Peugeot e-5008 (2024): un SUV familiar eléctrico de 7 plazas – WALKAROUND
Siete plazas eléctricos
Los coches eléctricos de siete plazas aún no son muy comunes. Puede que pienses en el Mercedes-Benz EQB o en el BYD Tang. También hay un Kia EV9. Y ahora también hay un Peugeot e-5008. Los competidores del E-3008 -hermano pequeño del e-5008- son, por cierto, el Hyundai IONIQ 5, el Volkswagen ID5 y el Tesla Model Y. En cuanto al e-5008, son el Kia EV6, el Skoda Enyaq iV y el Mercedes-Benz EQB.
Diferentes sabores para el Peugeot 5008
El nuevo Peugeot 5008 se presenta en varios sabores. Enumeramos brevemente las variantes de motor.
- Eléctrico 210
- 320 eléctrico doble motor AWD
- Eléctrico 230 Largo Alcance
- Híbrido 136 e-DCS6
- El PHEV 195 e-DCS7
Por supuesto, entramos en más detalles sobre todas las variantes del motor. Al menos debes saber que el BEV High Range y el Dual Motor no llegarán al mercado hasta 2025. Así que, en principio, no podrá encargar el Electric 210 hasta el segundo semestre de 2024. Peugeot también lanzará un híbrido suave y un híbrido enchufable. Ese híbrido enchufable llegará a finales de 2024. Esta cadena cinemática también estará disponible en el 3008.
Peugeot 5008 PHEV 195 e-DCS7
La versión híbrida enchufable del Peugeot 5008 dispone de una batería de 21 kWh, de los cuales 17,9 kWh son utilizables. El 5008 tiene una autonomía eléctrica de 80 kilómetros según la norma de pruebas WLTP. Para el 3008, son 88 kilómetros. Peugeot suministra de serie un cargador de 3,7 kW, pero hay disponible un cargador opcional de 7,4 kW. La potencia del sistema híbrido enchufable es de 195 CV, de los cuales 150 CV y 300 Nm de potencia de gasolina y 125 CV y 115 Nm de potencia eléctrica.
Peugeot 5008 Híbrido 136 e-DCS6
El Hybrid 136 e-DCS6 será la única versión «normal» del Peugeot 5008. Este modelo tiene un motor de gasolina turboalimentado PureTech de tres cilindros y 1,2 litros con 100 kW (136 CV) y 230 Nm de potencia de tracción. Otros componentes son una transmisión automática de seis velocidades y una batería de iones de litio de 0,4 kWh y 48 V. El coche pesa 1.705 kilogramos. Se trata de una diferencia sustancial con respecto a las versiones con batería, de las que hablaremos con más detalle dentro de un momento. Una diferencia importante con respecto a las versiones con motor eléctrico es que la versión de gasolina no tiene una suspensión trasera multibrazo, sino un eje rígido, es decir, la denominada suspensión de viga retorcida.
PEUGEOT E-5008 (2024), un SUV familiar eléctrico de 7 plazas – WALKAROUND – AutoRAI TV
Las versiones eléctricas del Peugeot 5008 se denominan e-5008
En cuanto a las versiones eléctricas, la Electric 210 constituye la versión de base. Tiene 157 kW (210 CV) con 345 Nm de par. El paquete de baterías tiene una capacidad de 73 kWh, pesa 520 kilogramos y ofrece una autonomía de hasta 502 kilómetros según la norma de ensayo WLTP. El sprint de 0 a 100 km/h dura 9,7 segundos y la velocidad máxima es de 170 km/h. El coche no tiene un peso bajo, ya que incluso la versión base pesa 2.218 kilogramos. Para tu información, una JCA de siete plazas pesa lo mismo. Las demás versiones son más pesadas, a excepción de la versión de gasolina. Ese pesa más de 500 kilos menos.
El mayor radio de acción
¿Quieres más alcance? Entonces puede optar por el 230 eléctrico de largo alcance. Tiene un paquete de baterías de iones de litio de 98 kWh y pesa 574 kilogramos. Ese coche tiene 170 kW (230 CV) y 343 Nm de potencia de tracción. La autonomía de esta versión asciende a 660 kilómetros según la norma de pruebas WLTP. ¿Quiere aún más alcance? Entonces deberías optar por el Peugeot e-3008 Long Range. Ese tiene 700 kilómetros de autonomía, sobre el papel entonces.
Peugeot e-5008 Eléctrico 320 Doble Motor AWD
La variante de motor más potente del e-5008 es el 320 eléctrico de doble motor AWD. Tiene un motor eléctrico de 157 kW (210 CV) en el eje delantero y otro de 83 kW (110 CV) en el trasero. Juntos rinden 320 CV. Esta cadena cinemática utiliza la batería de 73 kWh. Sobre el papel, el Dual Motor tiene una autonomía WLTP de 500 kilómetros.
Peugeot e-5008 carga
Todas las versiones eléctricas pueden cargar en CA con 11 kW. La carga rápida es posible con una potencia de carga de hasta 160 kW. En este último caso, la carga del 20% al 80% tarda 30 minutos. Con 11 kW, se tarda unas 4,5 horas en pasar del 20% al 80%. Al igual que con el e-3008, una bomba de calor debe salir de la lista de opciones, para todas las versiones. Peugeot ha optado deliberadamente por esta opción, ya que en el suave clima holandés no se necesita una bomba de calor. En los países escandinavos, sin embargo, las bombas de calor son la norma. Es comprensible, ya que los inviernos allí son duros.
Dimensiones Peugeot 5008
El Peugeot E-5008 tiene una longitud de 4,791 mm, mientras que el e-3008 tiene una longitud de 4,54 metros. Es una diferencia de hasta 25 centímetros. La distancia entre ejes del e-5008 es de 2.901 mm, mientras que la del e-3008 es de 2,73 metros. Así, la distancia entre ejes del e-5008 es 16 centímetros mayor. El maletero del e-5008 tiene una capacidad de 748 litros cuando no se utiliza la tercera fila de asientos. Si utilizas la tercera fila de asientos, dispones de 259 litros. Con la segunda y la tercera fila de asientos abatidas, tienes acceso a 1.815 litros.
¡La tercera fila de asientos!
Los asientos traseros de los Peugeot 5008 y e-5008 se pueden deslizar en proporción 60/40 y los respaldos se abaten en proporción 40/20/40. El acceso a la tercera fila de asientos es bastante bueno gracias al sistema Easy Access. De este modo, los asientos de la fila dos pueden inclinarse completamente y empujarse hacia delante al mismo tiempo. Esta nueva característica mejora la accesibilidad a la tercera fila de asientos. Mover las cosas es fácil, con un mando en la parte superior del respaldo. Combinado con la amplia apertura de las grandes puertas traseras, este sistema garantiza que pasajeros de cualquier tamaño puedan sentarse fácilmente en los asientos de la tercera fila.
La tercera fila de asientos ofrece una auténtica banqueta con dos respaldos independientes equipados con reposacabezas ajustables. Estos asientos ofrecen un gran confort: grosor y suavidad de los cojines, respaldos más altos y altura libre optimizada, incluso para adultos. Bajo la tercera fila de asientos hay un espacio de almacenamiento adicional con una capacidad de unos 80 litros, ideal para guardar diversos objetos no visibles desde el exterior, como el equipamiento deportivo favorito. Para aprovechar al máximo este espacio, se suministra como accesorio un cajón especial.
Diferir de
A través del panel de control situado en la parte trasera de la consola central, los ocupantes de la segunda fila pueden controlar la temperatura y la ventilación del sistema de aire acondicionado de tres zonas y ajustar la calefacción opcional de los asientos. La consola central también alberga una toma de 12 V, complementada con dos tomas USB-C, según versiones. En las versiones GT, el reposabrazos central dispone de dos portavasos y en las puertas traseras se han instalado parasoles para proteger a los pasajeros de los rayos del sol.
Allure y GT
El nuevo e-5008 se lanzará en otoño de 2024. La gama consta de dos versiones: el Allure y el GT. El e-5008 Allure constituye la versión base, con tapicería semipolvo. Equipamiento de serie clave:
- Acceso y arranque sin llave
- Cámara trasera HD
- sensores de aparcamiento traseros
- Proyectores e iluminación LED
- Llantas de aleación de 19 pulgadas
- i-Cockpit con dos paneles digitales de 10 pulgadas
Peugeot e-5008 GT
El e-5008 GT constituye la versión superior. Este Peugeot tiene pintura bitono (techo negro) y tapicería alcántara. El principal equipamiento de serie, además del de la versión Allure:
- Llantas de aleación de 20 pulgadas
- Proyectores Pixel LED
- Sensores de aparcamiento delanteros
- Portón trasero eléctrico
- Asientos delanteros y volante calefactados
- Cargador de inducción para smartphones
- Iluminación ambiental regulable
- Peugeot i-Cockpit® panorámico con pantalla curva de 21 pulgadas
- i-Toggles personalizables
- Peugeot i-Connect® Sistema avanzado de información conectada
Colores
Puedes pedirlo en los colores Azul Obsesión, Azul Ingaro, Blanco Okenita, Negro Perla, Gris Artense y Gris Titanio. Peugeot debería hacer algo con esos colores, ahora muchos tonos grises. A este coche le vendría bien algo de color. El Azul Ingaro, por cierto, forma el color base.
Interior Peugeot e-5008
Según Peugeot, el interior debe dar un ambiente de salón. Los franceses utilizan materiales de alta calidad y una escultural pantalla panorámica de 21 pulgadas en la parte superior del salpicadero. Por supuesto, Peugeot vuelve a aplicar aquí el concepto i-Cockpit, en el que, como conductor, tienes en tus manos un volante compacto, con el cuadro de instrumentos digital encima.
Interruptor de transmisión
Observe la posición del interruptor de transmisión. Se ha trasladado de la consola central a la derecha, detrás del volante. El interruptor para los diferentes modos de conducción se encuentra en la consola central. Por lo demás, todos los controles se encuentran en ubicaciones lógicas. El coche también dispone de i-Toggles, que son interruptores programables a los que puedes vincular distintas funciones. El coche también cuenta con Apple CarPlay, Android Auto y el asistente de voz ‘OK Peugeot’. La inteligencia artificial y ChatGPT también están disponibles en el e-5008.
Sistemas de asistencia al conductor Peugeot e-5008
Abundan los sistemas de asistencia a la conducción. Algunos ejemplos: control de crucero adaptativo, un sistema de prevención de colisiones con reconocimiento de ciclistas y peatones, así como de tráfico cruzado delantero y trasero, además de reconocimiento de señales de tráfico, control de ángulos muertos, asistente de carril, advertencia de velocidad, reconocimiento de fatiga, etc. Demasiados para mencionarlos.
¿Este Peugeot también es ecológico?
Peugeot utiliza más de 500 kg de materiales ecológicos (metales + polímeros) en el nuevo 5008. Se puede pensar en acero verde y aluminio. Estos dos materiales representan el 60% de la masa total de materiales ecológicos. Peugeot también utiliza más de 30 piezas de polímero fabricadas con materiales ecológicos. Los franceses también utilizan plástico reciclado en parachoques, deflectores, cubos de almacenamiento y alfombrillas. El e-5008 es reciclable en un 85%, tal y como exige la legislación europea.
Conclusión Peugeot e-5008
¿Por qué comprar este Peugeot e-5008? Es un coche eléctrico familiar con espacio para siete personas. No hay muchos de esos. Peugeot también está plenamente comprometida con el diseño. Pero también puedes caer en las condiciones de garantía, ya que Peugeot ofrece una garantía de ocho años o hasta 160.000 kilómetros, sobre el coche completo. ¡Eso es bastante único! A continuación, el coche debe ser revisado por un concesionario autorizado Peugeot.
¿Precios? Aún no lo sabemos. Un e-3008 cuesta a partir de 48.000 euros. Este e-5008 será ligeramente más caro.
