Olvídate de los grandes SUV: pronto todos conduciremos microcoches

LEV

Los SUV grandes (y pequeños) son muy populares, pero según la Asociación RAI, el futuro está en los vehículos pequeños. Y no hablan de coches urbanos como el Fiat 500 o el Volkswagen Up, sino de medios de transporte aún más pequeños: los llamados «vehículos eléctricos ligeros» (VEL). Piensa en patinetes eléctricos, e-steps y pequeños vehículos eléctricos para el transporte de mercancías.

Microrrevolución

Los LEV son una nueva categoría de vehículos, también conocidos como micromovilidad o microvehículos. Están surgiendo en las grandes ciudades y nosotros también estamos probando cada vez más este tipo de vehículos, como el Mobilize Duo y el Bento. La Asociación RAI espera que el auge de los LEV mejore la accesibilidad y fluidez de los centros urbanos.

Un nuevo giro en el transporte de pasajeros y mercancías

En Mobility Shift 2024, el evento anual sobre movilidad de la Asociación RAI, este año la atención se centró plenamente en los LEV. Parece que el auge de estos vehículos es imparable. La consultora McKinsey prevé incluso una explosión mundial de microvehículos, con unos 30 millones de unidades para 2030, un aumento seis veces mayor. Eso significa muchas oportunidades para los e-scooters, e-steps y e-motores. Holanda también está a la cabeza en este sentido: los patinetes eléctricos ya son impensables y cuando los e-steps estén oficialmente permitidos en la carretera, la cosa no hará más que aumentar en el carril bici.

Entrega en ciudad sin emisiones

Las normativas medioambientales más estrictas también están haciendo que las ciudades se comprometan cada vez más con el reparto de emisiones cero. Para 2030, se espera que entre 30 y 40 ciudades de los Países Bajos tengan zonas de emisiones cero. Para las LEV, esto significa trabajo a tiempo completo, sobre todo para esos «últimos kilómetros» hasta el destino final. Los grandes camiones depositan las mercancías en centros situados a las afueras de la ciudad, tras lo cual las LEV se encargan de transportar los paquetes y las existencias.

Es hora de reglas claras

Las LEV siguen planteando dudas sobre su lugar en la calzada. ¿Deben estar en el carril bici o en la calzada? ¿Y qué requisitos técnicos se aplican? ¿Qué pasa con el seguro, son obligatorias las placas de matrícula y qué permiso de conducir se necesita? En resumen, todavía hay muchas preguntas. Pero una cosa es cierta: la microrevolución se acerca.