Prueba – BMW i7 M70 xDrive Sedán (2024), ático sobre ruedas

BMW i7 M70

BMW está dando que hablar, sobre todo últimamente. Esto se debe principalmente a su diseño. Este BMW i7 M70 no es una excepción. Tiene unos «riñones» excepcionalmente grandes. A una persona le encanta eso, otra prefiere ver una modificación. BMW dota al modelo de semejante diseño frontal por una buena razón. Al fin y al cabo, en China se dan un festín con él. Allí, el BMW i7 es un auténtico éxito de ventas. Te guste o no el BMW i7, al final se trata de la imagen global.

Admirable

Para serte sincero, es admirable lo que hay en este BMW i7. Este coche te mima en todos los frentes posibles. Eso empieza en cuanto te acercas al coche, con los grupos ópticos superiores brillando como cristales. Si lo deseas, la puerta también se abre de forma totalmente automática. ¿Se cierra la puerta sola? Pues no, el coche lo hace solo. Luego los asientos: tan suaves y cómodos. El interior tiene un auténtico ambiente de salón, pero de salón de ático de lujo.

Iluminación ambiental y SkyLounge

BMW también juega muy inteligentemente con la iluminación ambiental. Nos atrevemos a decir que la iluminación ambiental es sensacional. Incluso en el techo panorámico SkyLounge opcional, las líneas de color recorren la superficie acristalada. El techo panorámico SkyLounge también es funcional, ya que su construcción especial de cristal laminado proporciona protección contra los rayos UV. El efecto de luz en el cristal se puede ajustar de varias formas: la luz es estática o dinámica y de distintos colores, según se desee. En la oscuridad se crea un efecto especialmente llamativo, pero el acento luminoso también es claramente visible a la luz del día. Las personas sentadas detrás son las que más se benefician.

Cristal

La iluminación ambiental está incorporada incluso en los altavoces de audio, pero llaman especialmente la atención las tiras parecidas al «cristal» en las puertas y en el salpicadero. Sin embargo, hay algunos comentarios sobre esto último. Cuando el sol está bajo en invierno, el material brillante provoca a veces reflejos molestos. Sólo en esos momentos preferirías no tenerlos. Por lo demás, se disfruta al máximo en este BMW i7, especialmente de noche, con toda la iluminación ambiental del interior que crea una sensación especial a bordo.

Requiere acostumbrarse

¿Hay más comentarios? ¡Definitivamente! El mando iDrive -también de cristal- es un poco rígido, y a veces te obliga a hacer una acción que no querías. Por cierto, cuesta acostumbrarse. El manejo del sistema de infoentretenimiento también es un poco engorroso a veces. Esto se debe principalmente a que BMW muestra un número especialmente elevado de mosaicos de aplicaciones. Esto provoca inquietud y hace que buscar la aplicación adecuada sea un reto al principio. Por supuesto, esto mejora a medida que te acostumbras al sistema, pero al principio cuesta mucho buscar. Si realmente no puedes averiguarlo, utiliza el asistente de voz inteligente.

Puntos positivos

La posición del asiento delantero es muy agradable. El asiento puede ajustarse muy bajo y la regulación de la columna de dirección también es muy buena. Las pantallas son nítidas y fáciles de leer. Luego está el uso de los materiales: ¡guau! Aquí se nota claramente por qué se paga un precio tan alto por un coche de este segmento.

¿Dormir en la parte de atrás? Sin problemas

Pero incluso sentarse atrás en el BMW i7 es mimarse, especialmente en la configuración como este acabado M70 con dos asientos separados con función de reclinado. Los asientos también tienen modos de masaje, así como calefacción y refrigeración. Casi puedes dormir en ellos. O ver la televisión, ya que éste en concreto está equipado con la opción Experiencia de Entretenimiento en los Asientos Traseros. Más adelante, en este análisis del BMW i7 M70, hablaremos de lo que cuestan estas opciones.

Experiencia de entretenimiento en los asientos traseros

Con el equipamiento Experiencia de Entretenimiento en los Asientos Traseros, los pasajeros de los asientos traseros disfrutan de una experiencia cinematográfica única. El mensaje es claro: siéntate y disfruta: en el Modo Teatro, la Pantalla de Teatro BMW de 31,3 pulgadas con Amazon Fire TV integrado se baja eléctricamente desde el techo. Al mismo tiempo, el coche cierra los parasoles del techo panorámico y las ventanillas laterales y atenúa la iluminación interior para crear un agradable ambiente de salón. La gran pantalla panorámica (relación 32:9) impresiona con su resolución 8K. Un sistema de sonido envolvente de alta calidad proporciona el apoyo acústico adecuado.

Una conexión HDMI abre aún más posibilidades al permitirte conectar dispositivos externos como smartphones y videoconsolas. Los ocupantes de las plazas traseras pueden controlar la pantalla directamente de forma táctil o a través de los módulos de control de 5,5 pulgadas (BMW Touch Command) situados en las puertas traseras. No falta lujo. Pero, sobre todo, el sonido es alucinante. Una sala de teatro sobre ruedas, esa es la mejor forma de describir este BMW. ¿Esto también significa inmediatamente que siempre quieres sentarte atrás? Si no te importa conducir, quédate atrás. Si te importa conducir, te aconsejamos que te pongas tú mismo al volante.

Características de conducción BMW i7 M70

Hay varias razones para ello. El BMW i7 M70 tiene una gran suspensión: maravillosamente suave, pero también castigadora a demanda cuando se conduce por un puerto de montaña. Al igual que el BMW i5 -que condujimos antes-, este i7 se siente excepcionalmente ágil. Muy inteligente, teniendo en cuenta que esta bestia pesa más de 2.700 kg. Luego, cuando aprovechas la potencia, todo es fiesta. Es increíble la cantidad de par que tiene este coche. Eso hace posible una aceleración muy rápida, incluso a 110 km/h a todo gas hay una explosión de potencia. Pero toda esa potencia es especialmente agradable para una conducción cómoda, ya que en este i7 M70 se utiliza principalmente como reserva de potencia. Sobre todo, la sensación es de suavidad.

Especificaciones

Pero, ¿cuánta potencia tiene este BMW? Estaremos encantados de enumerarte las especificaciones:

• Potencia del sistema: 485 kW (660 CV)
• Par: 1.015 Nm
• Tracción: tracción total xDrive
• 0-100: 3,7 segundos
• Velocidad máxima: 250 km/h
• Autonomía: de 538 a 559 kilómetros (WLTP)
• Consumo medio: de 20,8 a 21,7 kWh/100 km
• Carga rápida CC: recarga 170 kilómetros de autonomía en 10 minutos
• Tiempo de carga DC 10-80%: 34 minutos
• Potencia de carga de CC: 195 kW
• Potencia de carga de CA: 11/22 kW
• Batería: 101,7 kWh
• Longitud: 5.391 mm
• Altura: 1.544 mm
• Anchura: 1.950 mm
• Distancia entre ejes: 3.215 mm
• Peso en vacío: 2.770 kilogramos
• Capacidad del maletero: 500 litros

Autonomía BMW i7

La autonomía del modelo depende mucho de cómo conduzcas el coche. Nosotros salimos con la batería llena con una autonomía de unos 380 kilómetros. Aunque eso fue con temperaturas de unos 2 grados centígrados. Así que cuenta con más autonomía en verano de todos modos. El peso simplemente no ayuda, por no hablar de todos los consumidores de energía del coche. Los masajes de los asientos también consumen energía, al igual que las luces de ambiente. Cuando cargues en un punto de carga público, asegúrate de que tienes espacio suficiente. Con una longitud de casi 5,40 metros, el i7 necesita algo de espacio. El precio de partida del BMW i7 M70 es de 189.880 euros en Holanda. A partir de ahí, puedes desmelenarte con la lista de opciones. Este BMW tiene las siguientes opciones:

Opciones:

• Puertas de apertura y cierre eléctricos: 1.602
• Faros de cristal BMW Iconic Glow: 2.242 euros
• Aplicación de vidrio «CraftedClarity» para elementos interiores: 908 euros
• Cámara interior: 203 euros
• Techo panorámico de cristal Sky Lounge: 1.014
• Sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond: 6.353 euros
• Pack M Performance: 995 EUR
• BMW Individual Interior Gran Lusso: 11.495 euros
• Pack Innovación: 2.190 euros
• Pack Ejecutivo: 4.600
• Sala exclusiva: 6.730
• Pack Conocedor: 2.050
• Pack Acústica Climática: 2.490 euros
• Precio total del coche de pruebas: 232.524 euros

¿Qué ofrecen estos paquetes?

El Pack M Performance consta de un spoiler trasero, embellecedores Shadow Line de alto brillo y un sistema de frenos M Sport. El Pack Clima Acústico consta de cristales laminados y termorreflectantes adicionales, así como confort térmico delante y detrás. El Pack Connoisseur incluye una función de masaje para los dos asientos delanteros, así como ventilación para ambos asientos delanteros. El Pack Ejecutivo, por su parte, consta de una consola trasera Executive Lounge, función de masaje para ambos asientos traseros, asientos traseros multifuncionales y ventilación de los asientos traseros.

Conclusión examen BMW i7 M70

Por ahora, el BMW i7 M70 ofrece lo mejor que BMW puede ofrecer, en un paquete distinto. No importa si te sientas delante o detrás, este coche impresiona por su lujo, confort y acabado. Y su precio. Si te lo puedes permitir, te estás comprando nada menos que un capricho. Pero tómate tu tiempo para explorar todas sus características.