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¿Qué es un veterano?

Un coche se considera oficialmente antiguo en Holanda si tiene al menos 40 años. La edad se calcula a partir de la fecha de primera admisión («DET» en la jerga de la rdw), que figura en su permiso de circulación. No importa si se importó y matriculó en Holanda el año pasado.

Beneficio fiscal

Por supuesto, compras un vintage o youngtimer principalmente por diversión. Más diversión aún: en algunos casos, los oldtimers tienen ventajas fiscales, como la exención del impuesto sobre vehículos de motor (IRPF). Normalmente las obtienes automáticamente, excepto si se trata de un camión o un autobús. Entonces aún puedes solicitar la exención, pero si la obtienes, no se te permite utilizar tu camión o autobús como negocio. El vehículo debe estar a nombre de una persona y sólo puede utilizarse de forma privada. En cuanto empieces a conducir tu coche antiguo para fines profesionales, sí tendrás que pagar el impuesto sobre vehículos de motor.

Los términos oldtimer y coche clásico suelen utilizarse indistintamente, pero este último no aparece en el sitio web del gobierno central.

Reglamento transitorio

La normativa se modificó en 2013. Hasta el 31 de diciembre de 2013, el «límite de antigüedad» de los coches antiguos era de 25 años, pero el 1 de enero de 2014 se incrementó repentinamente en 15 años, hasta los 40 años. Como consecuencia, los coches que entonces tenían entre 26 y 40 años ya no podían acogerse al beneficio fiscal de los coches antiguos. Desde entonces existe un régimen transitorio al respecto. Hacienda ha desarrollado una herramienta de cálculo que te permite comprobar si tu coche está acogido a este régimen transitorio.

Si tu coche antiguo entra en esta categoría, pagarás el 25% del tipo impositivo, siempre que no salgas a la vía pública con tu coche antiguo en diciembre, enero y febrero. Si tienes un autobús o un camión, también puedes acogerte a este régimen. Aun así, no se te permite conducir esos vehículos por motivos profesionales.

Seguro de antigüedad

Se ofrecen pólizas de seguro especiales para coches antiguos. La diferencia con el seguro de coche ordinario es que el seguro de coche antiguo suele basarse en el valor de tasación del coche y no en su valor diario. En parte por este motivo, se aplican condiciones de seguro diferentes. Por ejemplo, la aseguradora puede estipular que no puedes conducir el coche antiguo todo el año, que sólo puedes utilizarlo con fines recreativos y que sólo puedes recorrer un determinado número de kilómetros al año. Si es así, puede que necesites tener un coche «de diario» junto a él.

¿Qué es un youngtimer?

Youngtimer no es un término oficial, pero «youngtimer» se refiere a coches que tienen entre 15 y 40 años; el término procede del automovilismo histórico. En la práctica, son coches demasiado viejos para el comercio habitual de coches usados, pero lo bastante interesantes para «conservarlos» y demasiado jóvenes para calificarlos de clásicos. Incluso a algunos youngtimers se les puede aplicar el término «clásico». Los youngtimers son básicamente coches con un toque clásico, pero sin las limitaciones de un oldtimer.

Uso para jóvenes y empresas

Los youngtimers pueden ser atractivos para los conductores de empresa por la menor carga fiscal adicional. Esto se debe a que la adición fiscal para los youngtimers de empresa se calcula sobre el valor diario en lugar del valor de catálogo del coche, que suele ser mucho mayor. Otra ventaja fiscal para los empresarios que conducen un youngtimer es poder desgravar los gastos de mantenimiento y combustible. Así, los youngtimer combinan un cuadro financiero más favorable con carácter y apariencia. Para obtener información más detallada, visita nuestra página sobre youngtimers y el sitio web de ANWB.

Seguro para jóvenes

Las aseguradoras ofrecen paquetes especiales para jóvenes. Si los utilizas, asegúrate de que tienes fijado el valor de tasación para evitar problemas en caso de daños inesperados. Estos seguros para youngtimers suelen ser más baratos que los seguros para un coche nuevo, ya que el valor del coche es mucho menor. Estos seguros ofrecen una cobertura a medida en función del valor, el uso y las condiciones del seguro.

Youngtimer e impuesto de circulación

Los coches antiguos están exentos del impuesto de circulación (mrb). Esta exención no se aplica a los youngtimer, pero puedes acogerte al régimen transitorio que hemos comentado para los oldtimer. Normalmente, en función del peso, el combustible y la provincia de residencia, el propietario de un youngtimer paga el tipo normal del impuesto de circulación.

ITV

En la página web del RDW -antiguo Rijksdienst Wegverkeer- puedes leer cuándo y con qué frecuencia tienes que inspeccionar tu coche. Los coches de ocho años o más tienen que pasar la inspección anualmente, y los diésel cada año. Si tu youngtimer tiene treinta años, tiene que pasar la inspección APK cada dos años, y si tiene más de cincuenta años, está exento de la obligación de inspección APK.

Acceso a zonas medioambientales

Las zonas medioambientales proliferan. Como conductor de un coche antiguo -incluso con un diésel- no tienes que tener esto en cuenta. Pero los conductores de coches con motor diésel de menos de 40 años sí. Muchas ciudades tienen normas más estrictas para los coches diésel antiguos en estas zonas, pero algunas ciudades también ofrecen una exención para los antiguos con matrícula histórica. Esto varía según el municipio, así que comprueba las normas en el sitio web del gobierno central.

¿Puede un coche clásico sustituir a un coche nuevo?

Aunque un vintage o youngtimer tiene mucho encanto, es importante preguntarse si puede ser un sustituto práctico de un coche nuevo o joven. Los coches antiguos están menos diseñados para el tráfico actual y pueden tener costes de mantenimiento más elevados. Además, carecen de elementos de seguridad modernos, como airbags y ABS. Por eso son más adecuados como coche de aficionado que como medio de transporte diario.

Un youngtimer es mucho más joven que un coche antiguo y, por tanto, más adecuado para un uso frecuente, siempre que se mantenga bien. Muchos modelos ofrecen confort, prestaciones e incluso servicios modernos, como aire acondicionado. Para los conductores de negocios, las ventajas fiscales pueden hacer atractivo un youngtimer.

Consideraciones sobre la compra

Al comprar un oldtimer o youngtimer, es esencial una buena preparación. Comprueba a fondo el estado técnico del coche y haz una inspección de compra. Comprueba también la disponibilidad de piezas y elige un modelo cuyos costes de mantenimiento se ajusten a tu presupuesto.

Algunos vintage y youngtimers aumentan de valor. Si esto es importante para ti, tienes que evaluar si ese aumento de valor compensa los inconvenientes y los gastos adicionales (de mantenimiento y reparación) que tendrás en tu coche si quieres acabar ganando dinero con él. Recuerda: los coches antiguos son sobre todo divertidos de poseer, conducir y destacan entre los coches grises de alquiler.