Peso de remolque del Opel Grandland Eléctrico AWD frente a sus competidores
Opel Grandland Eléctrico AWD: eléctrico Y tracción total
El Grandland Eléctrico AWD es el primer modelo totalmente eléctrico de Opel con tracción a las cuatro ruedas. El modelo utiliza dos motores eléctricos: uno en el eje delantero con 157 kW (213 CV) y otro en el eje trasero con 82 kW (112 CV). La potencia combinada del sistema es de 239 kW (325 CV) y el par máximo es de 509 Nm. Con ello, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.
El coche tiene una batería de iones de litio de 73 kWh. Según el método de medición WLTP, la autonomía es de hasta 501 kilómetros. El consumo medio es de entre 17,8 y 18,0 kWh cada 100 kilómetros. En una estación de carga rápida, el paquete de baterías puede cargarse del 20% al 80% en aproximadamente media hora.
Cuatro modos de conducción
El Opel Grandland Eléctrico AWD ofrece cuatro modos de conducción:
- Modo Normal: sólo está activo el motor eléctrico delantero. Durante una aceleración potente, el motor trasero presta apoyo. La potencia está limitada a 230 kW (313 CV).
- Modo 4WD: ambos motores están activos, con una distribución equilibrada de la potencia a las cuatro ruedas para conseguir más agarre.
- Modo Sport: también con ambos motores, con la mayor parte de la potencia yendo a las ruedas delanteras (distribución 60:40). La respuesta del acelerador y la dirección se han ajustado para un manejo más directo.
- Modo Eco: sólo se acciona el eje delantero, con potencia (157 kW) y par (343 Nm) reducidos. El motor trasero sólo acude al rescate al acelerar enérgicamente.
Atención a la aerodinámica y al diseño
Opel ha diseñado el Grandland Eléctrico AWD teniendo en cuenta la resistencia al aire. Los parachoques optimizados aerodinámicamente y las llantas especiales de 20 pulgadas contribuyen a un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,278.
En el exterior, el coche destaca con un logotipo Opel iluminado gracias a la tecnología Edge Light, combinado con la parrilla 3D Vizor. En la parte trasera, el nombre del modelo está impreso en el centro del portón trasero, sin utilizar cromados, en línea con el compromiso de Opel de utilizar menos material.
Suspensión y amortiguación
El Opel Grandland Eléctrico AWD viene de serie con amortiguadores que se ajustan automáticamente a las condiciones. Esto se hace mediante una tecnología que utiliza un segundo canal hidráulico en el amortiguador. Esto permite que el coche circule cómodamente sobre firmes en mal estado, pero también que reaccione instantáneamente cuando se conduce de forma dinámica. Los ajustes de los muelles, las barras estabilizadoras, la dirección y el control electrónico de estabilidad garantizan un conjunto afinado.
Peso de remolque Opel Grandland Eléctrico AWD frente a la competencia
Bien, ahora es el momento de ver el peso de remolque frenado del Opel Grandland Eléctrico AWD. Para ofrecer la mejor imagen posible, también incluimos a varios competidores. Las cifras mencionadas se refieren al peso de remolque frenado con una inclinación del 12%. Como puedes ver, el Grandland está en “medio del pelotón”. Hay coches con un peso de remolque frenado superior, pero también modelos con una capacidad de remolque frenado inferior.
- Opel Grandland Eléctrico AWD: 1.350 kilogramos
- Hyundai IONIQ 5 AWD: 1.600 kilogramos
- Kia EV6 AWD: 1.800 kilogramos
- Volkswagen ID.4 AWD: 1.200 kilogramos
- Skoda Enyaq iV AWD: 1.200 kilos
- Tesla Model Y AWD: 1.600 kilogramos
- Ford Explorer AWD: 1.200 kilogramos
- Nissan Ariya AWD: 1.500 kilogramos
- Toyota bZ4X AWD: 1.500 kilogramos
- Cupra Tavascan AWD: 1.200 kilos
