Pagani Utopia: un hipercoche magistral de Italia
«Más de cuatro mil dibujos estilísticos, diez modelos a escala, un modelo de túnel de viento, dos modelos a escala 1:1 e innumerables ideas, así como investigaciones y experimentos sobre ocho prototipos completos. En definitiva, ha sido un trabajo de equipo de más de seis años», afirma Horacia Pagani, fundadora de esta prestigiosa marca de superdeportivos italiana.
C8, C9 y C10
Como se ha mencionado en la introducción de este artículo, el Utopia es el tercer capítulo de la historia de Pagani. Todo comenzó con el proyecto C8, el Zonda. Le siguió el C9, más conocido como Huayra. La Utopía se desarrolló bajo el nombre de código C10. El objetivo: más potencia, mayor rendimiento, mejor estructura y aerodinámica. Y aún más importante: el conductor debe experimentar algo análogo.
La utopía existe
Suena a utopía, a algo que no existe. Horacia: «Para el filósofo Tomás Moro, en 1516, Utopía era un lugar que no existía, y desde entonces se ha dado este nombre a los lugares idealizados que soñamos. Pero la utopía existe, ¡es «sólo» cuestión de encontrarla!»
Edición limitada
Pagani producirá inicialmente 99 ejemplares del Utopia Coupé. Por supuesto, todos han sido regalados. Un Utopia Roadster le seguirá en un futuro próximo. De forma exclusiva, Pagani combina el motor V12 de 864 caballos con una caja de cambios manual de siete velocidades o una versión automatizada de dicha caja manual. Así que cámbiate, a la carta.
Especificaciones técnicas Pagani Utopia
Peso en seco: 1.280 kilogramos
Fuente de energía: Pagani V12 60° 5980 cc twin-turbo, desarrollado por Mercedes-AMG
Peso del motor: 262 kilogramos
Potencia: 864 CV (635 kW) a 6.000 rpm
Par: 1.100 Nm entre 2.800 y 5.900 rpm
Limitador de revoluciones: 6.700 rpm
Transmisión: Pagani by Xtrac de 7 velocidades transversales AMT (Automated Manual Transmission) o manual con diferencial electromecánico.
Chasis: Monocasco Pagani Carbo-Titanium HP62 G2 y Carbo-Triax HP62 con bastidores tubulares delantero y trasero de aleación de CrMo
Suspensión: de aluminio, independiente, de doble horquilla con amortiguadores controlados electrónicamente
Frenos: Disco de freno carbono-cerámico Pagani by Brembo de 4 vías de ventilación en tamaño 410×38 mm (6 pistones) delante y 390×34 mm (4 pistones) detrás
Ruedas: Llantas de aleación forjadas APP, de 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás
Neumáticos: Pirelli PZero Corsa 265/35 R21 delante y 325/30 R22 detrás, Pirelli SottoZero para la conducción a bajas temperaturas
Imágenes Pagani Utopia
