Prueba – BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition (2024)

No cualquier BMW Z4 con transmisión manual

BMW no se lo ha puesto fácil.
Porque, por supuesto, puedes emparejar muy sencillamente una transmisión manual de seis velocidades con el famoso seis en línea soplado.
Un poco de tornillería y listo.
Entonces, tenemos una edición especial.
Pero no, BMW fue mucho más allá.
Por ejemplo, la Edición Impulso Puro del BMW Z4 M40i también tiene una suspensión ajustada específicamente y llantas de aleación M de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás.
Así que BMW ha ido realmente a por todas.

El popular roadster, ese BMW Z4

Por cierto, no esperes una versión de transmisión manual del motor de gasolina de cuatro cilindros en línea en el BMW Z4.
Hasta ahora, casi la mitad de los compradores alemanes elegían la versión superior del BMW Z4.
Razón suficiente, pues, para emparejar ese mismo seis cilindros con una transmisión manual.
Toyota hizo exactamente lo mismo con el GR Supra 3.0, el hermano pequeño del BMW Z4.
Sólo que el propulsor más potente de ese coche japonés también tenía una caja de cambios manual como opción.
Los principales mercados de la actual generación del BMW Z4 son Alemania, seguida de EE.UU., China, Gran Bretaña y Japón.
Así que, como hay bastante mercado para un Z4 premium con cambio manual, BMW decidió desarrollar una versión así.

Cadena cinemática BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition

Pero, ¿qué hay exactamente bajo el capó del BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition?
El motor de 3,0 litros del BMW Z4 M40i utiliza la tecnología M TwinPower Turbo.
Otras características de este untuoso propulsor incluyen un cigüeñal forjado, pistones equilibrados y un colector de escape refrigerado por agua integrado en la culata.
El bloque también dispone de inyección de alta precisión a presiones de hasta 350 bares, distribución variable Valvetronic y doble VANOS: distribución totalmente variable del árbol de levas. ¿El resultado? Nada menos que 250 kW (340 CV) entre 5.000 y 6.500 rpm y un par motor aún más impresionante de 500 Nm entre 1.600 y 4.500 rpm.

Banda sonora deliciosa

Una potencia deliciosa.
Combinado con la transmisión manual de 6 velocidades, el BMW Z4 M40i acelera desde parado hasta 100 km/h en sólo 4,6 segundos.
La transmisión Steptronic Sport de 8 velocidades es sólo 0,1 segundos más rápida.
Una característica exclusiva de la transmisión manual de seis velocidades es la función de adaptación de revoluciones.
Durante las reducciones, el sistema sube automáticamente el régimen del motor hasta alcanzar la velocidad perfecta.
La conducción es maravillosa.
El tacto del cambio es delicioso, pero también requiere una mano firme.
Falta el delicioso efecto «clic-clac», pero la transmisión cambia directamente y con mucho tacto.
Además, puedes disfrutar de una banda sonora deliciosa.
Con el techo abierto, es aún más divertido.
Entonces el seis cilindros en línea burbujea agradablemente a través del sistema de escape deportivo.
Reducir marchas es una delicia, sobre todo al cambiar de cinco, cuatro, tres y dos.
Vrom, bop bop, vroem, paf paf, ¡disfruta!
Siempre.

Equipamiento BMW Z4 M40i

El BMW Z4 M40i viene de serie con dirección deportiva variable, sistema de frenos M Sport y diferencial M Sport, junto con una suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente.
El Pure Impulse también incorpora muelles auxiliares delanteros y traseros hechos a medida.
Delante, BMW también instala una abrazadera de barra estabilizadora especialmente reforzada, mientras que se ha modificado la cartografía para el control electrónico de los amortiguadores traseros y el software de la Dirección Deportiva Variable.
Todo esto debería asegurar un manejo extra agudo.
Todo indica que BMW tiene a los puristas en mente con esta Edición Impulso.

Verde oscuro metalizado

El BMW Z4 M40i Pure Impulse Edition también está disponible en colores exclusivos.
Mira, por ejemplo, el Verde Profundo Congelado metalizado, un color nuevo para Europa.
Le queda muy bien, pero tienes que amar el pulido.
De hecho, sobre la pintura mate, la suciedad y el polvo se hacen visibles muy rápidamente.
Las pinzas de freno rojas del sistema de frenos M Sport aumentan su atractivo.
En el interior, la palanca de cambios de seis velocidades llama naturalmente la atención.
Por lo demás, el interior tiene un aspecto deportivo.
La tapicería de cuero Vernasca en color Cognac con ribete M negro -también exclusiva del BMW Z4 M40i Pure Impulse- completa la fiesta.

Dirección en este BMW Z4

Ten en cuenta, sin embargo, que los sistemas de asistencia a la conducción se hacen oír con las campanas y silbatos necesarios.
Todo eso se puede desconectar, lo que está bien cuando aceleras en una carretera agradable y dirigible.
Porque este BMW no es reacio a la dirección.
Lo hace con mucho tacto y retroalimentación.
En algunos aspectos, el coche se siente un poco pesado, sobre todo cuando hay algún bache en una curva.
Afortunadamente, la suspensión está perfectamente ajustada a esos kilos para que puedas atacar de verdad las curvas.
El paso por curva es especialmente delicioso gracias a la abundancia de par motor.
Tirar del propulsor hacia las 7.000 rpm es la guinda del pastel.

El Z4 más bonito

Barato no es el BMW Z4 M40i Pure lmpulse.
Este coche de pruebas tiene un precio de nada menos que 118.490 euros.
Bueno, el Z4 más divertido del momento tiene que costar algo.
Pero entonces consigues algo, un coche para puristas que se sienta, conduce y suena genial.
¿Te gusta esta cadena cinemática, pero sigues prefiriendo un techo fijo?
Entonces coge el Toyota GR Supra con transmisión manual.