED frontal «Guía de luz» GT-Line y las llantas de aleación de 16 luces. En el interior, destaca por su volante GT-Line y la tapicería de cuero negro GT-Line. Esta versión también dispone de asistente de ángulo muerto, asistente de tráfico trasero cruzado y techo solar deslizante/inclinable.

«En términos de conducción, el Picanto es un coche muy maduro, sobre todo teniendo en cuenta su tamaño».

El texto continúa bajo la galería de fotos.


















































































El precio de un Kia Picanto

El nuevo Kia Picanto empieza en Holanda en 18.995 euros. Pequeña nota: ese es el precio del cuatro plazas. La variante de cinco plazas sale por 19.795 euros. En 2020, el precio nuevo de un Kia Picanto con 1.0 T-GDi de 100 CV rondaba los 18.000 euros. Gracias al bpm, los precios han subido considerablemente. El Picanto GT-Line con cinco plazas te costará ahora 23.695 euros. Bastantes céntimos. La elección es tuya: optar por uno usado o ir a por uno nuevo. Por supuesto, con uno nuevo sigues beneficiándote de los siete años de garantía del fabricante. Con una usada, eso es como mucho un resto de la misma.

Por cierto, el color de «nuestro» coche de pruebas se llama Verde Aventurero. El Rojo Señal y el Azul Deportivo también son bonitos. Por lo demás, los colores de Kia son en su mayoría tenues: Beige Lechoso, Plata Centelleante, Negro Perla Auroro, Gris Astro y Azul Humo. De serie, el Picanto viene en Blanco Claro. Un color diferente te costará 495 € más.  

Las diferencias de un vistazo

Debemos admitir sinceramente que los cambios respecto al nuevo Kia Picanto en el interior no son muy impactantes. Por supuesto, las cosas se han modernizado. Comparado con el ejemplar, el nuevo Picanto ha recibido varias actualizaciones:

Sin embargo, lo básico sigue siendo lo mismo, incluso el material del salpicadero. En esto no hay diferencias. El alto umbral del maletero se ha mantenido, si el coche no tiene el piso variable. Curiosamente, la calidad de la cámara de aparcamiento no ha mejorado mucho.

Conclusión

Bueno, ¿qué elegir? El Kia Picanto con 1.0 T-GDi de 100 CV es, con diferencia, el coche más bonito de esta comparación. Esto se debe principalmente a la potencia extra. Pero este nuevo Picanto también tiene buen aspecto, incluso con esta cadena cinemática más modesta. De hecho, es excepcional la cantidad de lujo y equipamiento que Kia consigue meter en un coche del segmento A. Aunque hoy en día hay que pagar bastante por ello. Pero el nuevo aspecto le sienta bien y la conducción también es agradable. Es uno de los coches más maduros del segmento A, con más espacio del que esperas. Me alegro de que el Picanto siga existiendo. Depende de ti si optas por un coche usado con más potencia y menos garantía, o por un Picanto nuevo con menos potencia, más garantía y aspecto renovado. En este último caso, en este ejemplo gastas casi la mitad de dinero. Porque un Picanto 1.0 T-GDi usado con un año de fabricación similar te saldrá por unos 13.000 euros. El Picanto nuevo de esta comparación te costará casi 25.000 euros.