Por qué Vauxhall se llama (todavía) Vauxhall en el Reino Unido

Blitz

Muchos aficionados a los coches pueden dibujar el logotipo de Opel a ciegas. Es sencillo: un círculo con un rayo en el centro tumbado de lado. En 1964, el rayo -más conocido como Blitz- se convirtió en el emblema oficial de Opel. En 2017, cuando la francesa PSA adquirió el fabricante alemán, el logotipo pasó a ser un rayo negro sobre fondo blanco. Mientras tanto, Opel forma parte de Stellantis y su logotipo se ha vuelto amarillo, una referencia a la electrificación.

Vauxhall

En el Reino Unido, los modelos Vauxhall no llevan el emblema Blitz en el morro. Ya ni siquiera son Opel. En cuanto cruzan el Canal de la Mancha, de repente se llaman Vauxhall y llevan un emblema de Vauxhall en el capó. Pero aparte de eso, no hay cambios. Un Vauxhall Astra, Corsa, Crossland o Grandland son casi idénticos a los modelos que circulan por la península con el logotipo de Opel. ¿Que pasa con eso?

Opel y Vauxhall

Vauxhall fue fundada en 1857 por Alexander Wilson. La empresa construía motores marinos. Con el cambio de siglo, la dirección decidió dedicarse a la producción de automóviles. El primer modelo se lanzó en 1903: un automóvil abierto de cuatro plazas con un motor monocilíndrico. En 1908, entró en el mercado el 20 CV. Este coche consiguió una fiabilidad de más de 3.200 kilómetros y fue también el primer coche en superar los 160 km/h en el circuito de Brooklands. El negocio iba viento en popa y en 1925 la dirección aceptó una propuesta de adquisición de la estadounidense General Motors. Cuatro años más tarde, Opel también pasó a manos de GM.

Pero entonces…

Tras la Segunda Guerra Mundial, las cosas fueron mal para Vauxhall. La calidad de construcción se deterioró y las huelgas de los años 60 y 70 pusieron a Vauxhall en una situación difícil. Opel y Vauxhall tuvieron poco que ver hasta los años sesenta, aparte de estar bajo el paraguas de la misma empresa matriz. Pero entonces la colaboración entre ambos comienza a intensificarse. Debido a la recuperación económica de Alemania Occidental, el negocio iba mejor que nunca para Opel. Por ello, General Motors decidió utilizar los diseños de Opel para los modelos de Vauxhall con el fin de asegurar el futuro de la empresa británica. El último Vauxhall británico se fabricó en 1972.

Ingeniería de placas

La elección de GM es un ejemplo típico de ingeniería de insignias. Es un término inglés que designa la comercialización de un mismo producto bajo diferentes marcas. En 1963, por ejemplo, Vauxhall presentó el Vauxhall Viva, un Opel Kadett con el logotipo de Vauxhall en el morro. El coche salió de la cadena de montaje de la nueva fábrica de Ellesmere Port, al sureste de Liverpool. En 1975 se lanzó el Vauxhall Firenza, que era básicamente un Vauxhall Manta.

Competencia

A partir de entonces, los modelos Vauxhall sólo se venderán en el Reino Unido y otros países de la Commonwealth británica, para evitar la competencia con Vauxhall. Desde entonces, todos estos modelos de Opel se comercializan también como Vauxhall: Adam, Ampera, Corsa, Astra, Meriva, Zafira, Viva, Antara, Crossland, Grandland, Insignia, Combo, Vivaro y Mokka.

Gran éxito

Casi todos los británicos que tienen un Vauxhall saben lo que es un Vauxhall, pero eso no es motivo para disolver la marca Vauxhall. La marca va muy bien en casa, así que ¿por qué querrían cambiar algo? En 2022, por ejemplo, el Vauxhall Corsa fue el segundo coche más vendido del país. Así que nada más que hacer.

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