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El clima

Un tema candente para el gabinete actual es el clima. Las emisiones de CO2 en los Países Bajos deben reducirse. El gobierno hace esto multando cosas que son malas para el medio ambiente y subsidiando las cosas buenas, como cuando se compra un auto eléctrico. Sin duda, todo ayuda, como bajar el límite de velocidad o subir los impuestos especiales. Pero todavía se siente como una gota en el océano. La cooperación europea en el campo del clima parece estar unida como arena suelta. Porque donde los holandeses tienen que dejar el gas, nuestros vecinos alemanes están cambiando a eso en masa. Por supuesto, tiene más matices que eso, pero es bastante difícil de entender. La explicación concisa: ‘un mejor clima empieza por uno mismo’ y ‘si damos un buen ejemplo, el resto vendrá naturalmente’.

El ejemplo correcto

Sin embargo, el buen ejemplo no comienza del todo con los propios ministros, pues de los 31 autos de la flota gubernamental, solo dos son totalmente eléctricos. De los 29 restantes, 20 son coches híbridos. Son sólo del calibre BMW Serie 7 y Audi A8 . Coches grandes con una autonomía eléctrica limitada, que la mayoría de las veces todavía utilizan el gran motor de gasolina. También quedan cinco coches oficiales de gasolina, así como cuatro Mercedes con motor diésel.

¿Por qué no?

Elegir un coche de empresa no se hace de la noche a la mañana. Cada ministerio compra los coches oficiales, previa consulta con los propios ministros. Los ministros y secretarios de estado pueden elegir autos oficiales del segmento más caro que permite el gobierno: la llamada categoría E. Estos coches oficiales pueden costar un máximo de 0,62 euros el kilómetro, a 60.000 kilómetros al año. Resulta que las pautas se actualizaron por última vez en 2015. Esto significa que simplemente no hay necesidad de conducir con electricidad. El ministro de Justicia, Dilan Yesilgöz, y el primer ministro, Mark Rutte, están siendo conducidos en vehículos blindados. “Aún no están disponibles los ‘verdes’”, según el Ministerio de Defensa. Lo cual es plausible.

Sustentabilidad

En la práctica, sin embargo, los compradores parecen moverse con los tiempos hasta cierto punto. Klaas Meijer, portavoz del Ministerio de Defensa a Nu.nl: “El gobierno central sigue el estándar de sostenibilidad, en el que se ha acordado que su flota de vehículos tendrá cero emisiones para 2028. También se intenta lograr esto en la medida de lo posible en los autos oficiales de los ministros. Esto se establece explícitamente en el acuerdo climático. La flota se hará más sostenible en los próximos años. Para algunos ministros esto aún no es posible por razones de seguridad. Además, un automóvil eléctrico aún no es lo suficientemente práctico. Puede suceder que un ministro o secretario de estado tenga que estar en Limburg por la mañana y en Groningen por la tarde. No siempre puedes hacer eso con la carga”.

Ministro de Clima y Energía

Rob Jetten, ministro de Medio Ambiente, viaja mucho en transporte público, pero no hace viajes en un coche con un modelo totalmente eléctrico. El portavoz Pieter ten Bruggencate explica: «El ministro Jetten ciertamente prefiere un automóvil completamente eléctrico, pero desafortunadamente esa no siempre es la opción más óptima». Tal vez no tenga espacio para una estación de carga en casa…

Fuente: Nu.nl