Opinión – Deepal S05 (2026), ¿clase business a precio de ganga?
Más de 40 años de experiencia
Por eso, aunque Changan sea un nombre nuevo en Holanda, el grupo es cualquier cosa menos nuevo a nivel mundial. Con más de 40 años de experiencia y más de 30 millones de vehículos producidos, Changan se cuenta entre los grandes de la industria automovilística internacional. La marca opera en 117 países, tiene decenas de centros de producción en todo el mundo y dispone de centros de diseño e I+D en Europa, como en Turín y Birmingham. Con estos antecedentes, Changan da ahora el siguiente paso con su introducción en Europa y, por tanto, también en Holanda.
¿Clase Business para un PRIKKIE? Reseña DEEPAL S05 (2026) – AutoRAI TV
Conocido por su colaboración con Mazda
Por cierto, puede que ya conozcas a Changan por su colaboración con Mazda. Al fin y al cabo, el Mazda6e eléctrico y el Mazda CX-6e se basan a su vez en modelos eléctricos de Changan. El mundo del automóvil es y sigue siendo un mundo pequeño en el que todos colaboran para reducir costes. Changan tiene grandes ambiciones en Europa. Hasta 2030, el grupo invertirá 2.000 millones de euros en este mercado, debería tener más de 1.000 empleados locales y 1.000 puntos de venta y servicio. Actualmente, la marca opera en 16 países europeos.
Emil Frey Países Bajos
Para implantar Changan en los Países Bajos, la marca se ha asociado con Emil Frey Netherlands, que ya cuenta con varias sucursales en todo el país. Emil Frey será el socio exclusivo para las ventas y el servicio de Changan en toda Holanda. Ya han empezado a contratar al personal adecuado y a seleccionar las ubicaciones apropiadas, con el objetivo de abrir las primeras sucursales Changan a principios de 2026. Por cierto, la primera ya está abierta: en Bunnik.
Changan, Deepal, ¿y ahora?
Para que quede claro, Changan es el nombre de la empresa matriz, similar a Stellantis. Pero también pone Deepal S05 en el coche. Deepal es la marca específica del la llamada nueva energía de Changan. Lanzado en China en 2022, se dirige al segmento de gama media. En Europa, los coches suelen aparecer con el nombre Changan. Oficialmente, Changan es el nombre del grupo, Deepal el de la marca y S05 el del tipo. Pero en Europa, Changan lo comunica de forma diferente, porque hay mucha más historia ligada a Changan que a Deepal. Así que aquí podemos hablar de Changan como nombre de marca y Deepal S05 como nombre de tipo, aunque el logotipo del coche sea realmente de Deepal. Marketing, en otras palabras. Entonces también sabes cómo funcionan las cosas. Ha llegado la hora de los aspectos prácticos.
Dimensiones y peso Deepal S05
El Deepal S05 tiene una longitud de 4,6 metros, una anchura de 1,9 metros y una altura de 1,6 metros. La distancia entre ejes es considerable, de 2,88 metros. Puedes elegir entre tres variantes: Pro y Max con tracción trasera o Max AWD. La gama de precios va de 38.990 a 44.990 euros. El peso en vacío de la variante RWD es de 1.940 kg, frente a los 2.040 kg de la AWD. Una barra de remolque desmontable te costará 790 euros más. También puedes elegir entre los colores Blanco Luz de Luna, Plata Mercurio, Gris Ganímedes, Negro Espacio Profundo y Azul Andrómeda. El interior está disponible en negro o naranja/negro.
Potencia del motor eléctrico
¿Y cuánta potencia tiene un S05 así? En el eje trasero de la variante de tracción trasera hay un potente motor eléctrico de 200 kW (272 CV) y 290 Nm de par. Alcanza un 0-100 en 7,5 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. La variante AWD tiene el mismo motor en la parte trasera, y en el eje delantero otro motor eléctrico de 120 kW (163 CV) y 212 Nm de par. Todas las versiones del S05 utilizan una batería LFP de 68,8 kWh con una red de a bordo de 400 V. Para las versiones RWD, esto se traduce en 485 kilómetros de autonomía, frente a 445 kilómetros para las AWD.
carga rápida
El cargador de a bordo trifásico de 11 kW y la bomba de calor son de serie. La carga rápida es posible con un pico de 200 kW. Un pequeño apunte: el coche sólo lo consigue con una carga de la batería del 5 al 10%. Entre el 10% y el 80%, el pico es de 168 kW. Cuenta con algo menos de media hora (23 minutos) del 10 al 80 por ciento en un cargador rápido. El coche también dispone de V2L para alimentar dispositivos externos. La potencia para V2L es de 6 kW.
Maletero y enorme maletero
La capacidad del maletero del coche es de 492 litros, pero los que abaten el respaldo se benefician de 1.250 litros. La versión de tracción trasera tiene un maletero de 159 litros. Tampoco es tan pequeño. La variante AWD también tiene maletero, pero es un tamaño más pequeño debido al motor eléctrico del eje delantero. El maletero se abre con una palanca situada bajo el salpicadero. Bien, la suspensión. El Deepal S05 tiene una suspensión delantera McPherson y una construcción multibrazo en el eje trasero. Hardware sólido, en otras palabras. Los discos de freno delanteros están ventilados, los del eje trasero no.
¿Y la garantía?
En realidad, bastante buena. En el Deepal S05, tienes una garantía básica de 7 años o 160.000 km, lo que ocurra primero. La batería tiene una garantía de 8 años o 200.000 km. Esta batería procede de CATL, una empresa muy importante que también suministra baterías a otras marcas europeas de automóviles. Hay fabricantes europeos que ofrecen menos garantía.
¿Qué te parece el Deepal S05 en la práctica?
Nuestra primera presentación del Deepal S05 es breve pero dulce, ya que el modelo está actualmente de gira por toda Holanda para dar a conocer el coche al mayor número posible de periodistas. Aun así, esas primeras horas con este modelo ya nos dan una muy buena idea del coche. Estamos positivamente sorprendidos por este SUV eléctrico chino. Y, sinceramente, no lo esperábamos cuando lo vimos expuesto. Es sorprendentemente espacioso, cómodo y fácil de manejar.
Buena posición sentada
El acabado interior es excelente y la posición de los asientos está por encima de la media. Puedes sentarte bastante bajo en el coche. Aunque los pilares A son demasiado gruesos, gracias a la buena visión envolvente, sigues teniendo una buena visión alrededor del coche. La suspensión es típicamente china. Bastante blanda, pero con un toque de dinámica a demanda. El eje trasero es bastante blando, pero no incómodo. El tacto de la dirección es agradable y natural. La influencia sobre la regeneración de los frenos es inexistente. El coche tiene un sistema que regenera automáticamente más fuerte por debajo del 50% de SOC. Por eso se siente como un coche normal. El motor eléctrico de 272 CV del eje trasero funciona bien. Optar por la tracción total no es necesariamente necesario. Esta primera introducción fue demasiado corta para decir algo significativo sobre el consumo de energía, pero un vistazo al ordenador de a bordo reveló rápidamente que el consumo de viajes anteriores estaba entre 14 y 18 kWh. Eso en sí mismo está muy bien.
Conclusión revisión Deepal S05
Tenemos que ser sinceros al respecto. El Deepal S05 ofrece clase business a precio de ganga. Es inaudito lo que te llevas a casa por sólo 39.000 euros. Confort, espacio, suficiente autonomía, potencia más que suficiente, un excelente sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil giratoria de 15,4 pulgadas y asientos encantadores. Especialmente el copiloto saca partido a su dinero con el asiento tipo salón de la parte delantera. Y en la parte trasera también hay mucho espacio para la cabeza, las rodillas y los pies. Si a esto añadimos el asiento corrido, el cuadro está completo. El Deepal S05 es simplemente un coche que hace muchas cosas bien, sobre todo teniendo en cuenta su precio. Probablemente no lo compres con el corazón, sino con la mente. ¿Es eso malo? Eso lo decides tú, por supuesto.