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Raval, ID.2 y Epiq

El Cupra Raval es el hermano pequeño del Volkswagen ID.2 y del Skoda Epiq, sólo que cada coche tiene sus propias características. Esto se debe a que la plataforma MEB+ ofrece suficiente libertad para variar de forma agradable. El Epiq de Skoda se parece más a un crossover familiar, el ID.2 de Volkswagen se dirige al gran público con confort y el Cupra Raval se centra más en el aspecto deportivo y las mismas características de conducción, porque «los VE no tienen por qué ser aburridos», cree Cupra. Por cierto, el nombre Raval hace referencia a El Raval, un barrio creativo y colorido de Barcelona.

Dimensiones Cupra Raval

El Raval tiene una longitud de 4.046 mm, una anchura de 1.784 mm y una altura de 1.518 mm. La distancia entre ejes -la distancia entre los ejes delantero y trasero- es exactamente de 2.600 mm. Especialmente teniendo en cuenta su tamaño compacto, se trata de una distancia entre ejes sólida, lo que se traduce en mucho espacio interior. Por ello, Cupra afirma que el espacio interior del Raval es comparable al de coches de una clase superior. El maletero también destaca con una capacidad de 430 litros.

Diseño Cupra Raval

El diseño parece realmente un Cupra. En otras palabras: un diseño de nariz de tiburón, pliegues afilados, formas deportivas voluptuosas y, por supuesto, logotipos iluminados. El coche siempre lleva llantas de aleación. El tamaño de las llantas depende de la variante elegida y de la lista de opciones. Las llantas tienen un tamaño de 17 a 19 pulgadas. En total, puedes elegir entre ocho diseños diferentes (uno de 17 pulgadas, dos de 18 pulgadas y cinco de 19 pulgadas). Para el exterior, Cupra ha desarrollado siete colores, incluyendo pinturas mates y metalizadas. Uno de los colores es el iridiscente Plasma, que parece Cian, Azul, Índigo o Rojo Rosa según el ángulo de visión y la luz. Los lacados mates que se ofrecen incluyen el Manganeso o el Bronce Siglo. Por tanto, hay mucho margen para la personalización. Para el techo, puedes elegir entre los colores Gris Manhattan o Negro Medianoche para crear un efecto bicolor.

Interior

A continuación, el interior del Cupra Raval. Allí, por supuesto, detectamos varias pantallas. Observas un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil de 12,9 pulgadas con sistema operativo Android. En el volante del nuevo Cupra hay botones físicos. A través de estos botones puedes controlar realmente todas las funciones del coche. ¡Hurra! Así que nada de distracciones innecesarias a través de una pantalla táctil. También se ha pensado en la iluminación ambiental. Puedes elegir entre siete ambientes. En el corazón del salpicadero, la Luz Inteligente de Nueva Generación transforma la iluminación en una capa de comunicación inteligente entre el coche y el conductor. La luz está integrada en el salpicadero y vinculada a los sistemas de asistencia al conductor. Así obtienes información visual. Según la versión, el Raval también dispone de un cargador inalámbrico de teléfono (15 W) y varios puertos de carga USB-C, dos de ellos en la parte trasera.

Charla técnica

El MEB+ se concibió pensando en la tracción delantera. En consecuencia, el Cupra Raval tiene exclusivamente tracción delantera. Lo característico del Raval es su carácter deportivo. Por ejemplo, el coche tiene una suspensión deportiva rebajada 15 mm (en comparación con la plataforma de serie). La suspensión también está afinada con un toque Cupra, piensa en una anchura de vías 10 mm mayor en comparación con la plataforma base, dirección progresiva para mayor agilidad y ESC Sport. El Control Dinámico del Chasis utiliza además amortiguadores adaptativos con hasta 15 niveles ajustables. Esto permite al conductor ajustar la suspensión de confortable a muy deportiva. En el modo Cupra, los amortiguadores se vuelven más rígidos, reduciendo la inclinación de la carrocería y mejorando la respuesta dinámica, promete Cupra.

Una caja

Una primicia de Cupra es la llamada tecnología de frenado «one box». Combina el sistema de frenado y los módulos ESC. Gracias a esta tecnología, el Raval ofrece un tacto de pedal y una eficacia de frenado mejorados, combinados con la recuperación de la energía de frenado, según sus fabricantes. Con esto, el coche frena en términos de tacto como si fuera un coche con sólo frenos de fricción convencionales. Además, el coche está equipado con frenos de disco en todas las ruedas.

Conducción con un solo pedal: ¡comprobado!

El Raval también dispone de un modo de conducción de un solo pedal, que permite al coche frenar también en parado. Si optas por la versión superior VZ, también te beneficiarás del E-Launch. Este sistema ofrece una sensación de arranque de carrera mediante una secuencia coordinada de iluminación envolvente, animación del habitáculo y un sonido interior especial. Según Cupra, esto convierte cada aceleración desde parado en un momento emocionante. Nos gustaría probarlo algún día, cuando podamos conducirlo. Ahora es demasiado pronto para eso. Por cierto, el sonido del E-Launch está inspirado en el sonido del coche de Fórmula E de Cupra.

Diferentes cadenas cinemáticas para el Cupra Raval

El Cupra Raval llega al mercado con diferentes cadenas cinemáticas. Sin embargo, todas las versiones tienen un denominador común: el corazón de la cadena cinemática es el motor eléctrico APP 290 de última generación, acoplado a la batería de celdas unificadas PowerCo integrada en la parte inferior mediante la tecnología cell-to-pack. Cupra suministra una batería LFP y una NMC, ambas equipadas con tecnología Vehicle-to-Load (V2L), que permite a los conductores alimentar dispositivos externos, como ordenadores portátiles o e-bikes, directamente desde el coche. Cupra suministra las siguientes versiones:

Cupra Raval Esencial

• Potencia: 85 kW (116 CV)
• Batería: 37 kWh (LFP)
• Alcance: unos 300 km
• Carga: 11 kW CA o 90 kW CC
• Tiempo de carga: 27 min (10-80 %) con 90 kW CC

Cupra Raval Negocios y Rendimiento

• Potencia: 99 kW (135 CV)
• Batería: 37 kWh (LFP)
• Alcance: unos 300 km
• Carga: 11 kW CA o 90 kW CC
• Tiempo de carga: 27 min (10-80 %) con 90 kW CC

Cupra Raval Primera Edición Business y Primera Edición Performance

• Potencia: 155 kW (211 CV)
• Batería: 52 kWh (NMC)
• Alcance: unos 450 km
• Carga: 11 kW CA o 130 kW CC
• Tiempo de carga: 23 min (10-80%) en 130 kW CC

Cupra Raval VZ Rebel

• Potencia: 166 kW (226 CV)
• Batería: 52 kWh (NMC)
• Alcance: unos 400 km
• Carga: 11 kW CA o 130 kW CC
• Tiempo de carga: 23 min (10-80%) en 130 kW CC

Cupra Raval VZ Rebel en detalle

El Cupra Raval VZ Rabel con 226 CV es la versión más deportiva dentro de la gama Raval. Las características de esta variante incluyen suspensión DCC Sport (Control Dinámico del Chasis) con mayor rigidez (+5%), modo ESC OFF, llantas de 19 pulgadas con neumáticos más anchos de 235 mm y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado. El diferencial electrónico de deslizamiento limitado supervisa continuamente las condiciones de conducción mediante sensores y garantiza la mejor distribución del par entre las ruedas para conseguir la máxima tracción. Además, las mechas de la dirección deportiva con mayor caída negativa proporcionan una respuesta más sensible, deportiva y directa al eje delantero. Con una potencia de 226 CV y 290 Nm de par, el Raval VZ alcanza una velocidad máxima de 175 km/h y el sprint de 0-100 dura menos de 7 segundos. Entre las características exclusivas del VZ se incluyen la tapicería de punto 3D, los asientos de cubo y el e-lanzamiento.

Pedir todas las variantes

Con efecto inmediato, todas las versiones del Cupra Raval pueden pedirse en los concesionarios. Además de los tres acabados habituales -Esencial, Business y Prestaciones-, el Raval se ofrece simultáneamente en tres Primeras Ediciones adicionales, a saber, la Primera Edición Business, la Primera Edición Prestaciones y la VZ Rebel.

Cupra Raval Essential es la versión básica

La gama empieza con el Cupra Raval Esencial, con un motor eléctrico de 85 kW (115) o 99 kW (135 CV) combinado con un paquete de baterías de 37 kWh, según se desee. En términos de lujo, confort y deportividad, esta versión Esencial es muy completa desde el principio, con, por ejemplo, llantas de aleación de 17 pulgadas (18 pulgadas para la variante de 99 kW), faros de diseño Tri-LED, iluminación delantera y trasera full LED con efecto 3D y logotipo Cupra iluminado integrado, una pantalla multimedia de 12,9 pulgadas con pantalla táctil, Control de Crucero Adaptativo con limitador de velocidad, asientos deportivos, volante multifunción con diseño Cupra, Climatizador, Keyless Go, sensores de aparcamiento traseros, suspensión deportiva Cupra y tiradores de las puertas embutidos. Esta variante cuesta 25.990 euros.

Cupra Raval Negocios

El Cupra Raval Raval Business ya incorpora de serie la potente cadena cinemática de 99 kW (135 CV) con batería de 37 kWh. En cuanto al equipamiento, además del Esencial, incorpora, por ejemplo, llantas de 18 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de marcha atrás, sistema Keyless Entry & Go, llave digital para abrir, cerrar y arrancar el coche con un smartphone, cargador inalámbrico para smartphone, asientos delanteros calefactables, volante calefactable, cristales traseros tintados oscuros, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, plegables y calefactables, alarma, preparación para enganche de remolque y tiradores de las puertas embutidos e iluminados. Precio: 29.990 euros.

Cupra Raval Rendimiento

La cadena cinemática con 99 kW (135 CV) y batería de 37 kWh también está en el corazón del Raval Performance. Esto eleva aún más el listón en términos de deportividad con, entre otras cosas, llantas de 18 pulgadas acabadas en negro/plata mate y asientos delanteros tipo bucket con ajuste eléctrico en Dinamica que incluyen función de memoria para el conductor. Otros elementos destacados son el Asistente de Viaje 3.0 con Asistente de Cola de Espera, una cámara Top View (360 grados) y el Asistente de Aparcamiento Inteligente y Aparcamiento a Distancia. Esta versión cuesta un mínimo de 31.990 euros.

Primeras ediciones

Por cierto, Cupra arranca durante su lanzamiento al mercado en el verano de 2026 con un Raval Business First Edition combinado con un motor eléctrico de 210 CV y 290 Nm y una batería de 56 kWh, buena para unos 450 kilómetros de autonomía. Sólo esa Primera Edición más barata cuesta otros 32.990 euros, incluidos los gastos de inspección técnica. Eso ya son 7.000 euros más que el precio con el que quieren comunicar. Y los precios suben aún más si optas por otras Primeras Ediciones, como la Primera Edición Cupra Raval Performance. Precio: 34.990 euros. O coge el Raval VZ Rebel, la versión superior con 226 CV. Esa variante cuesta 37.990 euros en Holanda. Este último ya está 12.000 euros por encima del modelo básico.

– Raval Business First Edition (155 kW (210 CV) / 52 kWh): el Raval Business First Edition se distingue por su rico equipamiento, que incluye el color exterior Azul Fiord de serie, iluminación Full LED con barra de luces trasera 3D con logotipo Cupra iluminado, llantas de aleación de 18 pulgadas y sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara de marcha atrás. En el interior, destacan los asientos individuales ajustables eléctricamente de serie (incluida la función de memoria para el conductor), así como la calefacción del asiento y el volante, el cargador inalámbrico para smartphone, el sistema Keyless Advance y un sistema de audio con seis altavoces. Precio desde 32.990 euros.

– Raval Performance First Edition (155 kW (210 CV) / 52 kWh): basado en la misma tecnología de baterías, el Performance va un paso más allá, con, por ejemplo, llantas de aleación de 19 pulgadas con detalles en color cobre, faros LED matriciales y sensores de aparcamiento delanteros y traseros. Entre las características destacables del interior están los asientos individuales ajustables eléctricamente (incluida la función de memoria para el conductor), la iluminación ambiental regulable (Smartlight Next Generation), así como la calefacción de los asientos y el volante, un sistema de navegación conectado, cargador inalámbrico para smartphone y un sistema de sonido Sennheiser con doce altavoces. Además, el Performance First Edition dispone de un completo paquete de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), funciones de aparcamiento inteligente, cámara Top View 360, Asistente de Viaje, Asistente de Emergencia y el Asistente de Aparcamiento Inteligente. Precio desde 34.990 euros.

– Raval VZ Rebel (166 kW (226 CV) / 52 kWh): esta Primera Edición es la máxima expresión del rendimiento electrizante y la versión más potente y orientada al rendimiento de la gama, con una potencia de 166 kW (226 CV), un par motor de 290 Nm, una velocidad máxima de 175 km/h y un 0-100 km/h en 6,8 segundos. Está equipado con el paquete de baterías de 52 kWh. De serie, el Raval VZ Rebel viene en color verde Manganeso Mate y se distingue exteriormente por sus llantas de aleación de 19 pulgadas con detalles en color «Azufre» y neumáticos más anchos de 235 mm, detalles exteriores en color «Azufre» y un techo panorámico fijo. También ofrece asientos de cubo CUP con tapicería tejida en 3D y lleva el concepto de deportividad a un nivel aún más alto con un diferencial electrónico de deslizamiento limitado y el Control Dinámico del Chasis (DCC) con función «ESC-off». Precio a partir de 37.990 euros.

Garantía Cupra Raval

Las Primeras Ediciones del Raval llegarán a Holanda a mediados de junio, y las versiones normales lo harán a partir de septiembre/octubre. El Raval tiene una garantía completa del fabricante de dos años, ocho años (o 160.000 km) para la batería de alto voltaje y las inspecciones de mantenimiento prescritas por Cupra, así como la ITV legal de hasta cinco años.