Polestar 1 reseña (2020)

12 Ago 2021, 16:08  •  Revisar  •  Door koen

La nueva marca de coches sueca Polestar ha fabricado un coche con tres motores, más de 600 CV y 1.000 Nm. Gracias a dos motores, cada uno con una rueda trasera, también puedes atravesar una curva increíblemente rápido. Tienen nuestra atención, ¡este es el Polestar 1!

Solo hacen 1.500 piezas: la Polestar 1. Este automóvil exclusivo es un verdadero automóvil halo, un automóvil con el que Polestar demuestra de lo que son capaces. Pero antes de continuar, ¿qué es Polestar de nuevo?

Polestar es parte de la empresa china Geely, que también es propietaria de Lotus y Volvo. Y especialmente esta última marca tiene una clara conexión con Polestar. El Polestar 1 es en realidad una versión coupé del Volvo S90.

Estrella polar 2

Probablemente ya conozcas Polestal del Polestar 2. Este crossover totalmente eléctrico competirá con el Tesla Model 3, entre otras cosas, y puede volverse muy popular en los Países Bajos. Sin embargo, la Polestar 1 es una historia completamente diferente.

El Polestar 1 es un híbrido enchufable, pero no cualquiera. En la parte delantera hay un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros con turbo y sobrealimentador. En la parte trasera hay dos motores eléctricos, uno para cada rueda. Pero entonces todavía no hemos llegado. También hay un generador integrado en la parte delantera.

Entonces, muchos motores, con muchos caballos de fuerza. El motor de gasolina produce 309 CV y 435 Nm, los motores eléctricos entregan 115 CV y 240 Nm cada uno y el generador añade otros 68 CV y 160 Nm. Si escribimos eso en la calculadora, llegamos a 609 hp y 1,000 Nm.

Diseño estrella polar

Bonitos todos esos números, pero el ojo también quiere algo. Afortunadamente, la apariencia del Polestar es tan impresionante como sus especificaciones. Es un coche muy bonito a la vista. Esto se debe en parte al uso de CFRP: plástico reforzado con fibra de carbono. Con este material ultrarresistente y ligero puede hacer esquinas y detalles mucho más estrechos, en comparación con, por ejemplo, el aluminio.

Un número de elementos menos únicos, pero ciertamente no menos bellos, son las luces delanteras y traseras. Estos parecen haber sido sacados de un Volvo, que de hecho lo son. En la parte delantera del automóvil, sin embargo, hay un logotipo completamente nuevo: la estrella del norte de Polestar.

Aceleración Polestar 1

Una vez al volante, la Polestar 1 no defrauda. El elegante coupé acelera a 100 km / h en solo 4,2 segundos. La velocidad máxima es de 250 km / h, pero la obtenemos de un libro.

Inmediatamente notamos que es un híbrido. Cuando pisa el acelerador, inmediatamente recibe una patada en la espalda de los dos motores eléctricos. El par de torsión fácilmente disponible no conoce piedad. Conciertaremos cita con el fisioterapeuta. Una fracción de segundo después, el motor de gasolina de 309 CV da un paso más.

Antes de que nos demos cuenta, nos dirigimos a una curva. El Polestar 1 con tracción en las cuatro ruedas cuenta con frenos Brembo gigantes, por lo que no estamos preocupados. Pero resulta que ni siquiera los necesitamos. Gracias a los amortiguadores Öhlins, el automóvil permanece pegado a la superficie de la carretera al tomar curvas y el automóvil también envía automáticamente más potencia al motor eléctrico de la rueda trasera exterior, para que nunca perdamos el control.

Manipulación Polestar 1

Tan rápido en una curva con un automóvil que pesa tanto, ¡qué experiencia tan especial! El Polestar 1 pesa de hecho 2350 kg. Esto se debe en parte al paquete de baterías con una capacidad de 34 kWh. El paquete de baterías también ofrece una autonomía particularmente amplia para un híbrido enchufable. Puede cubrir 125 kilómetros sin usar una gota de gasolina.

Confort Polestar 1

Aún así, el 1 no es un auto deportivo hardcore, pero esa no era la intención de Polestar. Este elegante biplaza, solo para niños pequeños en la parte de atrás, es muy adecuado para un viaje por carretera aventurero por Europa. Los amortiguadores Öhlins se pueden ajustar manualmente, por lo que usted mismo puede determinar el nivel de comodidad. Además, hay asientos simplemente cómodos, por lo que durante un viaje largo puede sentarse tan bien como en un Volvo.

Conclusión

La Polestar 1 es difícil de colocar. Con un precio de 158.300 euros, no es una ganga. Por esa cantidad, puedes comprar en Porsche un 911 Carrera S o un Taycan Turbo S totalmente eléctrico. El Polestar 1 está un poco en el medio, pero es mucho más exclusivo con solo 1,500 copias. Entonces, ¿quiere asegurarse de comprar un automóvil que no esté en la puerta del vecino una semana después? Entonces echa un vistazo a la Polestar 1 …

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