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Opinión – Leapmotor C10 (2024), gran relación calidad-precio

noviembre 27, 2024

Leapmotor C10

El Leapmotor C10 es un SUV familiar 100% eléctrico del segmento D. La marca Leapmotor está pisando fuerte en Europa. La marca ya suministra un Leapmotor T03, un VE que cuesta menos de 20.000 euros. La marca también va a sacar un Leapmotor B10. El modelo superior provisional es el C10, cuya suspensión ha sido puesta a punto por Stellantis con equipos de Alfa Romeo y Maserati.

Cooperación con Stellantis

¿Cómo es eso posible? ¡Sencillo! Stellantis se ha asociado con Leapmotor. Un movimiento inteligente, porque así Leapmotor se beneficia directamente de la red de servicios de Stellantis en Holanda. Así que, aunque Leapmotor es un nuevo actor en Holanda, la marca cuenta desde el principio con una red decente. Eso debería ayudar a ganarse a los clientes. La relación calidad-precio es increíblemente importante en Leapmotor. En este análisis del C10, analizamos todos los aspectos de este SUV.

Leapmotor C10

Dimensiones Leapmotor C10

El C10 tiene una longitud de 4.739 mm, una anchura de 1.900 mm y una altura de 1.680 mm. La distancia entre ejes es de 2.825 mm. El coche pesa 1.980 kg. Los elementos aerodinámicos, como la protección de los bajos, el paquete de baterías rebajado y los alerones de las ruedas delanteras y traseras, reducen el ruido exterior y la resistencia aerodinámica. Incluso el parabrisas está insonorizado. El nivel general de ruido es inferior a 76 dB(A), lo que es entre 3 y 5 dB(A) inferior al de los competidores de este segmento. ¿Lo notas en la práctica? ¡Definitivamente! El C10 es excepcionalmente silencioso. Muy bien hecho.

Tecnología célula-chasis

El SUV C10 se ha desarrollado utilizando la tecnología Cell-to-Chassis, que integra las celdas de la batería en la estructura del vehículo. Esto beneficia a la rigidez del coche. También puedes sentirlo, ya que el manejo de este C10 es notablemente bueno. La suspensión también se ha afinado. Por si te interesa: en la prueba de choque EuroNCAP, el C10 alcanzó la máxima puntuación de seguridad de cinco estrellas.

Transmisión Leapmotor C10

El Leapmotor C10 está equipado con un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) con un par máximo de 320 Nm, bueno para un sprint de 0-50 km/h de 3,9 segundos. El sprint de 0 a 100 km/h tarda 7,5 segundos. El paquete de baterías de 69,9 kWh garantiza una autonomía WLTP de 424 km. El SUV familiar viene de serie en Europa con un cargador de a bordo de CA de 11 kW, que permite recargar 100 km de autonomía en aproximadamente 1 hora y 40 minutos. Con un cargador de CC de hasta 84 kW, la batería se carga del 30% al 80% en sólo 30 minutos. No son cifras espectaculares, pero sí aceptables. El peso de remolque frenado es de 1.500 kg con 100 kg de carga sobre el techo.

Leapmotor C10

¿También un poco práctico?

Con un maletero de 435 litros, el Leapmotor C10 puede acomodar hasta siete maletas de 20 pulgadas. Cuando se abaten los asientos traseros, el maletero aumenta hasta 1.410 litros, lo que es suficiente para quince maletas del mismo tamaño. El maletero tiene una profundidad máxima de 1.820 mm y una anchura de 1.110 mm. Puedes guardar cosas fácilmente en él, principalmente gracias a su forma angular.

26 compartimentos

El C10 tiene nada menos que 26 espacios portaobjetos interiores: diez en la primera fila, diez en la segunda y seis en el maletero. El reposabrazos hueco con espacio de almacenamiento es ideal para guardar objetos pequeños o cargar dispositivos electrónicos portátiles. El portavasos doble central cuenta con soportes laterales internos accionados por resorte para mayor comodidad. El interruptor de la transmisión está fijado a la columna de dirección para ahorrar espacio.

LEAPMOTOR C10: asequible, pero cualquier cosa menos «barato» – RESEÑA – AutoRAI TV

¿Y el acabado?

El interior -incluso para este precio- está acabado con materiales de alta calidad y respetuosos con el medio ambiente. Ejemplos de ello son los asientos acabados con tapicería Oeko-Tex Standard 100 y el uso de celulosa para reducir en un 30% las emisiones de CO2 durante la producción. La calidad de construcción es de alto nivel, aunque tenemos nuestras dudas sobre el interior naranja. Afortunadamente, Leapmotor también ofrece un interior negro. Parece un poco más neutro. Por supuesto, es cuestión de gustos. Para completar: para el interior, se puede elegir entre Marrón Criollo o Aurora Medianoche. Para el exterior, puedes elegir entre cinco colores: Gris Canopy, Blanco Nacarado, Gris Tundra, Verde Acristalado y Negro Metalizado.

Leapmotor C10 - asiento trasero

Pantallas de gran nitidez

El C10 tiene un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas (resolución 1920×720) y una pantalla táctil central HD de 14,6 pulgadas (resolución 2560×1440). Ambas pantallas están laminadas para reducir los reflejos y mejorar la calidad visual a la luz del día. Un chipset Snapdragon garantiza la máxima potencia de cálculo. El sistema funciona con LEAP OS 4.0, diseño inspirado en las tabletas Android. El manejo es muy sencillo. Un poco como en un Tesla. En ese sentido, en Leapmotor lo han copiado muy bien. Incluso el ajuste de los retrovisores laterales debe hacerse con teclas de desplazamiento en el volante. El coche dispone de cinco puntos de carga: dos en la parte delantera (USB Tipo-A y Tipo-C), dos en la parte trasera (USB Tipo-A y Tipo-C) y un cargador inalámbrico por inducción de 15 W en la parte delantera.

Iluminación ambiental multimodo

Un detalle llamativo del interior es la salida de aire eléctrica oculta. Además, el C10 está equipado con una innovadora iluminación ambiental multimodo que también puede responder al ritmo de la música si se desea. El sistema de audio incluye un amplificador y 12 altavoces diseñados para soportar sonido envolvente 7.1. La potencia total asciende a 840 W. Puedes elegir entre cuatro modos de audio: Disfrutar, Envolvente, Teatro y Dinámico.

Techo panorámico eléctrico

El SUV también tiene un techo panorámico eléctrico de nada menos que 2,1 metros cuadrados y asientos ergonómicos compuestos por siete capas diferentes de acolchado. Los asientos son increíblemente cómodos, afortunadamente al ser algo más largos, y la capacidad de ajuste también es buena. En cuanto al tacto, el volante podría desplazarse un poco más hacia el conductor, pero incluso ahora es bastante aceptable.

La gama ADAS consta de hasta 17 sistemas. Entre ellos se incluyen:

Los sistemas de asistencia a la conducción del Leapmotor C10 aún necesitan algunos ajustes. Suenan pitidos y avisos con regularidad. Esto es bastante irritante, porque a veces no hay motivo para que suenen las alarmas. Afortunadamente, también se pueden desactivar muchos, rápidamente a través del sistema de infoentretenimiento. Quizá Leapmotor pueda ajustar algunas cosas mediante una actualización por aire para que el C10 sea un poco más amigable en este aspecto.

Dos versiones: Estilo y Diseño

 El Leapmotor C10 está disponible como Style y Design, ambos equipados con una batería de 69,9 kWh. El equipamiento es el siguiente.

Estilo de equipamiento

Diseño del equipamiento (extras en comparación con el estilo)

Garantía Leapmotor C10

En el C10, tienes 4 años hasta los 100.000 kilómetros del vehículo. Leapmotor garantiza una capacidad mínima de la batería del 80% durante los primeros 8 años o 160.000 kilómetros. En Holanda, el C10 tiene un precio de partida de 39.050 euros, incluidos los costes adicionales fijos. La versión Design tiene un coste adicional de sólo 1.500 euros: desde 40.550 euros. El alquiler para empresas es a partir de 529 euros, IVA excluido. Se pueden añadir impuestos adicionales a partir de 211 euros al mes.








Leapmotor C10


Leapmotor C10


Leapmotor C10











Leapmotor C10 - asiento trasero