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Con bastante éxito en secreto, ese Citroën C4

Presentado en 2020, el Citroën C4 fue el número dos del segmento C convencional en Europa en el primer semestre de 2024. En el segmento C totalmente eléctrico, el ë-C4 estaba entre los cinco modelos más vendidos. Presentado en 2023, el Citroën C4 X inició su avance con fuerza en Oriente Medio, tras lo cual la variante fastback atrajo cada vez más clientes también en Europa.

¿Qué hay de nuevo exactamente?

En primer lugar, el diseño. Los modelos han recibido un nuevo frontal y la parte trasera de ambos modelos también se ha modificado significativamente. Además, Citroën ha instalado nuevos asientos Advanced Comfort para complementar la suspensión Advanced Comfort. El interior se ha llevado aún más al siguiente nivel con un nuevo panel de instrumentos digital de 7 pulgadas detrás del volante y un nuevo sistema de infoentretenimiento. También hay un Head-up Display en color que muestra información esencial. El volante, por supuesto, incorpora el nuevo logotipo Citroën.

sistema de infoentretenimiento

El C4 y el C4 X están equipados con un sistema de infoentretenimiento de última generación. El sistema ofrece una interfaz intuitiva que se puede personalizar con widgets a través de la pantalla central, lo que te permite acceder rápidamente a aplicaciones y otros contenidos. La navegación 3D integrada es opcional a partir del acabado Plus y de serie en el acabado Max. El sistema de infoentretenimiento también ofrece reconocimiento de voz y un asistente digital que se activa con la orden «Hola Citroën». Este sistema entiende órdenes habladas, responde a preguntas y ejecuta comandos.  

Actualizaciones «por el aire

 Además, los smartphones se pueden sincronizar de forma inalámbrica con el sistema de infoentretenimiento y el software está siempre al día gracias a las actualizaciones «over the air». Quienes opten por el paquete Connect Plus también pueden contar con ChatGPT integrado. Con él, Citroën introduce una nueva forma de inteligencia artificial que hace que el reconocimiento de voz sea aún más fluido y natural.

Citroën C4 (2025): todo nuevo – RESEÑA – AutoRAI TV

Ruedas y piezas protectoras nuevas

También son nuevas las llantas Ámbar de 18 pulgadas. Además, el coche también tiene piezas protectoras renovadas con Colour Clips. Los dos grupos ópticos traseros del C4 están unidos por un panel negro en el que también está escrito el nombre de la marca Citroën. La parte trasera del C4 X se ha renovado menos radicalmente. La tapa del maletero tiene el nuevo logotipo de la marca y luces traseras LED de nuevo diseño.

Dos nuevos colores de carrocería

Los renovados Citroën C4 y C4 X están disponibles en dos nuevos colores de carrocería: Verde Manhattan y Gris Mercurio. Estos colores se añaden a la paleta de colores existente, que incluye el Azul Eclipse, el Rojo Elixir y el Negro Perla Nera. La carrocería bicolor con techo negro sigue siendo opcional.

Asientos Confort Avanzado

Los asientos Advanced Comfort de Citroën se han rediseñado para mejorar el confort a bordo en el C4 y el C4 X. Estos asientos tienen una espuma 15 mm más gruesa. El confort también se ha optimizado con la adición de espuma texturizada y una capa de alta densidad en el centro del asiento. Esto proporciona una sensación de asiento más agradable al viajar largas distancias.  

Suspensión Confort Avanzado

El coche también tiene suspensión Advanced Comfort. Esta tecnología utiliza Cojines Hidráulicos Progresivos que absorben las irregularidades de la calzada para crear la sensación de una «alfombra voladora».

Maletero Citroën C4

El Citroën C4 tiene un maletero con una capacidad de 380 litros. El piso de carga es regulable en dos alturas, mientras que el maletero puede ampliarse hasta 1.250 litros de capacidad con los asientos traseros abatidos. Los ganchos laterales del maletero están pensados para colgar bolsas y el portaesquís permite transportar objetos largos. El nuevo Citroën C4 X tiene 510 litros de maletero.

El texto continúa bajo la galería de fotos.

Trenes motrices 

Citroën ofrece los modelos C4 y C4 X con dos sistemas de propulsión totalmente eléctricos (ë-C4 y ë-C4 X). Ambos modelos están disponibles con una batería de 50 kWh acoplada a un motor eléctrico de 100 kW (136 CV). Esta batería proporciona energía suficiente para una autonomía de hasta 342 km (ë-C4) o 352 km (ë-C4 X).  También hay una versión que combina una batería de 54 kWh con un motor eléctrico de 115 kW (156 CV). Esta versión garantiza una autonomía de hasta 418 km (C4) o 427 km (C4 X).

Los nuevos Citroën ë-C4 y ë-C4 X pueden cargarse rápidamente con una potencia de hasta 100 kW. Esto permite cargar la batería hasta el 80% en menos de 30 minutos, lo que equivale a unos 10 km de autonomía por minuto.

Vehículo-carga (V2L)

Los Citroën ë-C4 y ë-C4 X están disponibles con V2L, o Vehicle-to-Load. Esta tecnología permite a un coche eléctrico suministrar electricidad a dispositivos externos, transformando el coche en una fuente de energía móvil. V2L es especialmente útil en situaciones en las que el acceso a una fuente de alimentación es limitado, como durante los viajes o las actividades al aire libre. Por ejemplo, puedes enchufar tu portátil, cargar una bici eléctrica o incluso enchufar una nevera pequeña durante un picnic o un corte de electricidad en casa.  

Para utilizar V2L, basta con conectar el dispositivo deseado a la toma específica del vehículo. Esta funcionalidad opcional se puede pedir directamente. Debe pedirse un adaptador a través de accesorios. Estará disponible a partir de marzo de 2025.

Tecnología híbrida de 48 V

 Además de estar disponibles como variantes totalmente eléctricas, los nuevos Citroën C4 y C4 X también están disponibles con tecnología híbrida. El C4 puede elegir entre los sistemas de propulsión Hybrid 100 ë-DCS6 e Hybrid 136 ë-DCS6. El C4 X sólo está disponible como Híbrido 136 ë-DCS6.

El 136 Híbrido ë-DCS6 está propulsado por un motor de gasolina tricilíndrico de 1,2 litros desarrollado específicamente para la propulsión híbrida y compuesto por un 40% de piezas nuevas. El motor de combustión interna utiliza un turbocompresor de geometría variable y una cadena de distribución que mejoran tanto el rendimiento como la fiabilidad del motor. El motor de gasolina también funciona según el ciclo Miller, proporcionando una eficiencia térmica optimizada y menores emisiones de CO2.  

El motor de gasolina entrega 100 kW (136 CV) y 230 Nm de par y está apoyado por un motor eléctrico compacto de 21 kW (28 CV) y 55 Nm.

Ayuda

La asistencia es especialmente evidente al arrancar desde parado y a bajas revoluciones. Este motor eléctrico de 48 V también actúa como motor de arranque para dar vida al motor de gasolina a la velocidad del rayo y como generador para cargar una batería compacta durante el frenado y la marcha por inercia. La energía se almacena en una batería compacta de iones de litio (432 Wh) situada bajo el asiento del conductor.

El Hybrid 100 ë-DCS6 funciona según el mismo principio. Sin embargo, en este caso el motor de gasolina entrega 100 CV (74 kW) a 5.500 rpm y 205 Nm de par a 1.750 rpm. Ambos motores híbridos están acoplados de serie a una transmisión electrificada ë-DCS6 de doble embrague.

Precios iniciales

• Citroën C4 Hybrid 100 ë-DCS6: 32.450 euros
• Citroën C4 Hybrid 136 ë-DCS6: 34.750 euros
• Citroën ë-C4 50 kWh: 35.215 euros
• Citroën ë-C4 54 kWh: 37.465 euros
• Citroën C4 X Hybrid 136 ë-DCS6: 34.320 euros
• Citroën ë-C4 X 50 kWh: 35.915 euros
• Citroën ë-C4 X 54 kWh: 38.165 euros