Opina – Renault Clio E-Tech totalmente híbrido 145 (2023)
Modelos icónicos del Renault Clio
Para presentar el Renault Clio V 2023, la marca francesa ha realizado, por supuesto, un vídeo de presentación. En ese vídeo, vemos pasar los modelos Clio más sabrosos. Piensa en el Clio Williams, el Clio V6 Fase II y el imperdible Renault Clio RS. Sigue siendo extraordinario que Renault se remonte a esas versiones icónicas, pero no tenga más planes en este ámbito. Teniendo en cuenta el medio ambiente, el Clio necesita reducir la velocidad. Las mancuernas y los batidos de proteínas son cosa del pasado en Renault.
Millones de aciertos
El Renault Clio se comercializa desde 1990. Tomó entonces el relevo del Renault 5. De hecho, el Clio es el coche francés más vendido de todos los tiempos. Hasta la fecha se han vendido 16 millones de ejemplares del Clio en todo el mundo. La quinta generación del Renault Clio -el Clio V- recibe ahora un lavado de cara exhaustivo tras algunos años de trabajo penoso para que pueda durar un tiempo. La entrega del Renault Clio actualizado comienza en septiembre. El precio del Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145 Esprit Alpine es de 30.120 euros en los Países Bajos. Los precios de las demás versiones se fijarán más adelante.
Al volante del renovado Renault Clio híbrido (2023) – RESEÑA – AutoRAI TV
Énfasis en el lifting
Realmente es un lavado de cara. De hecho, en la parte trasera, sólo detectamos un parachoques diferente y nuevos pilotos traseros con carcasa cristalina. En la parte delantera, los cambios son considerablemente mayores. Allí, el Renault Clio V luce ahora nuevos faros, nuevos parachoques y el nuevo logotipo de Renault.
Dimensiones Renault Clio 2023
La marca francesa no ha retocado las dimensiones del Renault Clio 2023. Así, el utilitario de cinco puertas del segmento B sigue midiendo 4.053 mm de largo, 1.988 mm de ancho y 1.439 mm de alto. El maletero del Clio V es de 391 litros. A menos que cojas el Clio E-Tech totalmente híbrido 145. Este tiene 301 litros de maletero. Esto tiene que ver con la colocación de la batería compacta. En el maletero, cuidado con el umbral de elevación.
Esprit Alpine
Las novedades son el llamado Techno y el Esprit Alpine, con vestiduras extravagantes. Éstos disponen de una guía de aire bajo la parrilla que, según el fabricante, está inspirada en los deportes de motor. De hecho, se trata del ala de la Línea RS. Renault también ha dicho adiós a RS Line. La deportividad se ofrece ahora bajo la enseña Esprit Alpine. El alerón está acabado en el color de la carrocería en el Techno y en color gris en el Esprit Alpine.
Colores
Hablando de colores, el Renault Clio actualizado está disponible en Blanc Glacier, Noir Etoile, Gris Schiste, Bleu Iron, Rouge Flamme, Orange Valencia y Gris Rafale. Y se trata de un lavado de cara: también hay disponibles seis nuevos diseños de llantas.
Interior Renault Clio 2023
¿Y el interior? Allí, Renault hizo cambios mínimos. Sin embargo, Renault utiliza tejidos más ecológicos y el acabado interior es mejor que antes. Los asientos, los paneles de las puertas y el salpicadero de la versión Techno están tapizados con un tejido sostenible compuesto en un 60% por Tencel Modal, una fibra de celulosa de biomaterial desarrollada por el Grupo Lenzing. ¿Qué hace especial a este tejido? Las fibras tienen un tacto especialmente suave y se fabrican a partir de una materia prima renovable: madera natural procedente de bosques seminaturales europeos gestionados de forma sostenible.
Respetuoso con el medio ambiente
El cuero es cosa del pasado en el Renault Clio V 2023. En su lugar, las superficies se cubren con TEP, un tejido granulado y recubierto hecho de fibras biológicas y de poliéster. Además, para teñir el TEP se necesita menos agua y energía que con los métodos convencionales de teñido de fibras. Una vez más, esto es mejor para el medio ambiente.
Muestra
El salpicadero prácticamente no ha cambiado. Se puede elegir entre un cuadro de instrumentos digital de 7 ó 10 pulgadas, según la versión. La versión de 10 pulgadas también muestra el mapa de navegación y se ajusta al modo de conducción establecido. El sistema de infoentretenimiento Renault EASY LINK está disponible en dos tamaños de pantalla, 7 y 9,3 pulgadas. Ambas pantallas son compatibles con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. Un nuevo logotipo Renault adorna el volante.
Sistemas de asistencia al conductor
El Renault Clio está disponible con 20 sistemas de asistencia a la conducción. Entre ellos, un sistema de prevención de colisiones con reconocimiento de ciclistas y peatones, control de crucero adaptativo, asistente de carril, un sistema de cámaras de 360 grados y mucho más.
Motores Renault Clio 2023
En la gama de motores del Renault Clio, los franceses prestan especial atención al potente híbrido total E-Tech de 107 kW (145 CV). Esta cadena cinemática en serie-paralelo combina dos motores eléctricos (un motor de tracción de 36 kW y un motor de arranque/generador de 18 kW) con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros y 69 kW (94 CV), una transmisión automática inteligente multimodo sin embrague y una batería de 1,2 kWh.
La transmisión multimodal tiene dos marchas para el motor eléctrico y cuatro para el de gasolina. Estos engranajes pueden combinarse de 14 formas para lograr la máxima eficacia. El Clio E-Tech 145 totalmente híbrido se pone en marcha sistemáticamente con el motor eléctrico primario y puede circular totalmente eléctrico hasta un 80% de su tiempo de conducción en zonas urbanas. De este modo se puede conseguir un ahorro de combustible de hasta el 40% en comparación con un motor de gasolina convencional. Gracias a unas emisiones de CO2 de 94 g/km, la penalización del BPM holandés no es tan grave.
TCe 90
Una alternativa a la variante híbrida de 145 CV es el TCe 90 con motor de gasolina turboalimentado de 90 CV (66 kW) y 160 Nm, acoplado de serie a una transmisión manual de seis velocidades.
Conducir
Anteriormente nos entusiasmó la cadena cinemática híbrida de 145 CV. La interacción entre el motor de gasolina y el eléctrico es especialmente suave y la transmisión automática también es un acierto. Para aplicar un frenado extra fuerte al motor eléctrico, cambia al modo B y también recuperarás una buena cantidad de energía. Esto ayuda a reducir el consumo de combustible. Hablando de eso, este Clio híbrido consigue un consumo medio de 1 en 20 con una facilidad infantil. Los que se esfuerzan de verdad pueden conseguir un consumo aún más favorable.
El manejo es gordo. Hay una buena mezcla entre deportividad y confort. Los asientos de la versión Esprit Alpine sientan muy bien y ofrecen suficiente sujeción lateral. También nos gusta la capacidad de ajuste de la columna de dirección. Es bien ajustable en profundidad y altura. En el segmento B, a veces es otra historia. La oferta de habitabilidad del Renault Clio 2023 está bien para este segmento. También puede sentarse en la parte trasera como un adulto sin problemas. Esto depende de la altura del conductor. Si es un poco más largo, lógicamente se pierde algo de espacio para las piernas en la parte trasera.
Conclusión Análisis del Renault Clio 2023
Nos gusta mucho el renovado Renault Clio. El coche recibe una importante actualización de diseño y un interior mejor acabado. En términos de conducción, el Clio es un buen compañero, especialmente cuando se combina con esta cadena cinemática híbrida. Es entonces cuando el Clio da lo mejor de sí.
