¿Por qué comprar el Mazda CX-60?
El Mazda CX-60 inicia su segunda juventud este año 2025. Es decir, habrá una versión actualizada de este modelo que lleva ya más de dos años en el mercado. Según Mazda, se han introducido algunas mejoras, sobre todo en la cadena cinemática y el chasis. No es que sean malos, pero Mazda siempre busca la perfección. El Mazda CX-60 mejorado se ha retocado en aquellas áreas en las que los clientes, pero también los periodistas, tenían opiniones. Pero, ¿qué hay de nuevo?
Modificaciones de la suspensión Mazda CX-60
El Mazda CX-60 2025 tiene el sistema de suspensión de doble horquilla delante y multibrazo detrás. De momento, sin novedades. Mazda sí ha mejorado aún más su modelo estrella con muelles traseros más blandos y amortiguadores más firmes para garantizar una conducción suave y confortable. Los sistemas de estabilidad reajustados y la eliminación de la barra estabilizadora deberían mejorar el manejo general. Además, para apoyar mejor las características del chasis 2025, se ha retocado ligeramente el software.
Mejora del interior
El interior del lujoso CX-60 Edición Homura se ha mejorado y ahora cuenta con asientos de cuero Nappa negro y revestimientos de cuero vinílico en los paneles interiores. El techo y los pilares del interior están ahora revestidos de negro y los paneles interiores han recibido un moderno acabado metálico negro mate.
Mazda CX-60 Takumi
Condujimos el Mazda CX-60 e-SKYACTIV PHEV en el acabado premium Takumi. Se centra principalmente en el lujo con, en este caso, tapicería de cuero blanco, calefacción y ventilación de los asientos delanteros y asiento trasero calefactable. El salpicadero está acabado en un tejido especial inspirado en el arte de encuadernación japonés, llamado Kakenui.
Atención a la calidad y al detalle
Una opulencia abrumadora se impone al recorrer el interior. Se nota en todo que se ha prestado atención a la calidad y al detalle. Desde la amplia consola entre los asientos delanteros acabada en madera de arce tintada clara. Hasta el mando de tacto especialmente refinado que utilizas para girar y mover a izquierda y derecha para navegar por los menús de la pantalla central. Todo es y se siente igual de sólido.
Mazda CX-60: cadena cinemática
El Mazda CX-60 tiene una cadena cinemática híbrida enchufable que ofrece una potencia combinada de nada menos que 241 kW (327 CV). Potencia suficiente, pues, y la tranquilizadora idea de que la tracción a las cuatro ruedas transfiere toda esa potencia a la carretera. La tracción total i-Active (AWD) distribuye automáticamente la fuerza motriz entre los ejes delantero y trasero en función de la adherencia.
Mazda CX-60 confort
La suspensión y la amortiguación captan con suavidad los grandes baches de la calzada. Incluso en el modo de conducción más deportivo, la suspensión muestra su lado más suave. Mientras que la inclinación en las esquinas apenas supone un problema. Los asientos del conductor y del acompañante son regulables eléctricamente, al igual que el apoyo lumbar del respaldo. Un viaje largo se puede mantener perfectamente sin dolor de piernas, asiento o espalda.
Confort operativo
Mazda ha prestado clara atención al confort de manejo. Te das cuenta por el mencionado interruptor giratorio de la consola central para controlar la navegación y el infoentretenimiento y otras muchas funciones, entre otras. Te diriges al menú o programa deseado. Una vez que haya encontrado la función de su elección, sólo tiene que activarla pulsando el interruptor. También puedes moverlo hacia los cuatro lados para desplazarte por los menús. Funciona de forma muy natural y enseguida te familiarizas con él.
Pantalla Head-up
Sin duda, el head-up display también contribuye al confort de conducción. Los datos como la velocidad y las indicaciones de navegación son excelentes de leer. Mazda ha optado por una pantalla de gran tamaño que proyecta los datos en el parabrisas. Incluso a la luz del sol, la legibilidad es perfecta. El cuadro de instrumentos detrás del volante es totalmente digital, como se ve en muchos modelos de este segmento superior. Mazda aplica una pantalla central ultra ancha en el CX-60. Apple Carplay y Android Auto están integrados. Conectarse es pan comido.
Confort también puede elegir
El confort también es una opción en el Mazda CX-60. De hecho, puedes elegir entre varios programas de conducción (Mi-Drive) que determinan el comportamiento del cambio automático de ocho velocidades de serie, la respuesta del acelerador y el grado de intervención de la dirección. Los programas son Normal, Sport, Remolque, Offroad y EV. En este modo, el CX-60 es totalmente eléctrico. Con la batería llena (17,8 kWh), se pueden recorrer 63 kilómetros, combinados según la medición oficial WLTP. En la práctica, y especialmente con temperaturas bajo cero, deberías contar con unos 40 km. El frío hace que la batería suministre menos energía.
Dimensiones del Mazda CX-60
Impresionante, así es el Mazda CX-60 por fuera. También se aprecia inmediatamente que el capó es bastante largo. Eso impresiona, junto con la parrilla vertical y grande. La longitud de 4.745 milímetros no está nada mal. Usted estima que el CX-60 es más largo. Sin embargo, la medida de anchura de 1.890 milímetros está por encima de la media. Eso se nota también en el interior, y especialmente en la consola, decentemente ancha, situada entre los asientos delanteros. Además, el CX-60 es muy alto (1.686 milímetros). Para esponjar el techo, definitivamente necesitas escaleras.
Amplios asientos
El espacio interior es considerable. Los tres de lado a lado en el asiento trasero está bien. Además, tienes mucho espacio para las piernas y la cabeza. Los asientos delanteros son suficientemente anchos, los respaldos son maravillosamente largos y el espacio para las piernas es considerable. La altura libre es amplia gracias al techo alto. El techo panorámico de cristal opcional no estorba en absoluto, aunque resta unos centímetros a la altura interior.
2.500 kg permitidos en la barra de remolque
Sólo cuando empiezas a cargar te das cuenta de lo grande que es el maletero del CX-60. Tiene una capacidad de 570 litros y, si abates los asientos traseros, aumenta a 1.726 litros. El portón trasero se abre y se cierra eléctricamente, también a la orden de un movimiento del pie a lo largo de la parte inferior del parachoques trasero. Mazda suministra una barra de remolque desplegable y retráctil eléctricamente para el CX-60. Puedes darle un buen uso, ya que su peso máximo de remolque es de nada menos que 2.500 kg. Eso es mucho, mucho incluso para un híbrido enchufable. Al menos lo suficiente para un remolque de caballo o de barco o una caravana de gran tamaño.
Seguridad del Mazda CX-60
El tamaño del CX-60 y su elevada posición de asiento te hacen sentir como un amo y señor en la carretera. También te sientes seguro, y los numerosos sistemas de asistencia al conductor aumentan esa sensación. De hecho, no te falta de nada cuando se trata de ángeles de la guarda electrónicos. Hay demasiados para enumerarlos, pero lo haremos de todos modos para que se haga una idea. Este es el equipamiento de seguridad del modelo básico CX-60 Prime-Line.
- Asistencia en pendiente
- Asistencia de mantenimiento de carril
- Sistemas de asistencia a la frenada, tracción y estabilidad
- Kinematic Posture Control, para un equilibrio correcto en las curvas
- 7 airbags, incluido airbag de rodilla
- Control de la presión de los neumáticos
- Asistencia avanzada al frenado en ciudad inteligente con reconocimiento de peatones
- Control de ángulos muertos
- Alerta de tráfico cruzado trasero, que advierte de la presencia de tráfico cruzado al salir marcha atrás de un aparcamiento.
- Alerta de atención del conductor
- Asistente de ángulo muerto, interviene si un coche circula por el ángulo muerto durante un cambio de carril.
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Smart Brake Support, que frena en caso de emergencia.
- Sensores de aparcamiento traseros
- E-call
- Alerta de distancia y velocidad, avisa si conduces demasiado cerca de un transeúnte
- Turn-Across Trafic, que avisa y frena el tráfico que se aproxima al girar en una intersección.
- Control de Descenso de Pendientes
Prestaciones del Mazda CX-60
La potencia de 240 kW (327 CV) es considerable y la fuerza de tracción también es gruesa. No en vano, el CX-60 puede llevar 2,5 toneladas en el gancho de remolque. La cadena cinemática híbrida enchufable consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros con una potencia de 141 kW (191 CV). Para ello cuenta con la ayuda de un motor eléctrico de 129 kW (175 CV). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.
Gama eléctrica
Mazda declara un consumo medio de 1,5 l/100 km. Luego hay que aprovechar al máximo la autonomía eléctrica, que es de 63 km en condiciones favorables. El consumo a larga distancia es mayor. Al fin y al cabo, es cuando menos beneficios se obtienen de la conducción eléctrica. Con asistencia eléctrica para la aceleración y el trabajo más pesado, el consumo del CX-60 sigue siendo bastante favorable, especialmente para un coche de casi dos toneladas. Se espera una media de unos 7,5-8,5 l/100 km.
Precios del Mazda CX-60
En enero de 2025, podrás comprar el Mazda CX-60 por un precio de 55.290 euros. Se trata de la versión Prime-Line. La versión Takumi, la más alta de la gama, cuesta 63.990 euros. Son cantidades decentes. Pero teniendo en cuenta el tamaño del coche y su completísimo equipamiento, son precios atractivos. Basta con comparar el equipo con un modelo de cualquier marca comparable en tamaño y prestaciones. Entonces el Mazda CX-60 sale realmente favorecido. Cabe destacar que el Mazda también cuenta con tracción a las cuatro ruedas de serie.
Para saber más sobre opciones y precios,haz clic aquí.