¿Por qué hay puntos negros alrededor de la ventanilla de un coche?

Banda de frita

La presencia de puntos en la ventanilla de un coche surgió en su día por una necesidad muy práctica: de hecho, las ventanillas de los coches se fijan a la carrocería con pegamento. Ese pegamento debe adherirse bien y no verse afectado por la luz solar. Por eso ves a menudo un borde negro (también llamado banda de frita) a lo largo de la ventanilla. Los puntos negros se aplican con una pintura cerámica que se cuece en la ventana durante el proceso de fabricación. Como resultado, no se desgastan y son resistentes al calor y a los productos de limpieza.

Los puntos también proporcionan una transición gradual de ese borde negro al cristal transparente. Evita que veas una línea divisoria dura, lo que es más agradable visualmente y da al interior un aspecto más acabado. Así que lo que empezó siendo puramente funcional se convirtió en una sutil pieza de diseño.

Diferencias de temperatura bajo control

Otra razón importante para el punteado tiene que ver con el sol. Las ventanillas de los coches se calientan cuando les da el sol, pero el cristal se dilata cuando se calienta. Un borde totalmente negro absorbería mucho más calor que la parte transparente de la ventanilla, provocando diferencias de tensión. Esto podría provocar grietas o la deformación del cristal. Los puntos crean una especie de gradiente de temperatura: del negro al transparente. Reducen el riesgo de tensiones térmicas y hacen que la ventana dure mucho más tiempo sin sufrir daños.

Protección solar

Puede que tú mismo te hayas dado cuenta de que detrás de los puntos el sol parece un poco menos brillante. Así es: los puntos actúan como una especie de parasol. Filtran la luz y el calor, haciendo que el interior se caliente menos rápidamente. Especialmente cerca del retrovisor interior y del espejo retrovisor, sueles ver una zona más grande con puntos. Esa zona oscura adicional evita los molestos reflejos y deslumbramientos del sol.

¿Cómo reconoces las variaciones?

No todos los coches tienen exactamente los mismos patrones de puntos. En algunos modelos, los puntos son más grandes o están más juntos, mientras que en otros forman un patrón fluido. A veces también se ven variantes creativas, en las que los fabricantes juegan con el dibujo para dar al parabrisas su propio aspecto. Piensa, por ejemplo, en puntos que van hacia un logotipo o en una zona de sombra sobre el retrovisor interior que se ejecuta de forma ligeramente diferente. Algunas marcas son muy creativas: en muchos modelos Jeep, a veces se ve un Jeep negro entre los puntos.

Lea también: ¿Nunca más cristales empañados? Así se hace

Mira también: Invasión china en la IAA MÜNCHEN 2025 – INFORME DE LA EXPOSICIÓN – AutoRAI TV