Opinión – Lexus ES 300h F Sport (2024), ¿es bonito?

Limusina de negocios

El segmento de las limusinas para empresas está sometido a cierta presión.
Las cifras de ventas ya no son tan altas como hace unos años.
Ahora la gente simplemente quiere un crossover con «un asiento más alto».
Es una pena, porque una limusina de negocios sigue siendo una opción fantástica para la familia.
Tienes espacio y, a la vez, una aerodinámica favorable.
Y la distancia entre ejes, a menudo más larga, crea un equilibrio maravilloso en el coche.
Este Lexus ES no es una excepción.
En lo que a nosotros respecta, este coche es una joya poco apreciada en el segmento en el que también operan el BMW Serie 5, el Audi A6 y el Mercedes-Benz Clase E.
Esta berlina japonesa tiene más cualidades de las que imaginas.

Lexus ES 300h

En primer lugar, algunos antecedentes del Lexus ES.
En 2018, el Lexus ES se introdujo en los mercados de Europa Occidental y Central como ES 300h.
En otros mercados, el ES también se ofrece con diferentes motores de gasolina: el ES 200, el ES 250 y el ES 350.
Así que en Holanda tenemos que conformarnos con la versión híbrida.
Esta cadena cinemática híbrida entrega 160 kW (218 CV).
No es una potencia excesiva, pero proporciona al ES una aceleración agradable.
En cuanto a velocidad máxima, Lexus especifica 180 km/h.
El consumo medio de combustible es especialmente favorable.
Con una conducción pausada, puedes alcanzar fácilmente 1:20.
En este segmento, eso es excepcionalmente decente.

¡Un éxito de ventas!

Por cierto, ¿sabías que en 2023 el Lexus ES fue el segundo Lexus más vendido de todos los tiempos?
Sólo el Lexus RX fue más popular ese año, con 3,6 millones de ventas en todo el mundo.
 El ES ha vendido más de tres millones de unidades en todo el mundo desde 1989, así que es un superventas absoluto.
Y sin embargo, el modelo nunca llegó a despuntar en Holanda.
¿Se debe a una «preferencia alemana»?
Tal vez, pero la gente se deja una joya de coche con el ES.
Al fin y al cabo, se trata de una berlina familiar espaciosa y bien construida.
Es cierto que no es barato.
Al fin y al cabo, los precios empiezan en algo menos de 63.000 euros para la Línea Confort.
Los precios suben hasta algo menos de 80.000 euros.
A cambio, tienes una garantía de hasta 10 años o 200.000 km.
Pero eso es algo secundario.

Horas de viaje por carretera

El mejor consejo que podemos darte es que conduzcas el Lexus ES una vez.
El coche tiene un equilibrio muy fino en la suspensión que hace que se pueda conducir sin esfuerzo durante horas y horas, incluso a altas velocidades en la autopista.
El coche es sólido en carretera e inspira confianza.
También hay mucho tacto en la dirección.
De acuerdo, los asientos pueden ser ligeramente demasiado cortos, pero en general, es un coche de viaje realmente fino.

Nuevo sistema de infoentretenimiento

Desde 2023, también dispone de más comodidades.
En ese año, el Lexus ES recibió un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas.
 También es nuevo el acabado F SPORT Design, que confiere al coche un aspecto chic y deportivo. El nuevo sistema multimedia del ES no solo es más rápido que el sistema al que sustituye, sino que también ofrece controles más intuitivos y una funcionalidad mejorada.
Entre las nuevas funciones se incluyen la integración del smartphone mediante Apple CarPlay y Android Auto, la navegación basada en la nube y el reconocimiento de voz.
El asistente integrado «Oye Lexus» responde a órdenes de voz.

Consola central revisada

La consola central del Lexus ES también se ha revisado para el modelo del año 2023.
Ahora alberga dos portavasos y coloca el cargador inalámbrico fuera de la caja de la consola para facilitar el acceso. Mientras que antes había dos puertos USB-A y un puerto auxiliar, ahora hay un puerto USB-A para reproducir fuentes de audio de alta resolución y un puerto USB-C para cargar dispositivos.

F Diseño deportivo

El aspecto del ES F Sport Design se inspira en el deportivo ES F Sport Line y se reconoce por su apariencia deportiva.
La nueva versión está disponible en diez colores exteriores y cuatro exteriores diferentes, e incorpora de serie llantas de aleación negras de 19 pulgadas y un distintivo F SPORT Design en las aletas delanteras.

Especificaciones técnicas Lexus ES 300h

• Motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros
• Potencia del motor de gasolina: 131 kW (178 CV)
• Par motor gasolina: 221 Nm
• Potencia del motor eléctrico: 88 kW (120 CV)
• Par motor eléctrico: 202 Nm
• Potencia del sistema: 160 kW (218 CV)
• Velocidad máxima: 180 km/h
• 0-100: 8,9 segundos
• Consumo medio: de 5,1 a 5,3 litros a los 100 kilómetros
• Peso en carretera: 1.755 kg (1.655 kg en vacío)
• Depósito de combustible: 50 litros
• Maletero: 454 litros
• Longitud: 4.975 mm
• Anchura: 1.865 mm
• Altura: 1.445 mm
• Distancia entre ejes: 2.870 mm

Conclusión revisión Lexus ES 300h

El Lexus ES es un turismo encantador.
Puede que te cueste un poco acostumbrarte a la transmisión CVT, pero pronto no te das cuenta.
Sí, al pisar el acelerador con firmeza el motor sube de vueltas, pero gracias al amplio aislamiento acústico no experimentas ese ruido como algo molesto.
El coche es silencioso, cómodo, espacioso, práctico y, básicamente, amigo de todos.
Porque todos los sistemas son fáciles de manejar y Lexus se ciñe a los pulsadores analógicos.
Así que no tienes que buscar durante mucho tiempo la función deseada.
Esto a veces es diferente con los competidores alemanes.

PRUEBA DE 1000 KM – ¿Supera el LEXUS ES300h al A6, al 5 SERIE y al E-CLASS? – REVISIÓN – AutoRAI TV