¿Primera camioneta asequible? Ford presenta el Ranger híbrido enchufable

BPM

En los Países Bajos, una camioneta con matrícula amarilla no es atractiva. Una central tan práctica emite bastante CO2, y eso se castiga con multas elevadísimas de BPM. Hace que la recogida en los Países Bajos sea inasequible para los consumidores normales. Pero, ¿y si equipas una camioneta con un sistema híbrido enchufable de bajo consumo? Entonces, las emisiones de CO2 disminuyen tanto como la cantidad de BPM. El resultado es entonces -sobre el papel- un pick-up asequible.

Ford Ranger PHEV

Eso es exactamente lo que planea Ford. El primer Ranger PHEV llegará al mercado en 2025. La cadena cinemática del nuevo Ford Ranger Híbrido Enchufable está formada por un motor de gasolina EcoBoost de 2,3 litros, un potente motor eléctrico y una batería recargable con capacidad suficiente para una autonomía puramente eléctrica de más de 40 kilómetros. El peso máximo de remolque (frenado) debe seguir siendo el mismo: 3.500 kg. Aún no se conocen los precios, pero es casi inevitable que el Ranger PHEV tenga un precio considerablemente inferior al de las versiones de gasolina actuales.