Offroad con un Rolls-Royce Cullinan: ¿quién se atreve?

Delta 4×4 Cullinan

Delta 4×4 es una empresa especializada en el embellecimiento de vehículos todoterreno. Se fundó en 1980 en un garaje de Schondorf am Ammersee (Alemania). El objetivo de los fundadores era participar en el rally París-Dakar. Para ello se preparó un coche: un Suzuki LJ80. La empresa reconstruye ahora varios vehículos, desde Mercedes-Benz Sprinters hasta autocaravanas. Ahora Delta 4×4 saca una versión off-road del Rolls-Royce Cullinan, el Delta 4×4 Cullinan.

No tan estándar

La versión todoterreno del súper SUV británico no tiene un aspecto tan limpio como el original. El techo está lleno de maletas, bidones y una tienda de campaña de techo, ideal para una sesión de acampada en el bosque. Además, el Cullinan de la firma alemana se eleva nada menos que 8 centímetros sobre sus patas. Un snorkel también permite que el coche «respire» cuando el agua está demasiado alta. El Cullinan también cuenta con una enorme barra de toros delante de la icónica parrilla, lo que le confiere un aspecto más duro.

Neumáticos todoterreno

Delta 4×4 no sólo ha introducido cambios estéticos en el Rolls-Royce Cullinan, sino también en la tecnología. Todo comienza con un buen juego de neumáticos. La empresa sustituye las ruedas de serie con neumáticos de 33 pulgadas por llantas de 20 pulgadas. Esta combinación le costará 15.000 euros. Las extensiones de los pasos de rueda de 14.000 euros son obligatorias. Para la barra de seguridad, que por cierto está homologada para las carreteras europeas, hay que desembolsar 4.000 euros. En cuanto al motor, no se ha realizado ninguna modificación. No es necesario, ya que el motor V12 es lo suficientemente fuerte por sí mismo. El 12 cilindros tiene una potencia de 571 CV y un par máximo de 850 Nm. El cambio se realiza con una transmisión automática ZF de ocho velocidades.

Coste completo del paquete todoterreno Delta 4×4

Quiere el paquete completo de todoterreno para el Rolls-Royce Cullinan. Entonces Delta 4×4 cobrará alrededor de 150.000 euros. Pero entonces tienes algo muy único. Sin embargo, la pregunta sigue siendo si no habría sido mejor comprar un bonito Land Rover Defender por esos 150.000 euros…