Opinión – Mazda 6e (2025), ¿cuál es su consumo tras 4.000 kilómetros?
Mazda 6ª en pocas palabras
En pocas palabras, el Mazda 6e es un utilitario totalmente eléctrico (BEV) que puedes adquirir con una batería de 68,8 kWh (479 km WLTP) o con una de 80 kWh (autonomía de 552 km WLTP), bautizadas en la lista de precios de Mazda como Gama Estándar y Gama Larga, respectivamente.
Tiempos de carga Mazda 6ª
El 6º estándar carga a 165 kW (10-80% en 24 minutos), el Largo Alcance carga a 90 kW (10-80% en 47 minutos). Expresemos también los inkilómetros. El nuevo Mazda 6e con la batería estándar de 68,8 kWh recarga 235 km en 15 minutos con 165 kW de corriente continua. El Mazda 6e Long Range recarga hasta 385 km en 47 minutos con 90 kW de corriente continua. Así que es importante que analices detenidamente tus propias necesidades. Una autonomía menor pero poder recargar rápidamente, o una autonomía mayor y menor potencia de recarga rápida. Tú decides.
Mazda 6E (2025): ¿cómo de económico es en la práctica? – REVISIÓN – AutoRAI TV
Rendimiento
El Mazda 6e es siempre un coche de tracción trasera. La versión base tiene una potencia del sistema de 190 kW (258 CV). Para el 6e de largo alcance, la potencia del sistema es de 180 kW (245 CV). Con ello vienen las siguientes cifras de salto. La Gama Estándar acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y la Gama Larga lo hace en 7,8 segundos. La velocidad máxima de ambos asciende a 175 km/h y las dos versiones pueden remolcar 1.500 kg frenados.
Maletero y maletero
Por cierto, espacio no falta. Este Mazda tiene un maletero de 466 litros, que se elevan a 1.074 litros con los asientos traseros abatidos. En la parte delantera, el maletero de 72 litros ofrece espacio de almacenamiento adicional, ideal para una bolsa o el cable de carga. Por cierto, a ese maletero sólo se puede acceder mediante una palanca situada bajo el salpicadero.
Mazda 6e: consumo después de 4.000 kilómetros
Hasta aquí, algunos antecedentes. Pero, ¿cómo de económico es realmente el Mazda 6e en la práctica? Hablemos del consumo de potencia o uso de energía. El ordenador de a bordo de este coche de pruebas lo muestra muy bien. Tras 4.000 kilómetros de prueba, el consumo medio de energía es de 16,4 kWh cada 100 kilómetros. ¿Es malo o bueno? Que sepas que sobre el papel Mazda cita un consumo medio de energía de 16,5 a 16,6 kWh a los 100 km. Así que resulta ser bastante correcto en la práctica. Si tomamos 16,4 kWh como consumo medio de energía, en la práctica puedes recorrer 420 kilómetros con la batería de 68,8 kWh y hasta 487 kilómetros con la de 80 kWh.
sistema de infoentretenimiento
Bien, y luego el sistema de infoentretenimiento. Con diferencia, el mayor punto de habituación de este nuevo Mazda. En términos de ergonomía, el 6 da algunos pasos atrás en comparación con otros Mazda modernos. Esto se debe a que todas las funciones están ocultas en el sistema de infoentretenimiento. Así que eso requiere algunas explicaciones. Te explicamos todos los menús y funciones en el vídeo de este artículo. En él, profundizamos en la pantalla táctil de 14,6 pulgadas.